tschensie

Hallo zusammen. Ich brauche für meine T4 eine neue Kupplung. Durchmesser 105mm, 22 Zähne. Mein Problem: überall wo ich geschaut habe steht was von "Bauhöhe Kupplungsritzel 34mm". Mein Ritzel hat aber nur 30mm. Inkl. Grundplatte käme ich auf 34mm. Welche Kupplung kann ich den jetzt verbauen ? Wenn sich die 34mm nur auf das Ritzel beziehen dürfte die Kupplung ja wohl nicht passen, oder ? Gruß Jens

Da ich gezwungen bin meine T4 neu zu lacken suche ich Bilder von einer T4 im O-Lack. Egal ob "echter" O-Lack oder nachlackierter. Wenns es geht nicht nur in Briefmarkengröße und den ganzen Roller so von der Seite drauf, damit man sich einen Eindruck machen kann. Mr.VespaGS hatte mir schon Bilder gemailt, aber da ist leider nur indisch Bambus, Saharagelb und Bavariablau am kompletten Roller zu sehen. Mich würden aber noch Cortinagrau und Silbersand in der Komplettansicht interessieren. Davon habe ich nur Bilder von Ausschnitten der Beinschilder. Aber da wirken die Farben seeeehr dunkel. Hätte da jemand etwas für mich ? Und dann gab es hier einen Thread wo aufgefürt war welche Teile in welcher Farbe Lackiert waren (Felgen, Lüra-Abdeckung, Schwinge usw.). Den finde ich leider nicht mehr, da man ja hier nicht nach "T4" suchen kann (müssen ja mind. 3 Zeichen sein). Hat da nochmal jemand den Link für mich ? Danke und Gruß Jens

such....such....

Ich hoffe du erlaubst mir die Anmerkung dazu, Andreas. Ich war eben bei ihm. Er war ziemlich angefressen. Der Lacker hat wohl -Arbeit gemacht, wie er berichtete. Bilder wird es also wohl noch nicht so schnell geben. Alles weitere wird er wohl selber berichten.....

Falls Du die Bank doch mal loswerden willst: Ich hätte noch ein orig. Schwanenhalsrücklicht über.....

Genau, Ich. Wenn Du die verkaufen willst: Hier, Ich.

Suche wie oben geschrieben eine Sitzbank für meine T4. Da bei meiner eine PX-alt Sitzbank dabei war (unmontiert) und das Teil abgeschlossen ist und auch nicht so toll past suche ich halt was passendes. Am Liebsten natürlich Denfeld. Zustand eigentlich fast egal. Und die Hella-Hupe wäre auch nicht schlecht. die fehlte bei meiner nämlich auch. Gruß Jens

Evtl. Gab es ja verschiedene Ausführungen. Denn wenn Ich mir hier die T4 von LucasET3 anschauen sind dort auch nur Löcher für den Halter.

Hm.... Bei meiner T4 ist der aber auch verschraubt. Mit den Löchern an der gleichen Stelle. Und da ist nichts davon zu erkennen dass da mal was geschweißt war.

Wird die Hupe von der Batterie oder der Lichtmaschine mit Strom versorgt ? (Hupt es also wenn der Motor aus ist oder nicht ?) Wenn von der Batterie dann hast Du wahrscheinlich die falsche Hupe. Dann brauchst Du eine die auf Gleichstrom läuft. Die Meissten die man in den einschlägigen Rollerläden bekommt sind aber Wechselstrom, funktionieren also nur über die Lichtmaschine. Ich hatte das gleiche bei meiner T4. Die Wechselstromhupe verursacht da mal eben einen kurzen.....

Natürlich. Da bei den Italienern die Nummer ja nunmal links ist habe ich da damit Ausgedrückt dass es ein deutscher Rahmen mit nachträglich eingeschlagener Nummer ist. Ich hatte gedacht, wenn Du schon Kabel durch "kein Loch" bekommst könntest Du auch meine Gedanken lesen Die Löcher für den Batteriehalter sind aber in dem linken "X" vorhanden. Wahrscheinlich nach dem letzten Lackieren nicht mehr montiert worden.

Der Rahmen die aus wie bei meiner T4. Scheint also doch ein deutscher zu sein (vor allem wenn du die Löcher für die Rahmennummer freilegen konntest). Wenn ich den freigelegten Streifen richtig identifiziere ist die Nummer rechts eingeschlagen ? Hätte bei einer GL eigentlich links unten sein sollen.

Ich bin in 3 Wochen in deiner Nähe. Wenn Du mir das beibringst geb ich einen aus Zurück zum Topic: mach doch mal ein Bild vom gesamten Rahmen. Von der Seite, schräg vorne und hinten. Nur Anhand der Detailaufnahmen schlecht zu beurteilen.

Zeig mir doch mal wie man ein Kabel durch "kein Loch" bekommt ....

Aber die deutschen T4 haben im Rahmen keine Nummer. Also kann das eigentlich kein Rahmen einer Augsburger T4 sein. Die zugeschweißten Löcher hinten sprechen auch dagegen, da die 3 Löcher für's Schwanenhalsrücklicht mittig übereinander sind. Bei Dir sind (wenn ich das richtig sehe) 5 Löcher zugeschweißt, und davon nur eins mittig.

Also wenn die Typennummer VGLA1T im Rahmen eingeschlagen ist dürfte das eine GL 150 zwischen '59 und '61 sein. (siehe hier Die deutsche T4 hat zwar auch VGLA1T, aber die Nummer auf einem Blechschild hinten rechts auf dem Trittblech und auf dem Typenschild vorne rechts am Tunnel.

Dem kann ich nur zustimmen. Mein Kollege ist vor ein paar Jahren mal von einem Autofahrer von seinem Roller geholt worden. Wenn Du danach den Helm gesehen hast kann ich nur sagen: ohne Integralhelm hatte er jetzt keinen Unterkiefer mehr. So war "nur" sein Knie kaputt. Auch wenn es noch so cool und stylisch aussehen mag: ohne Integralhelm fahre ich nicht auf diesen Straßen rum. Denn meist ist es nicht der Motorrad- oder Rollerfahrer der den Unfall verschuldet....

Hallo Andreas. Ich hatte Dir am Dienstag eine PN geschickt. Könntest Du mal bitte reinschauen ? Danke. Gruß Jens

Hat Jemand sowas auch für die T4 (VGLA1T) ? Ich habe zwar diesen hier gefunden: http://www.veni-vidi-vici-vespa.de/index2.html (unter Vespa, dann T4), aber wenn man die Bilder ausdruckt (gehe ja nicht PC in die Garage) erkennt man nicht mehr sehr viel. Hat irgendwer den Ersatzteilkatalog evtl. als PDF ? Danke Jens

Hallo zusammen. Hat eine Augsburger T4 Bj. 59 andere Kronenmuttern für die Bremstrommeln als andere Vespas ? Ich habe mir für vorne und hinten neue gekauft. Sehen gleich aus wie die Alten, passen aber nicht. Haben irgendwie ein anderes Gewinde als meine. Die Alten haben scheinbar ein feineres Gewinde als die Neuen. Aber es gibt irgendwie nur diese zu kaufen. Vorne benötige ich unbedingt eine neue, da der Vorbesitzer einfach 2 Zähne ausgeschliffen hat damit der Splint passt Wo bekomme ich denn nun eine passende her ?

Hallo Andreas. Ich habe nach meinem Besuch bei Dir nochmal nachgesehen, und ich habe einen Boge-Dämpfer vorne an meiner T4. Passt der da auch ? Dann würde ich auch gleich mal 2 nehmen. Gruß Jens

Ich habe gestern Abend noch mit meinem Bekannten (Autolackierer) darüber gesprochen. Er meinte dass es lediglich gewerblichen Betrieben untersagt ist Nitrolacke zu verarbeiten. Auch die Lackhersteller sollen angeblich keine Nitrolacke mehr an Gewerbetreibende verkaufen dürfen. Als Privatperson kannst Du die aber ohne weiteres kaufen (sofern man sie noch bekommt) und verarbeiten. Wenn Du also einen Lackierer hast der das "privat" macht (und du die Farbe besorgst) ist das überhaupt kein Problem.

Ok. Danke. Dann werde ich die mal bestellen. Wie werden die eigenlich befestigt ? Denn vom Tunnel her kommt man innen ja nicht ran. Mit Blindnieten bzw. Blechschrauben ?

So, hier die Bilder: Welche Sitzbank ist das: Und wofur könnten diese Löcher sein:

Super. Danke. Motornummer gefunden. Hatte den Motor zwar sauber gemacht, aber an dieser Stelle war der Dreck wohl etwas dicker. Nachdem ich gerade mal kräftog mit Reiniger gewischt habe kam die Nummer zum Vorschein. Da sie mit VGLA1M anfängt scheint es sich ja noch um einen original Motor zu handeln. Auf dem Durchstieg war dann scheinbar der Gummiteppich. Ich habe gerade mal die Position der Leisten von deinem Bild mit meinem Rahmen verglichen und genau dort ganz kleine Einbuchtungen im Lack gefunden. Sind also scheinbar doch Löcher da, nur gut überlackiert und so nicht zu erkennen. Dir Fussmatte gibt's ja in diversen Shops zu bestellen. Aber wo bekomme ich die (passenden) Aluleisten dafür her ? Würden diese hier passen ?