DUKE

Wie soll eigentlich das Meeting aussehn? Fahren oder Etze überfallen und basteln und quatschen!?

Meine komplett originale PX200 sifft aus dem Vergaser! Bei laufendem Motor kommt der Sprit am schieber vorbei in den Luftfilter! Ich weiss echt nichtmehr wodran das noch liegen kann ausser vielleicht an der Gaser bedüsung!? Hab schon den Gaser komplett auseinander genommen und neu abgedichtet und neue Kolbenringe drauf und nen neuen original Auspuff weil der alte durchgerostet war! Hab das alles gemacht weil der Roller so gesifft hat! Also ich muss die Gemischraube etwas über 2 Umdrehungen vom Anschlag rausdrehen um zur höchsten Drehzahl zu kommen, wenn ich nur 1 Umdrehung rausdrehe läuft der motor nur mit Choke also is das ganze doch zu mager!? :haeh: Sollte ich dann mal ne 52/140 oder ne 50/120 Nebendüse nehmen? Habe der Zeit die originale 55/160 drin. Hab versucht den Gaser so einzustellen wie Lucifer das hier SI Vergasertuning, Tuning & Einstellung beschrieben hat Könnte ne falsche Nebendüse der Grund für mein Spritspucken sein? Bin echt am Verzweifeln weil mir bisher noch keiner helfen konnte! :plemplem:

B-Subs müsste jetzt irgendwann wiederkommen! Zum Termin würd ich sagen nicht diesen Sonntag und wenns geht nicht Samstags zwischen 15-17Uhr sonst ist mir alles recht

B-subs is diese Woche noch im Schwartzwald glaube ich!? und Etze und Sam keine ahnung die kenne ich eh leider nicht wirklich :haeh:

Dann wirds Zeit das wir uns kennen lernen!

Kidjet du warst aber dann nicht mit beim SCK oder!? Hab da meine ich keine T5 gesehn!

Für ein meeting hab ich immer Zeit! Mein Bock sifft zwar wieder aber nur im Stand also einfach nicht anhalten Naja entweder bis zum meeting bekomm ich das siffen in den griff oder es wird halt föhlich weiter gesifft! Bin dabei!!

Genau meine Meinung! ber bitte mit Namensschildern!!!

Ich hab kein Plan mehr wer wer is! Wer war denn der mit dem Gammel Roller mit dem geflickten Leo-Puff?

Mir hat der TÜV für ne original P200E ohne reinf kein Stempel gegeben! Musste das abgefahrene Ersatzrad mit reinf montieren und dann gabs die Plakette

Wer war denn der Laurich? Ich kann mich nur an sonen Kleinen und an den der sich den auspuff für seinen Yoghurtbecher gekauft hat!? Mein Roller ist wieder relativ bereit für nen Ausritt! Muss nur noch den neuen Auspuff dicht kriegen.

War der Laurich bei der Tour zum SCK dabei? Besoffen fahrn find ich voll zum :puke: !!! Was den besoffenen und ihren Fahrzeugen passiert ist mir ehr egal! Kann sein das meine Abneigung von nem kleinen Unfall kam mit ner besoffenen Lehrerin Samstags Mittags Nach dem Chrash ist sie dann noch beim zurücksetzten über meine knapp 12 Stunden alte Enduro gefahren

Hatte Laurich sich nicht schon mal hingelegt nachdem wir beim SCK waren?

Was meinst du denn noch mit feinabstimmung? Außer Gaser und Zündung? meinste die Bearbeitung vom Male?

hab den hohen LL nur wenn der Motor richtig warm ist und dann konstant! kann das wegen undichtigkeit sein?

Ich hab die Kolbenringe getauscht und nen neuen Original Auspuff draufgemacht weil der alte durchgerostet war

Lucifer hat geschrieben: Gemischschraube etwa 1 Umdrehung vom Anschlag weg herausdrehen muß mehr als eine halbe Umdrehung gedreht werden, ist die LL-Düse zu fett oder zu mager ich musste ein bischen mehr als 2 Umdrehungen rausdrehn!

1. Der Motor dreht im warmen Zustand deutlich höher ---> LL zu MAGER 2. Der Motor stottert beim plötzlichen Gasgeben ---> Gemisch zu FETT Hab beide Probleme doch laut Lucifer ist einmal die Lösung LL fetter und für das 2. LL magerer!? oder hab ich da was falsch verstanden

Hallo hab in meiner soweit originalen P200E mit original 24si (55-160; 160 BE3 116) ein Gaser Problem Lucifer sagt dazu auf der ersten Seite Dreht der Motor im warmen Zustand deutlich höher, ist dagegen der LL zu MAGER Stottert der Motor beim plötzlichen Gasgeben oder nimmt erst nach Verzögerung Gas an ist entweder das Gemisch zu FETT oder die LL-Drehzahl zu niedrig Was mach ich denn jetzt? Ich musste die LLD vom Anschlag 2 Umdrehungen rausdrehen! Soll ich mir erstmal ne fettere LLD besorgen? Wenn ja welche? Vielleicht auch direkt mal ne größere HD

Also ich hab mal an folgende Kombi gedacht: Malossi Kolben selbst bearbeitet 30 TMX Performance Auspuff MIB Membrane ZylKopf vom Gravedigger (wenn er mir einen machen will ;)) verstärkte 23er Cosa selbstgebastelte oder gekaufte Lippenwelle Wollte den Gaser dann evtl von wem fein einstellen lassen Meint ihr das die Kombi haltbar ist?

Also bin grad ne runde gedreht und wenn gleich keine Benzinlache in der werkstadt ist dann hats wohl geklappt

Hab denke ich so ziemlich in den griff bekommen mit ner mageren Gasereinstellung!? aber noch nicht ganz...

Also Kolbenringe waren nicht kaputt hab sie aber trotzdem ersetzt und alles schön saubergemacht! Hab jetzt auch 1bar mehr kompression aber wie ich festgestellt hab is mein messgerät kaputt zeigt nämlich zuwenig an! Jetzt ist alles sauber und schön aber das rotz Ding spuckt immernoch am Gasschieber vorbei oben raus! Watt nu??

:veryangry: das daumendrücken hat nix geholfen Trotzdem danke Gomezz Ich hab nur leider keinen Plan wie ich das spucken wieder weg bekomme! Wünsch dir mehr Glück mit deinem BlechBabe!!! Wenn mein Babe morgen immernoch zicken macht werd ich werd ich aus Rache mit meiner Freundin auf Dad´s Motorrad zur Eisdiele fahrn

Hab grad meinen Motor wieder zusammengesetzt! Muss nur noch verkabeln und testen also drückt mir bidde die daumen ...bidde...bidde...