GandisGarage

gefahren wird auf alle fälle laut Jürgen und Peda

Alles klar

Und wie teste ich das? Wo bekommt denn die LiMa ihre Masse her?

grad davor war ein Kollege da der hat auch ne PX alt mit Batterie hab seine dann gemessen da kommt an der Batterie nur 14,4V an egal bei welcher Drehzahl, langsam glaube ich dass bei mir die Lima ne Macke hat

hab jetzt den Malle im 1mm tiefer gelegt also nur noch ne 1mm FuDi und eine 1mm KoDi, Stuerzeiten sind jetzt 128/190 geht im Gegensatz zu davot 133/185 nicht merklich besser rein vom Gefühl unten Rum ist jetzt halt noch weniger los dafür gehts im Reso jetzt ein wenig mehr an einmal ab 5500 und dann nochmal ab 6800 da bekommt sie nochmals einen kleinen Schub, denke mal dass jetzt das Ende mit dem 80er Drehschieber Block errreicht ist

komm grad von draussen rein hab jetzt mal am weissen Kabel gemessen, ab so ca. 3000U/min komm ich über 15,5V dann hab ich den Regler getauscht dabei ist mir dann aufgefallen dass das rote Kabel ja gar nicht über den Regler geht sondern direkt aus der LiMa zur Batterie und dann gleich vor zum Zündschloss, wird also nicht begrenzt

Also fassen wir das für die Nachwelt zusammen: Rotes Kabel ans Weisse vom Zündschloss Braunes Kabel ans Violette vom Lichtschalter Schwarzes Kabel an die Masse

alles klar werde da mal die Spannung messen wenn die Kiste läuft nicht dass dann auch zuviel "SAFT" anliegt

gut und auf welches kabel soll dann der DC vom Tacho aufs weisse?????

Bitteschön, der 3m verbinder ist noch übrig vom 1. anschlussversuch

ich werde die tage mal den Regler tauschen, dann seh ich ja ob es siche bessert

dass der tacho nicht ausfällt bei standgas, hab vor einem monat einen bei ner gs verbaut auch im ac betrieb der fällt aber nicht aus im standgas und das ist niedriger als bei mir, der tacho bei mir geht aber nur im standgas aus wenn das Licht eingeschalltet ist, amch ich das Licht aus geht er, scheinwerfer ist zwar der H4 aber mit der 35/35w Birne, sollte also kein Problem sein, Rücklicht ist auf LED umgebaut, dass ich den Strom für den Tacho nicht am Schalter sow wie in der Beschreibung abnehme soll ja hoffentlich nicht das Problem sein, hoff ich halt mal

die von sip??? hier der Anschlussplan aus der Bedienungsanleitung

ich hab es so angeschlossen, Zündschloss ist bei mir umbgeaut auf das Handschuhfach, hab dann unter der Kaskade das violette nach dem Klemmkasten abgenommen fürs braune kabel und direkt das dicke Rote von der Batterie vor dem Lichtschalter für den Dauerstrom, wo ist jetzt der Fehler?? nachdem es mir da dann den tacho gewixt hat ab ich einfach braun und rot zusammengetan wie es für Modelle ohne Batterie gemacht werden soll

gut dann werde ich bei gelegenheit den alten nochmal montieren und dann messen, hab den tacho jetzt über das Violette kabel am laufen, komisch ist auch dass er mir bei Sandgas ausgeht, also zu wenig Spannung

hab den von rms drin für die px alt, hab dann sogar versucht noch einen zwischenzuhängen zum testen ob ich mit der spannung runterkommen, nadda, hab mir den 1. tacho so gekillt da die spannung über 15v gegangen ist

regler und batterie sind neu

meiner geht da aber noch höher hab aber keine ahnung wieso

das froit mich, nimmst in charly a mit

danke jungs fürs kommen, war wieder hammer gestern trotz des blöden wetters So wie schauts aus am Samstag den 20.10 mit dem nächsten Stammtisch, diesmal Törggalen in da Ritterkuchl zu Hall Brauch allerdings a fixe Zusage und das möglichst gleich wegen reservieren, es kann auch gerne der Lebensabschnittspartner mitgenommen werden

Kuhl

keine ahnung gsagt hab is ihm, kommt morgn e an sprung vorbei, schaun ob da toni a kommt

sehn wir ja werns sonst noch ins harly verschlägt

gandi und michi daniel und caro christoph und vicki ro li roli mario jürgen und da vespa peda Q???? mehr weiss i jetzt auf die gache nit