Ragnarock

wenn irgendwer von euch aus dem raum osnabrück kommt und lust/zeit hätte mir zu helfen, dann würde ich ihm auch das 1-20-te bier ausgeben!!! alles was ich bis jetzt gemacht habe ist das pinasco-ritzel und den kolben einzubauen! würd mich wirklich über eure hilfe freuen am liebsten wäre es mir, wenn jemand vorbei kommen könnte! grz und danke für die antworten.

was kann ich als größt mögliches tuning auf einer pk 50 fahren, ohne den motor auseinander nehmen zu müßen? kurbelwelle sitzt mir wohl zu weit drin, also soll die so bleiben. denn so weit hatte ich den motor noch nicht auseinander und will das nich alleine machen. oder hat irgendwer von euch bock mir zu helfen ? alzu teuer sollte es nicht werden, also wäre ein kostenvoranschlag nicht schlecht!!! wenn was größeres als 75ccm geht, dann her damit, denn das ist zu wenig. ausserdem wäre es nicht schlecht, wenn man es irgendwann eintragen könnte!!! grz :veryangry:

wenn man versucht sie anzutreten, dann riecht es sehr nach sprit aus dem auspuff, denke also nicht, das es der gaser ist! das gehäusse werd ich mir ma anschauen. danke grz

nö, mit der 72 war er nur am absaufen. ausserdem war es nicht das erste mal, das ich wen mitgenommen hab!!! ausserdem geht`s um das eigentliche problem. er dreht für gewöhnlich gut raus. ich will doch nur wissen, warum er nicht mehr anspringt! grz

ich fahr den dr ja schon 500km ohne probs gefahren. ich hab den original zyli, nen polini und jetzt den dr gehat, bis jetzt ist er auch gut. wenn man die kolbenringe nicht richtig druff hat, denn geht das doch gar nicht, mit dem zusammenstecken?!? also kanns mir keiner sagen?!? grz

zündung ist wie sie war. düse 68 16.16 gaser ich glaub sito, ist nämlich keine nummer druff ich fahr den zyli, ist jetzt der 3., mit dem originalen eingerechnet, vielleicht 500km, er dreht ja noch ohne probleme. scheiße

ich war heute mit einer freundin unterwegs und auch einmal verliert er an leistung und ich ziehe die kupplung und aus!!!! hatte das jetzt schon das 3. mal und bis jetzt war der zyli danach im arsch!!! er hat noch kompression und strom kommt auch noch beim anschieben(lampen funktionieren)ich könnt :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: jetzt bin ich erstma am !!!! BAH, was soll das immer?!? fahre nen 75dr und ein pinasco-ritzel!buhuh!!! ich bin fertig für heute! es richt aber auch noch nach srit, wenn ich versuche sie an zu treten. NEED HELP!!!!!!!!!!!! grz

ich sag nur UNTERHODENBELEUCHTUNG!!! nein im ernst, was soll das, fahr gefällig plastik und verschone uns. man, sowas kannst du einer vespa nicht antun!!! ist nur meine meinung, also fühlt euch nicht angegriffen!!! wer`s macht solls tun, aber ich finds nicht angebracht. :grr: :grr: :veryangry: :veryangry: :grr: :grr: :puke: :puke: :grr: :grr:

gibs da nix, was man auch bezahlen kann, aber trotzdem gut ausschaut?

ich hab neulich ma ne lambretta gesehen, und die sind ja ganz hüpsch, allerdings hab ich davon überhaupt keine ahnung da ich bald 18 werde werd ich wohl gleich den motorrad-schein machen. welche lambrette sieht am besten aus, könnt ihr vielleicht bilder hier rein setzen? wieviel kostet sowas, was kann man machen, welche motoren, gibt es????? danke für eure hilfe!!!! :grins:

als ich meine kleine bekommen habe, sie stand immerhin auch 4j. da hab ich sie nur angestellt. aber ich würde noch die bremsen testen ,das getriebeöl wechseln, gucken ob die reifen o.k. sind und natürlich die züge testen, aber sonst würd ich es einfach probieren.

auf den 50er würd ichs nich setzen, ich fahrs auf dem 75er und da isses passend, denke daher, das der 50er nich genug power hat

das mit der düse kann ich mir nicht vorstellen. er lief ja erst ganz normal. mitm auspuff weis ich auch nich, aber das war nunmal meine vermutung, ich muß den roller morgen erstmal abholen.

Heute bin ich wieder mal mit dem Roller zur Schule gefahren und auf der Hälfte der Strecke fing er plötzlich an nicht mehr zu ziehen. Er pöttket nur noch vor sich hin, dann, ich hab`s nicht gleich gemerkt, fahr ich weiter und es geht garnichts mehr!!! Im Standgas hörte er sich fast normal an. Meine Vermutung ist: der Auspuff ist zu. Liege ich damit wohl richtig??? P.S.:(ich fahre eine pk50xl, 75D.R., pinascoritzel)

es war bei uns sau glatt, 2 tage lang, ich hab meine vespa bei nem kumpel stehen gelassen, leider draußen :haeh: . jetzt hab ich sie geholt und siehe da, der tacho wippt nur noch auf und ab. und nun zur frage: kann eine tachowelle kaputt-frieren? dürfte doch eigentlich nicht, oder? (übrigens liegt noch schnee)

woher bekomme ich die sicherungsscheibe, ist die dabei? ist noch nicht lange her das ich das öl gewechselt habe, ich hab nur gefragt, weil es ja sein kann, das es einem entgegen kommt. trotzdem danke!

hey baymande!!! muß ich für das pinasco ritzel genauso vorgehen??? brauch ich spezial-werkzeug?(kupplungsabzieher)und wo liegt das ritzel, hinter der kupplung?!? und läuft das getriebeöl irgendwie heraus, dann würd ich gleich neues mitnehmen. muß man es einfahren?

was ist denn die domain vom sck? also ist das pinasco-teil der ersatz vom hauptritzel, oder was? passt denn dann der abstand noch, es muß ja etwas größer oder kleiner sein. also ist jetzt davon auszugehen, das ich schon nen sito habe oder was, ich meine mich nämlich nicht an irgendwelche prägungen entsinnen zu können?

wie schon gesagt, lief er schon mit der 67 besser. der alte polini, den ich hatte, soff bei der 74 gnadenlos ab, also hab ich die 72 nicht probiert. zur geschwindigkeit muss ich leider sagen, das grade schnee liegt und ich vorne kein problem hab, darf man denn überhaupt schon nach 150km aufdrehen und falls die düse tatsächlich zu klein ist, überhitzt er dann nicht??? leider hab ich nur den vespatacho zur verfügung.

Nochmal(scheiß modem): 1. erstmal ist zu sagen, das ich nun schon ne 70er düse fahre und erst die 67 ausprobiert habe, damit war er richtig schön zu fahren, auch drehfreudig, aber da es die auch schon teilweise bei der auslieferung gab, dachte ich das kann`s nicht sein. mit der 67 war die zündkerze nur an der spitze nicht trocken und ich hatte ihn ja nicht wirklich aufgedreht, also dachte ich mir das er im oberen drehzahlbereich wohl zu heiß werden würde. 2. ich dachte dass das pinasco ritzel irgendwie in ein getriebe gehört, aber jetzt habe ich das so verstanden, das es nur den 4. verlängert, richtig? was ist die genaue bezeichnung und wo krieg ich es am günstigsten/ wie teuer ist es überhaupt(in etwa)? 3. mein org. auspuff war schonmal schrott, da hab ich bei meinem ortsansässigen piaggio-händler nen neuen bestellt und siehe da nach nicht mal nem halben jahr war er da. er hat allerdings nirgendwo ne nummer -was ja glaube ich sein müßte- und sieht auch schon wieder aus wie der alte. ich hab beim scootercenter gelesen, das der sito, der ja genauso aussieht halt keine nummer hat und eine scheibe oben im rohr des auspuffs sitzt, hat der originale das auch, wenn nein hat mir der händler nen sito verkauft.diesen ring wollte ich erstmal entfernen und mir auspufflack kaufen.übrigens hat man mir im sip forum zum sito geraten, ich dachte auch erst an die banane. was sagt ihr dazu??? und schonmal danke für die antworten!!! P.S. aus welchem verlag ist das buch?

1. erstmal ist zu sagen, das ich nun schon ne 70er düse fahre und erst die 67 ausprobiert habe, damit war er richtig schön zu fahren, auch drehfreudig, aber da es die auch schon teilweise bei der auslieferung gab, dachte ich das kann`s nicht sein. mit der 67 war die zündkerze nur an der spitze nicht trocken und ich hatte ihn ja nicht wirklich aufgedreht, also dachte ich mir das er im oberen drehzahlbereich wohl zu heiß werden würde.

ich fahre den 75dr nun schon über 150km ein, aber da muß doch mehr gehen, ich weiß nicht ob`s ein puff so bringt, dann dreht der doch nur noch schneller aus, oder??? für einen getriebewechsel muß man doch den motor auseinandernehmen, oder? ein getriebe ist zwar etwas billiger, aber das trau ich mir nicht zu. vielleicht wäre ja jemand dazu bereit, mir dabei zu helfen?! (komme aus dem raum osnabrück)