DUKE

@ Senior Gomezz können wir machen das mit zu Etze fahrn! Wenn du zum SCK fährst sag einfach nochmal hier bescheid wird sich schon wer finden

@ Senior Gomezz Meinste treffen und dann zusammen zu Ezekiel oder wie? Wohnst du nicht bei GV und Eze hier bei mir in MG? Ach egal kleiner Umweg ist immer gut bin für alles offen

Also den 1.1er für mich. Hab ich das richtig im Kopf das die Firma die den MIB machen auch die Köpfe bearbeiten? also [email protected] Für ca 30?+ mein original Kopf!?

Mehr Alk als rote und weisse Blutkörperchen im Blut

Werde mir den MIB ordern! sind bei dem komplett satz alle 3 teile bei? Also das teil zum gehäuse, zum gaser und diese Art Distanzstück? Ja oder? Also bei mir wär das dann doch kopfvariante 1!? Aber da muss ich mich dann noch entscheiden ob lang- oder Kurzhub!? Oder geht ein Kopf für beides? Will ja zuerst Kurz- dann langhub!?

Jetzt hab ichs endlich verstanden Ich glaub davon muss ich mir direkt auch mal einen bestellen :love: DANKE Hey wo wir einmal dabei sind Welchen Zyl-Kopf sollte man da drauf tun? 1) Welchen Kopf wenn ich mir die Original Welle zu ner LippenWelle mache? 2) Welchen Kopf wenn ich später evtl. mal ne LHLippenWelle hab?

Preise Also da den MMW ohne Membrane holen und mei Yamaha die Membrane oder wo gibt es den Einlass wo er dann MIB heißt?

Die Garagenmeetings scheinen ja berühmt berüchtigt zu sein!

Das Mit der Welle werde ich dann in den Nächsten 14 Tagen wohl mal in angriff nehmen wenn ich endlich meinen 2. Motor hab! Also schonmal DANKE!!!! Wenn wem dazu noch was einfällt immer raus damit! Hab da noch ne frage zum Membraneinlass! Hier aus dem GSF soll doch einer nen Einlass selber herstellen!? Wie gut ist der? Ist das der MIB? Ein Nachbau vom MMW? Wird doch wohl nicht 2 Nahmen für ein und das selbe Produkt geben?!

OOHHHHHH Meinte natürlich den 30er TMX!!! :grins: Hab mit den langen Fingern die falsche Taste getroffen :grr: Tschuldigung und

Das hört sich gut an! Da würd ich mich auch gern mal zu einladen!

Ich könnt ja mal an der originalen Welle aus meinem 2.Motor üben!? Die hätt ich ja sonst eh über und mit der dürfte der motor dann ja auch schon relativ gut gehn!? Is zwar was offtopic aber würdet ihr auch nen 20er TMX nehmen?

Also ich find das Thema Vespa zur Zeit viel komplizierter!! :haeh: :heul: :plemplem: Aber es kommen ja die Osterferien

@ Captain Caracho Thx für die Pics!!! Ist das mit dem Qualityproblem bei LHW echt so doll? Hab bis jetzt immer nur gehört das die originalwellen besser verarbeitet sind aber noch nie so extrem das die LHW gern schonmal den Geist aufgeben!? Würd die Welle gern selber machen wegen der Kohle aber auch hauptsächlich weil sie dein MEIN Werk wäre! Kaufen kann jeder, will mir auch den Male selbst bearbeiten. Meint ihr das ich das das bearbeiten so gut hinbekomme das sie so gut is wie bei Worb5 gekauft? Würd das gern selber machen aber soll ja perfekt werden und bei den Kosten die da kommen will ich nicht an der falschen stelle sparen!

Wie viel minderwertiger sind denn die Mazzuchelli-Wellen? Eigentlich würd ich sagen LHW da mehr NM oder nicht!? nur wenn die LHW dann merklich anfälliger oder schlechter sind bringt das ja nix! Preisunterschied normal LHW und fertige Lippen LHW sind ca 50? lohnt sich das denn noch da selber zu arbeiten was bei mir warscheinlich nicht so gut wird weil ich Anfänger bin?

Also zu den Einlässen: Mir sagt MIB nix! Hab davon schön öfters hier gelesen aber ich kenn nur Malossi, MRB, S&S (aus dem neuen SIP-Katalog) oder MMW (Worb5). Welcher für mich der beste is weiss ich nicht Hab mir mal einiges durchgelesenaber welche Welle man am besten fürs selbst bearbeiten nimmt ist mir nicht ganz klar geworden!? ne normale LHW oder? @ Captain Caracho aka highko: [email protected] für die Bilder

Würdet ihr die Speziallippen LHW von SIP nehmen oder eine andere? Oder etwa ne Vollwangenwelle? Größerer Gaser? Anderer Membraneinlass?

Normal bin ich einer von denen die sagen Hubraum ist durch nix zu ersetzen außer .... Aber muss nicht sein Ich möchte natürlich möglichst viel Leistung haben aber das ganze muss natürlich Fahrbar und Haltbar sein.

Monstertank wäre klasse! Als besondere rafinesse könnte man sich dann ja noch überlegen wie man eine Art reserve funktion da rein bekommt!? Benzinhahn is schlecht zu bedienen oder könnte man evtl den Schwimmer von der normalen Tankuhr modifizieren!? oder ein Lämpchen was den letzten Liter anzeigt? Naja alles spielerei erstmal den Tank haben!

Es wurde zwar schon sau viel zu dem Thema geschrieben aber schlau bin ich immernoch nicht! Am Wochenende müsste ich meinen 2. Motor bekommen und da soll ein 210er Malossi mit 30er TMX auf MRB Membran und Performance Auspuff drauf. :love: Aber ich weiss immernoch nicht welche Welle :grr: Ob LHW oder RW oder was mit Lippen ... :plemplem: Ach ja der Roller wird oft inner Stadt gefahren aber z.B. auch im Sommer zum Mittelmeer!!! Also muss er was aushalten und soll nicht nur für die 1/4 Mile sein! :grins: Also ich würd gern wissen welche Welle (Pro/Contra) und ob die Kombination so gut ist oder was man ändern sollte. Schonmal dicken Dank und

ab nächster Woche müsste mein Hobel auch wieder laufen dann wär ich natürlich dabei!

Ja das Problem hab ich ganz oben auf der Seite gelinkt. Ich denke das die Kolbenringe platt sind und deswegen hab ich nicht mehr so viel kompression und das rückströmende Sprit/Luft gemisch kommt durchs Kurbelwellengehäuse durch den Gaser wieder nachdraussen. So heftig das sofort Sitzbank und boden voller Spritspritzer is

Obs bei mir dieses Wochenende schon klappt weiss ich noch nicht muss erstmal den Motor auseinender nehmen hab glaube ich die Kolbenringe platt :veryangry:

:heul: hab grad in meiner Vespa Bibel nachgelesen das eine Kompression von 8,5-12Bar sein muss also dürften die Kolbenringe platt sein :veryangry:

Also ich muss was korrigieren! Der Sprit kommt NICHT am Choke raus sondern direkt aus dem Kurbelwellengehäuse durch den Gaser in den Luftfilter! Man sah grade direkt das Sitzbank und Boden voller sprit war! Hab auch direkt mal die kompression gemessen und kam knapp 6Bar bei raus! Also ich fermute schon wieder was mit dem Drehschieber aber ich habe keine Ahnung davon! :grr: HILFE