MrBee

nee leider nicht. ist schwarz. werd vielleicht am wochenende dazukommen und paar bilder zu posten. hättest du was von den teilen die ich such???? kann ja auch gegen bares tauschen

kann zu...

tja aus der traum. jetzt sind es wohl die richtigen bilder....

such immer noch...

kann zu...

naja dachte man baut ne rennwelle im zusammenhang mit nem gefrästen zylinder ein so dass mehr gemisch rein kommt. wenn ich jetzt ne rennwelle ohne gefrästen zylinder einbau, wo geht dann die suppe hin??? sorry kenn mich da echt noch nicht aus und bin über jede hilfestellung dankbar

hallo, ich will meine v50 auf 12v umrüsten, lüfterrad wird ein hp4. was ich noch brauch ist die passende kurbelwelle(kuzhub+dicker konus), da man mittlerweile ja besser und billiger an eine rennwelle kommt, wollt ich euch fragen ob ich die verbauen kann. macht zwar keinen sinn(zylinder unbearbeiteter dr75) aber wenn die qualität genauso gut wie bei einer originalen ist, könnte man ja drüber nachdenken, oder? will keinen pk motor verbauen da ich den originalen v50 motor sowieso diesen winter öffne.

andere hp4 an mich

dann ist das meiner wohl auch hab ihn zu meinen eltern schicken lassen und habs nur vermutet dass er aus blech ist. denk mal dass es da nur eine ausführung gegeben hat. aber wenn er aus plastik ist dann hats sich sowieso schon erledigt. dann wird er schön beklebt und nicht verschohnt

hey jungs, die kiste war nicht teuer und ist von dem her natürlich auch nicht top. ich weiß mal zumindest nicht viele adressen wo man heute noch nen rundlenker für unter fünfhundert euro herbekommt. wer mir was in der preisklasse ohne rost hat kanns mir gerne anbieten ich denke besser ne ehrliche alte kiste als ne optisch schön verspachtelte vespa, bei der das trittblech nach dem strahlen genauso rauskommt. und bevor die spekulationen über den zustand meiner vespa jetzt ins uferlose rauslaufen, hier ein "beweismittel" denk das dürfte man hinbekommen. und wie gesagt wir fahren nicht gleich um die halbe welt sondern üben nur mal, sprich max 10 ausfarten und dann wird die kiste auch schön restauriert wie es sich gehört.

da ich eine steile karriere anstrebe und dann natürlich meinen aktenkoffer stielgerecht zur arbeit befördern will, war das glaube ich eine gute investition in die zukunft

fands recht lustig und habs mir mal gekauft, kann man den umlackieren oder ist das ne seltene rarität? hab leider niergens was drüber gefunden. hier mal die artikelbeschreibung: NonFango Koffer ideal für alle Vespas der alten Serie, mit Halterung für Steuerrohr-Rahmen-Montage NEU!!! Lagerartikel, leichte Lagerspuren bzw. Kratzer möglich!!!

falls das schwanenhals-set noch zu haben ist dann bitte an mich.

endlich kommen die klaren ansagen die ich hören wollte danke und weiter so

sterne sind mit spraydose draufgesprüht. also ich würd den gesamtzustand sogar als gut bezeichnen. noch nie auf die seite gelegt, eine einzige leichte beule im beinschild, viele schöne originalteile, läuft alles und nur die löcher im trittblech. also ich weiß ihr habt jetzt nur das trittblech gesehen und schließt damit auf den gesamtzustand, aber wenn man die sterne wegbekommt und sie ne woche poliert, ist die wieder top. trittblech sollte halt unterm riffelblech nicht all zu sehr weiter rosten. drum ja meine frage wie ich das am besten ein jahr lang konserviere. also macht euch keine sorgen um die stabilität, will nicht wissen wie viele solche oder gar noch größere löcher unter ihrem riffelblech oder fußmatte haben.

nee zum glück noch nicht aber ich hab mich grad zu eurer beruhigung aufs verrostete trittblech gestellt. nichts passiert!!! hier noch mal das gesamte trittblech.

bin ich jetzt zu naiv? aber wenn in einer seite zwei löcher im trittblech sind und der tunnel absolut massiv und rostfrei ist, dann geht doch keine gefahr davon aus. der vorbesitzer ist so auch rumgefahren und lebt auch noch.

ja hast schon recht, nur was nützt ihr ne perfekte vespa wenn sich rausstellt dass sie zu blöd zum schalten ist? nee mal im ernst, hab ja grad genau den fall im keller liegen und da wird alles auch so gemacht. nur sie will jetzt erst mal nichts grob reinstecken und erst mal schauen. denk nicht dass, das jetzt so lebensgefährlich ist, wird ja keine getunte vespa.

hallo, bevor ich meiner freundin diese v50 restauriere, soll sie erst mal ein jahr in diesem zustand "üben". ich will von dem her nicht viel zeit in diese vespa investieren und nur das nötigste erledigen. was gemacht werden soll: ->trittblech konservieren und häßliches riffelblech drauf so dass wenigstens bisschen stabilität gewährleistet ist. ->sterne evtl. vom o-lack kratzen und lack wieder bisschen aufwerten. mach ich da jetzt alles richtig wenn ich die trittbleche mit fertan behandel und dann im frühjahr das riffelblech draufmach, oder rostet mir drunter alles munter weiter? sterne entfernen hätt ich jetzt mal mit nem verdünner probiert. lieg ich da jetzt richtig oder habt ihr bessere vorschläge für mich. jetzt ist es noch nicht zu spät hier mal noch zei links für leute die das selbe prob haben. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_VNA...llack++polieren http://www.germanscooterforum.de/Vespa_VNA...llack++polieren hier mal noch paar bilder von der guten. vespa steht momentan schön trocken in unserer wohnung

Also Lenkkopf ist weg, Rep. Anleitung wieder zu haben da sich der Käufer nicht mehr meldet und Geld auch keins eingegangen ist. Also wer noch Winterlektüre oder ein Weihnachtsgeschenk braucht, kann sich gerne melden. Zu Restaurationszwecken sehr empfehlenswert!!!

sind die alutrittbleche für ne v50? geht da noch was am preis? brauch sie nur für nen monat und mach sie dann wieder weg, drum sind deine fast noch zu gut. gammligere hast da zufällig nicht davon, oder?

war mein notplan, habens uns heut auch schon überlegt. aufzug runter und rein ins getümmel bin mittlerweile glaub schon bekannt unter den sbahn-fahrern, hab schon allerhand sperriges gut da transportiert. kannst den jörg da mal fragen? oder heißt derhier auch jörg? dann frag ich ihn auch selbst... bezahlung ist kein problem, bevor ich sixt und co die kohle gib, kann ich se gerne auch einem von euch geben. haben grad leider nur nen ford ka da? zerlegt geht gut rein aber zusammengebaut ohne den olack zu zerstören wird wohl eher schwer

kann zu...

standort ist osnabrück, oder? wenn richtung münchen oder wangen kommst würd ich sie nehmen. ansonsten ist sie mir leider zu weit weg. gruß johannes