holy_metal

sry is VLT. mein fehler gewesen aber ich mein wenn man den vergaser ausbaut, dann is das doch schon fast zwingend, das man den tank ausbaut ... so hab ichs zumindest immer gemacht naja egal ich bedanke mich trotzdem für all die vielen ratschläge!!! schöne grüße an alle timo

aso ja ich habs verstanden ... dank dir und schöne grüße timo

läuft wieder rund! ganz blöder fehler ... hab den tank eingebaut und dabei den benzinschlauch geknickt ... konnte es aber von oben nicht sehen. naja danke an alle die mir geholfen haben

mal was anderes, ich bin wie man unschwer erkennen kann neu hier und möchte gerne wissen, wo du, wenn du mir antwortest, draufklickst? gehst du unten rechts auf den button reply, weil bei mir immer zitat steht und nicht so wie bei den anderen der anfang voner nachricht? falls du weißt was ich meine? vlt. kannst du mir ja weiterhelfen?

ich werd ma deine ratschlag in erwägung ziehen und mir son teil zulegen ... so wie du schon sagtest kann ja nicht schaden

ich fahr nen "24er-dellorto" guck dir doch ma meine seite an, dann weißt du was fürn teil ich fahr ... vlt. hilft das weiter?!? grüße timo

ich versteh dich nicht ganz ...

du sagst "es wäre ratsam so ein teil zu verbauen", dass heißt dann ja aber nicht, das es notwendig ist, oder seh ich das falsch? ich schließ aus deiner aussage, das es kein "muss" ist! es wäre halt nur, wie du schon sagtest, ratsam um falschluft zu vermeiden schöne grüße timo

ich kanns nicht glauben ... er läuft wieder und was war jetzt? ganz einfach, ich hab beim einbauen des tankes den benzinhahn nicht nach vorne gedrückt, so dass er unter dem tank verknickt lag und somit auch kein sprit in den vergaser laufen konnte ich bin vor freude zusammengebrochen, das könnt ihr mir glauben! aber eins noch was für ne filzdichtung gibt es den zwischen vergaser und ansaugstutzen? ... ich hab da keine gesehen is ne 50N vlt. hat die sowas nicht? kp ... aber echt super und vielen dank an alle die mir so viele ratschläge gegeben haben und sich mühe gemacht haben ... ein großes DANKE

das ist ja das schlimme er lief vor dem ausbau hundertprozentig ... er wurde fachgerecht und mit äußerster sorgfallt von scooter & service aus hh zusammengebaut. alles wurde abgestimmt ... kann es sein das wenn ich den vergaser ausbaue, das sich was verstellt hat? ich mein ohne das ich an den einstellschrauben gefummellt habe? an der schwimmernadel bin ich nicht drangewesen ... ich hab wohl den deckel abgehabt aber sah alles recht sauber aus und hab ihn so wieder draufgeschraubt ... ich könnt wo kann der vergaser den falschluft ziehen? ich hab ihn so wieder draufgeschraubt, wie er auch draufgewesen ist schön fest angezogen und alles ...

so oft? ich habs auch ein paar mal gemacht aber 30 - 50 mal ... puuuuh

ja kann ja sein das sie drinne keinen funken gibt aber wenn sie draußen auch schon keinen gegeben hätte, dann hät ich, wenn sie den keinen geschmießen hätte, die kerze schon mal aus- gewechselt. ich finde der kolben ist ziehmlich naß, wenn man da so reinblendet ... kann man den nicht irgendwie, ohne das ich gleich in die luft gesprengt werde, trocken bekommen?

ja so wie "vespaforever" das beschrieben hat, so hab ichs gemacht! kerze raus, stecker drauf und mit ner zange festgehalten und aner schraube gehalten .... funke ist sofort gekommen. springt trotzdem nicht an

die kerze hab ich getestet das funzt alles, sie gibt also einen funken ab. das mit der großen feder, in dem schieber, kann da vlt. was falsch gelaufen sein? hab aber eigentlich alles so zusammengabaut, wie es sein sollte ... ich weiß nich mehr weiter

vlt. sollte ich auch besser erstma abwarten und alles trocknen lassen und es dann noch ma versuchen?!? gruß timo

ja das probier ich gleich erstma aus mit dem zündfunken, das mit der schwimmernadel die sitzt doch ganz unten oder seh ich das falsch?

wie kann ich denn den zündfunken testen? gruß timo

nee ich hab alle wieder sorgfälltig wieder zusammengebaut ... anfangs ist mir der gaszug mit der feder rausgesprungen aber auch das hab ich alles wieder zusammengebaut! is alles drin.

ich werd verrückt! hab vorn paar tagen meinen vergaser gereinigt, alles schön sauber gemacht und auch schön wieder zusammengebaut und jetzt will die karre nich mehr anspringen ... woran liegt das? hab die zündkerze bestimmt schon an die 50 mal rausgeschraubt trocken gemacht, mit der stahlbürste sauber gemacht, mit nem feuerzeug trocken gemacht aber läuft immer noch nich ich weiß nich mehr weiter! beim ausbau von nem vergaser kann man doch nichts falsch machen, ich mein solange man nicht an den einstellschrauben rumtüfftellt. kann mir wer weiterhelfen oder weiß jemand noch andere methoden? gruß timo

ich fahr ne 50N, vlt. hilft das weiter!?! gruß timo

hey, ich fahr ne 50N und hab null plan von kurzhubgasgriffen! über jede detailierte beschreibung bin ich wirklich sehr dankbar! grüße timo

hey, ich bin an dem hp4-lr interessiert ... passt das teil auf meine 50N, ICH weiß es nicht!?! ist es noch da? preis inkl. lr. und düsen? schöne grüße von holy_metal

hallo, kann mir jemand erklären was ich brauche und wie ich einen kurzhubgasgrif am besten verbaue ... ich habe meinen lenker selber noch nie abgeschraubt und von daher bin ich sehr unerfahren ... ich möchte auch gerne mal meine gabel abnehmen und neu lackieren ... ist das viel fummelarbeit mit der elektrik und wie bekomme ich die züge am besten wieder drauf? was kostet mich so ein kurzhubgasgriff insgesamt? schöne grüße von holy_metal

moin moin hier meine 133er 50N Bj. 78 folgendes wurde verbaut: bitubos vorne/hinten,pk-gabel,grimeca teilhydr. scheibenbremse chromfelgen motortuning: 125 pk-gehäuse mit 133ccm polini, 24' membran vergaser, rennwelle,verstärkte kupplung,polini auspuff .... hab noch vieles mit dem schmuckstück vor!!!