tschensie

Suche immer noch....

Was denn, hat denn keiner der Oldie-Liebhaber hier sowas ? Was ist denn mit den anderen T4-Fahrern hier ? Das müsste es doch irgendwo gebén..... Gruß Jens

Hier Unten rechts ist der Ersatzteilkatalog (leider nur die Zeichnungen), der Schaltplan und die Betriebsanleitung. Gruß Jens

Wie ich auf meinem Bild sehe kommt da das Fett aus der Federaufnahme. Kann mir jemand sagen wo man passende O-Ringe bekommt, bzw. welche Größe die haben müssen ? Bei meiner alten waren die Ringe durchgegammelt und sind beim Ausbau in 1000 Teile zerfallen. Jetzt habe so einen Satz für Primavera, ET3 und 50, aber wie man sieht passt das nicht so ganz. Gruß Jens

So, hier mal so auf die Schnelle 2 Bilder. Besser geht. z.Zt. nicht, da die T4 ohne Motor auf einer Bierkiste in der Ecke steht und ich keinen Platz habe die mal eben hervorzuholen. 1. Mit montierter Welle, 2. nur der Schmienippel mit Tachoschnecke drin. Gruß Jens

Naja, bei meinem Link gibt's die ja nur in 1,2 Watt. Bei meinem VDO kommen eigentlich 6V 0,6 Watt rein, ich habe aber auch die 1,2W drin. Ist jetzt halt ein wenig heller der Tacho.

Da kommen Birnen mit Sockel BA7s rein. Bekommt man z.B. hier ganz günstig. Die Halterung wird einfach so in den Tacho gerückt. Masse bekommt die Birne dann über die Halterung bzw. Tachogehäuse.

Und weiter geht die Suche......

Man möge mir verzeihen dass ich das hier nochmal schreibe, aber evtl. schauen ja hier unter Oldies mehr rein als under suche ..... Ich suche den Ersatzteilkalatog für die deutsche T4 - VGLA Egal ob Original, Kopie, Reprint, PDF oder wie auch immer. Die Explosionszeichnungen kann man ja online ansehen bzw. runterladen. Ich such aber noch die Teilebeschreibungen dazu, da man auf den Zeichnungen nicht immer erkennen kann worum es sich handelt. Hat da Jemand was für mich ? Sind do so viele T4-Besitzer und Vespa-Sammler hier..... Danke Jens

Ich würde auch auf Schloss von Ersatzradhalterung tippen. Sie so ähnlich aus wie dieses hier, nur dass das Schloss um 90 Grad verdreht ist.

Bilder kann ich evtl. heute Abend mal machen. Ist aber nicht viel was da reinkommt. Als 1. die Schnecke einführen (kannste einen Finger draufhalten und mal am Rad drehen, Dann stellst Du ja fest ob sie sich vernünftig mitdreht), dann die Aufnahme reinschrauben und zuletzt die Welle einstecken und mit der Überwurfmutter festschrauben. Fertig.

Natürlich hat das auch was mit der Batterie zu tun, da der Schalter das Licht umschaltet zwischen 6V = von Batterie auf 6V ~ von Lichtmaschine. Und wenn einer der beiden Stromanschlüsse nicht belegt ist gibt's in der Stellung auch kein Licht. Gem. Schaltplan kommt an Nr. 3 + 8 Strom der Lichtmaschine und an 2 Strom vom der Batterie. Zu sehen hier Edith sagt noch: Orig. sind am Schalter 10 Kabel dran, auf dem Bild oben sehe ich aber nur 7.....

Das Kompliment kann ich nur zurück geben Denn ich habe geschrieben dass der orig. Schalter ein Kabel von der Batterie benötigt und es deswegen mit dem nicht gehen wird....... Also: Wer lesen kann is klar im Voreil @Lucas: Meine Welle passte ohne Anpassen in die Aufnahme. Ich hatte auch zuerst die falsche Welle. War zwar auch für Modell VGLA1T, aber nicht deutsche T4 sondern ital. GL. Passte oben wunderbar, aber unten nicht.

Ich habe beide Schilder vor kurzem bei ebay neu gekauft. Das kleine war kaum noch zu lesen, beim Großen fehlte eine Ecke, so dass man es nicht mehr befestigen konnte. Haben bei zusammen inkl. der Prägung mit meinen Daten 18 EUR inkl. Versand gekostet. Kam von Scooterclassic (so auch in ebay) in Herten. Hat aber z.Zt. dort nichts im Angebot.

Ich glaube auch nicht dass es mit dem orig. Schalter funktionieren wird. Der ist nämlich so gestickt, dass das Standlicht (also vorne, Tachobeleuchtung und hinten) von der Batterie versorgt wird und wenn du auf "normal" umschaltest dann wird der Scheinwerfer, hinten und Tacho direkt von der Lichmaschine versorgt. Schau Dir mal den orig. Schaltplan der T4 an mit den Belegungen des Steckers. Da geht ein Kabel von der Batterie hin (erst zur Hupe und dann weiter zum Schalter) und 2 Kabel von der Lichtmaschine. Es sind also mind. 3 Kabel mit Strom am Schalter. Zur Welle: Wo hast Du die her ? Der Peter Erhorn (www.vespa-oldtimerteile.de) hat hier Wellen für den VDO-Tacho. Die habe ich mir auch dort besorgt. Passt perfekt und funktioniert einwandfrei. Kosten 14,30 EUR. Gruß Jens

War leider nix. Suche also weiter. Hat irgendwer was für mich ??

Noch eine Idee: Beim orig. Schalter werden die Lampen direkt vom Motor mit + Versorgt und über Masse am Schalter eingeschaltet. Bei deiner Schaltung bekommen die Lampen Masse vom Motor und sollen per + vom Schalter geschaltet werden. Evtl. baust Du einen Kurzen wenn Du das Licht einschaltest, da ja die Anschlüsse die jetzt das + vom Motor bekommen auch gegen Masse geschaltet werden ???

Hast Du mal gemessen ob an dem roten Kabel (5) Strom ankommt, bzw. genug (wenn Verbraucher eingeschaltet wird) ? Ich hatte das Problem bei meinem orig. Motor mit 6V. Das Kabel brachte vorne 6V, sobald ich aber den Verbraucher (also Lampe) eingeschaltet habe ist die Spannung auf 1,5V eingebrochen. Lösung: Ich hatte statt der orig. Zündung mit 4 Kabeln eine mit 5 Kabeln drin, das 5. war jedoch nicht angeschlossen. 5. angeschlossen und schon ging's. Gruß Jens P.S.: Wenn Du jetzt eine Corsa-Sitzbank drauf hast, willst Du den Denfeld nicht verkaufen ??

Könnte das so einer sein? Wobei das Tachoblatt etwas anders aussieht. Oder wenn due zu viel Geld hast: Der Sqooter hat den hier gerade bei ebay für schlappe 139 EUR drin.... Gruß Jens

Ich hab jetzt auch mal 'ne Frage zu dem Thema. Ich hab von einem Bekannten sein MIG/MAG Schweißgerät abstauben können. Jetzt muss ich mir "nur" noch eine Flasche Gas besorgen. Die Frage ist nur welches ? Nehme ich Mischgas zum MAG-Schweißen oder doch lieber Argon zum MIG-Schweißen ? Ich habe noch nie gewschweißt und will jetzt erstmal üben üben üben.... Ist man mit Argon nicht flexibler bzgl. der Materials was man (später mal wenn man es halbwegs kann) schweißen kann ? Mit Mischgas kann man ja "nur" unlegierten bzw. niedriglegierten Stahl schweißen. Ich will mir ja nicht 2 Flaschen kaufen bzw. nachher feststellen dass ich doch das falsche habe..... Preislich tut sich ja nichts zwischen Mischgas und Argon

Hallo zusammen. Ich suche einen Ersatzteilkatalog für meine T4 (deutsch, VGLA1T...). Also nicht nur die Explosionszeichnungen, die man auch online findet, sondern auch die Tabellen mit den Beschreibungen der Teile. Ich habe sowas leider "nur" für die T3 / GS/3. Egal ob Original (aber wohl nicht zu bezahlen), Reprint, Kopie, PDF (am liebsten da schneller per Mail ) oder sonstwie. Wer hätte da was für mich ??? Gruß und Danke Jens

Schaust Du beim Peter Erhorn ( www.vespa-oldtimerteile.de ) nach, da bekommst Du die VDO-Welle. Passt perfekt, habe meine auch von dort. Gruß Jens

Dann schau doch mal unter "Verkaufe". Hier wird gerade ein verkauft. Gruß Jens

Suche immer noch..... - Denfeld Sitzbank - Hella Hupe - "Vespa 150" Schild zum kleben Titel mal angepasst.

Hat denn keiner eine Antwort auf meine Frage ?