AUGUST

Hi, kann sein dass innerhalb die nächsten 3 Wochen was geht - meld mich dann nochmal falls noch aktuell dann. G AUGUST

Ma schaun wie das neue Reglement ausschaut - mir wuerds taugen - wär echt ne Sache wenn ein paar alte Zirris wieder ausgegraben werden. Ob da ne Wassergeschichte dabei ist wär mir pers. wurscht - Old school is old school - und das rockt! Macht die Sache doch wirklich interessant oder nicht!?! Ich pers. find zwar das Wassergekuehlte Zeug eher unangebracht im Blechrollersegment aber das muss ja jeder selber fuer sich selbst entscheiden. Ausserdem ist das alles fuer mich eh Neuland mit Race und so - will halt einfach Spass haben an der Sache - und das ist doch die Hauptsache - meine Meinung. ... und ob die Wasserkuehler da nen Vorteil haben fuer max 402 m - kann ich mir net vorstellen. G AUGUST

Nix streng geheim. Ein alter GG Klumpen der eh nix kann . Wandert seit Jahren von einer Ecke in die andere. Sollte in einen Crosser rein. Motor ist eigentlich so weit schon fertig gestellt nur mit der Cross Karosse gings nicht wirklich vorwärts. Dafür hab ich aber jetzt einen ausgelutschten polini liegen - Vergaser innen ist denke ich sicherlich sinnvoller zum Crossen als dass ich den MR dann auf m Acker zerdengel - dafür ist er mir dann doch zu schade. Drum bau ich jetzt mit m Kumpel zusammen aus nem zusammengewürfeltem Teilespektrum nen GGMR2000Racer auf. Brauch übrigens noch ne 51 VWW - die 54er muss ja wieder raus G AUGUST

Danke! Dann kommt näxtes Jahr ein GG Oldschool Cut noch dazu... als Neueinsteiger ist die 1b eine geile Sache find ich. Freu mich drauf! G AUGUST

Hab noch welche liegen, schau heut abend nach. Kann ich dir dann mitschicken falls du den Pott noch testen willst...

Muss der Zylinder eigentlich auch ungedreht gefahren werden?? Kann das irgendwie nicht richtig rauslesen.

Erstmal Servus hier im Forum! ich denke es ist eine 6 V Zündung, aufgrund des alters und sofern noch im orginalzustand. Schau doch mal nach ob da 12 V oder 6 V birnen/Sofitten drin sind. Und auf kurzschluss prüfen. Dann nacheinander eine Birne rausnehmen und vertfolgen wo sich was verändert (heller/dunkler) , evtl kannst du dann schon mal eingrenzen in welchem bereich des Kabelbaums der mögliche Fehler liegt. Gibt aber hier einige Leute die sind auf elektrik ziemlich fit - da wird dir schon geholfen. By the Way: Cooler Forums-Nick - wirst bestimmt viel Spass haben hier G AUGUST

helma hatte mal meinen S&S auf nen alten M1L getestet vs Franz. Bin vom fahren her sehr begeistert was das Drehmoment angeht, fahr den aktuell auch noch - dreht bei mir bis ca. 8500 und fällt dann eben ab. Werd demnächst aber evtl. auch umsteigen - bin mir noch nicht schlüssig... S&S gibt Auslass mit 193° an

Gleich bei dir umme Ecke.... http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...en_t131839.html G AUGUST

Kann zu!

Siri kann ich nix negatives berichten bis jetzt. Kumpel hat die auch drin bei 53 Hub - ebenso zufrieden. Umrüstlager hats mir zerlegt - war das teilbare. Bin ich früher 8 jahre gefahren auf Doppelansauger mit PM - einwandrei. Heuer dann neuer Motor mit S&S pott etc.. hats mir das Ding nach nicht mal 50 km schon zerlegt - war ein SKF (neues) also kein billigding. Jetzt auf ETS umgebaut und Ruhe. Bezugsquelle Buchse: Stahlfix

Halten wird das schon - kommt eben an "wie" haltbar es denn sein soll. Mit den aufgerufenen Komponenten wird sicherlich gut Leistung anstehen, bei 51 Hub würd ich schon zur ETS Welle greifen, DS gelippt mMn absolut haltbar, Buchse für ETS Lager rein - absolut feine Sache. Umrüstlager ist scheisse - Schlechte Erfahrung gemacht. Siri mit Doppellippe verbauen! Welche DS Fläche hast du zur Verfügung?? Du schreibst V50 Gehäuse - lange Fläche ist allerdings wichtig. GS Kolben würd ich nehmen - Franz Puff sei Dank. Normalkolben mit GS Ringen laufen sicher mit PM und Co ganz gut - drüber gehts sicher auch nur wie lange? - Gibt glaub ich noch keine Langzeiterfahrung - kenn zumindest keine.

Schreib den Kobold an, der macht dir das! G AUGUST

Hi, VSP RACE vollverchromt mit BSAU Nummer hätt ich evtl. abzugeben... G AUGUST

Net ganz - ET3 hat 6 V!!!

Hi, hab eins - ist für PX und ist feingewuchtet. 115 incl versand G AUGUST

genau das brauch ich... D R I N G E N D !! Danke G AUGUST

d- DER hab auch zwei mal lesen müssen

Also dann der M1LMAAR

steht oben! Danke G AUGUST

Halt! Stop! Hast ja keinen regler - ist ja Unterbrecher 6V! Wuerd trotzdem mal messen was die Zuendung so abgibt. G AUGUST

Nicht wirklich. hab mih mir der blinkerei noch nicht viel befasst. Habs grad mal überflogen dein Problem. Hast jetzt aktuell das Relais mit drei oder mit zwei Kontakten drin? Hast das relais mal ohne Verbraucher gemessen? Bei dir liegt definitiv Spannung an - diese wird aber anscheinend nicht lange genug unterbrochen. Kanns mir nur so erklären das das Ding nicht zu deiner Zündanlage passt. Aber ne Lösung kann ich dir leider nicht auftischen, sorry. Unterbrecher gut? 6V dauerhaft vorhanden oder drüber?? Spannungsregler evtl. ne Macke? G AUGUST

hab mal den Topictitel bissl angepasst - geht hier ja mittlerweile definitiv um 6V mit nur 2 Blinkern! G AUGUST

Hi, suche ne SF 125er zum herrichten. Teile sollten ziemlich komplett sein. Blech rostig ist o.k., sollte aber nicht verzogen sein. Wird ein kompletter Neuaufbau - also O-Lack ist egal! Danke! G AUGUST