Primavera250

Hier mal eine kurve nach ca. 3000 Km. DIe Auslasssteuerung war verstellt da 2x1mm dichtungen anstatt dichtungsmasse bei der auslasssteuerung verbaut wurden siehe grüne kurve, die blaue kurve zeigt wie wir den verstellschrauben 3 umdrehungen rausgedreht hatten leider hatten wir unter anderem aus Zeitgründen am prüftand nicht mehr weitergetestet! Motor wurde anschliesend zerlegt und man hat festgestellt das der zylinderkopf stark undicht war ausserdem wurde bei diesem test auch die Vforce3 verbaut, beides zusammen könnte auch den leistungsverlust verursacht haben! Nächster test mit mittlerweile ca. 4000km und behobenen mängeln und Auslasssteuerung seitlich zum verstellen sollte in den nächsten wochen erfolgen! Da ja Schöni wieder mit dabei sein wird beim testen werden wir natürlich auch mal versuchen eine leistung anzustreben was bis jetzt der K&W noch nie hatte!

Eigentlich musste es nur Federn aber man wird beim testen sehen ob's schlechter od. Besser wird denn wenn's dadurch ab ca6500 u/min langsamer auf/zu geht konnte man evtl. Ein breiteres Band erzielen. Ansonsten wie du geschrieben hast mit dem öl spielen.

Haube wäre zwischen Halterung und Feder würde sich schön ausgehen aber wie schon geschrieben muss das Teil noch anders konstr. werden damit sich der Seitendeckel auch noch ausgeht.

Wahnsinn was für ein technischer beitrag von euch beiden! Hab mal ein Muster gebastelt funkt. zwar ist aber noch nicht ganz opt. da das ding noch zu weit draußen ist und der Seitendeckel nicht zugeht bzw. beim Gestell ansteht! Das 2 Muster sollte dann passen hat noch jemand eine idee dazu?

Natürlich hast du recht habs aber allgemein punkto smallframegestell und sf-motor verstanden! Weiter so :wacko:

Glaub das schon mehrere die Ü40 geschaft haben

Auch eine Gratulation von mir bin gespannt wieviel du da noch rausholst! :wacko:

Hier als Gedankenstütze vieleicht können wir mal beim technischen bereich bleiben und nicht etliche seiten schreiben wer von wem welches bild usw.! Gibt es hier noch Leute die eine gute Idee diesbezüglich haben und auch für die öffentlichkeit Preisgeben???

1. Welche Märchen hab nicht gewusst wem dieser motor genau gehört ausserdem wo liegt das Problem weil ich anscheinend dein Foto offiziell als Gedankenstütze verwenden möchte??? 2. Foto werd ich rausnehemen aber anscheined kennt es ja eh jeder werde es ersetzen von jemanden der kein problem damit hat es für die allgemeinheit zu posten!? 3. werd natürlich in zukunft nicht mehr jemanden loben wenn einer eine gute idee hat 4. wenn ich mich jedes mal aufregen würde weil mir jemand meine "Idee" Kopiert würde ich graue Haare bekommen!

Habe bis jetzt nicht gewusst von wo die org. Quelle her war!

mit "wir machen uns Gedanken " ist jetzt nicht das Bild von Gerhard gemeint gewessen da ich meine Idee momentan nur in 3D habe (siehe Zeichnung), Gerhards Foto und meine Zeichnung sollte nur als Gedankenstütze dienen für evtl. Verbesserungsvorschläge!

darum möchte ich ja das Teil noch Basteln und dann auf dem Prüfstand einstellen damit ich es dann in Zukunft voreinstellen kann wobei einige der bestellten Zylinder anscheinend einen anderen Auspuff anfertigen werden und da muss sowieso die Auslasssteuerung neu eingestellt werden!

Ist das jetzt deine Idee bezüglich Auslasssteuerung aussen seitlich zu verstellen weil man von oben sehr schlecht dazu kommt od. muss man da jetzt das Rad neu erfinden???

ja sobald ich das mit der Auslasssteuerung gebastelt habe komme ich wieder um das Teil dann einzustellen hoffe du hast wieder Zeit!

Nein um die Auslasssteuerung auf dem Prüfstand einzustellen ohne das man jedes mal den motor herablassen muss! Hab nicht gewust das du das gebastelst hast auf jeden fall eine sehr gute lösung Wie hat sich da eigentlich der kleine öldruckstoßdämpfer bemerkbar gemacht da es ja org. ohne funkt.?

ja

Sind gerade dabei eine perfekte lösung zu finden um die Auslasssteuerung nach aussen zu bringen wer hätte da noch ideen?

ja es gibt einen Ansaugstutzen mit 90° Bogen leider muss man aber beim Gestell beim Vergasserloch das loch nach recht verlängern sodas der große 38 Kaihinvergasser mit Luftfilder auch platz im Vergasserraum hat der steht praktisch wenn ich von oben reinschaue von rechts nach links!

ja das mittlerweile so ca.2500km drauf sind und das ding läuft noch immer 1a momentan wird bei der auslasssteuerung ein bischen gebastelt sodas die feder bzw. der einstellbereich von herausen aus zum einstellen ist!

das ist kein riss das ist vom ruß. Die laufbahn ist nicht schwarz sonder es glänzt an der stelle!

Hier nochmals die serie 6 modell ohne spacer! Wieviel Wandstärke sollten die kupplungteile so ca. haben bzw. wie dick sind da andere Kupplungsteile und welches material? Nitrieren ja nein bzw. welche teile? Mit ein bischen glück kann man diese kupplung wieder im Ausgebautem zustand spannen und zerlegen so wie früher bei den org. kupplungen!

die geht durch die federn od.?

noch besser wäre es hier mit 2xM5 dann könnte ich auch unten beim kleinen korb die wandstärke so stark machen wie ich will!

man könnte doch auch hier 5,5mm löcher reinmachen und beim kleinen korb 2 od. 4 M5 Gewinde 3mm tiefe reinschneiden dann wäre ich weit weg vom Konus bei dieser Kupplung würde es ja gehen so zu spannen usw. weil ja die obere Abdeckscheibe nicht so weit in den mittelpunkt reinragt! Cosafedern würden sich da auch ausgehen die haben einen innendurchmesser von 6,5mm!

könnte man theoretisch machen!