Ragnarock

der auspuff ist für den pv motor is ja auch schon dran, nur gehts darum, ob er später auch das federn mitmacht. meinst du wirklich der ist nich gut?? und wie bastel ich den an die pv schwinge, sprich, wie wird der da befestigt?

so, ich hab jetzt meinen pv motor in die karosse gehängt, nur sitzt der stoßdämpfer etwas schräg drin, ist das schlimm???(ist der org. pk-dämpfer) wie viel muß ich in etwa aus der backe schneiden, demit meine banane(polini) ordentlich mitfedern kann und nich anschlägt??? und passt das mit dem abstand zwischen kühlhaube und karosse?(sind ca.3-4cm) wie weit federt der dämpfer ein???? bin für antworten offen und dankbar!!!

wie ansaugstutzen???? ich habe den passenden dran, auch den gaser hab ich schon. muss ich was am stoßdämpfer machen, sitzt leicht schräg drin, wenn ich was machen muß dann was und wie?? ist ne pk50xl

ich meine den spalt zwischen zylinderkopf und chassie. was iss`n kluch? GRZ

Mein Rechner war kaputt und ich war zu gefrustet ihn wieder flott zu machen. Aber zur Frage: ich hab meinen pv-motor jetzt inner pk 50 hängen. gibbet da was am stoßdämpfer zu ändern. ist der originale stoßdämpfer hart genug die doch recht kleine spalte frei zu halten oder muss ich nen sebac oder biturbo kaufen??? hab nämlich angst, das der motor anschlägt. danke schonmal!!!

hatte ich auch, bei mir war der schwimmer im tank kaputt. ist also nich so wirklich schlimm, da kannst du jeden anderen nehmen und den ring zurecht biegen. vielleicht ist es bei dir ja das gleiche! hoffe ich konnte helfen, grz!

meine pk50xl hat mit erstem kolben stramme 41000km geschafft, falls es interessiert.

hier ist der link, ich dachte ich setz ihn mal rein, bevor es nachher keiner merkt, oder sonne hausfrau, die das ding nicht zu schätzen weiß sie kauft! http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...9&category=9936 grz

ja, guck doch einfach mal... hd, so gegen 100. oben anfangen und dann immer kleiner wedden. mit den düsen meine ich grz

also, es ist doch ein polini, aber aussen steht da garnix!!!! nur im kolben ein polini, nen paar zahlen und buchstaben. werde jetzt die ringe zurückschicken und dann ma sehen.

das lüra krieg ich geäandert..... muss das pm aussen auf dem kolben stehen??? oder innen? ausserdem steht da ja auch noch et3! oder kann es ein, das da ein 133ccm kolben in den zylinder einer et3 eingeschoben wurde und das dann in einem pv motor sitzt???

ich habe jetzt nochma den kolben geöffnet und da steht 57,4mm drauf und direkt neben dem zündkerzenloch steht et3!!!! dann kann das doch kein 133ccm kolben sein, oder???? ich fühle mich verarscht!

also, ich habe ja kolbenringe bestellt(54mm), nun bau ich die drauf und ausgerechnet dann seh ich das oben 54,7mm druff steht. die ringe passen also wohl nicht, oder sind das die gleichen???? auf der auslass seite ist nur ein fenster, die einlass seite besteht aus 3(?) einlassfenstern. dann ist es polini, oder???? und die düsen in einem phbl 24 ad umzutauschen, wie mach ich das??? über der hauptdüse ist noch son plättchen, wie geht das ab??? welche düsen müssen wohin. das sind ja 3 düsen da drin. ich habe aber nur haupt- und nebendüsen?!? und ich habe beim sck düsen bestellt, nur die sind rund und die 200er im gaser ist eckig, ist das nur wegen der größe, oder müssen die so??? und wie baue ich eine pk zündung um, um sie in pk karosse und pv motor zu verwenden???? ich habe ein pkxl polrad, und die org. kurbelwelle, 133ccm, 24er gaser. was ist zu machen???? HILFE!!

also meinst du, es könnte der polini sein??? ich habe jetzt die kolbenringe vom dr bestellt!! passte am besten mit den anderen werten, die hab ich jedoch in einer e-mail mitgeschickt und gesagt, das sie mal schauen sollen, welcher kolben es ist.... hoffe mal, die kriegen das hin...

wie kann das dann, 133ccm und 57mm kann ja auch sein, das ich nicht so genau gemessen hab....0,4mm, sind die restlichen masse denn nich zu gebrauchen?

also, ich habe meinen angeblich 133ccm kolben mal gemessen. also, fast quadratisches kolbenfenster, durchmesser aussen 57mm, in den ring vertiefungen 52mm, das kolbenfenster ist schräg durch 24mm, der kolben ist nich irgendwie am ausslaß gezackt oder sowas... bitte sagt mir, welcher das ist. ich brauche nämlich kolbenringe, nur welche?

denke ich werde den polini nehmen.... aber ich möchte sonst erstma nich mehr investieren! so schon teuer genug für`n schüler! grz

ich brauch da was günstiges!

wie ist der gedrehte simonini??? schlechter oder besser als der polini, lohnt sich der mehrpreis??? brauche dringend einen puff, am besten noch heute abend bestellen...also, sagt mir bitte schnell, welcher ein besseres preis/leistungs-verhältnis hat! grz

ich wollt ja eigentlich heute die bestellung machen, aber ihr scheint mich nicht zu hören.... wie ist der gedrehte simonini??? schlechter oder besser als polini, lohnt sich der mehrpreis??? werd halt alles mitbestellen.

entschuldigt, ich meine nicht den down and forward, sondern den simonini gedreht. welcher ist besser auf meinem setup, polini links oder der gedrehte simonini??? lohnt sich der mehrpreis, will nämlich nichtmehr soviel investieren....

was ist damit, ist sonst noch gefrässt und nen 24er gaser...

wie kriege ich am besten mein polrad ab(pk motor), geht das ohne spezialwerkzeug? ich hab mal was von schlagbohrer gehört, nur wie, brauch ich da keinen stopper oder abzieher???hab ich nämlich noch nich. Und wie ist der simonini down and forward auf 133ccm im pv motor? grz

könnte der auspuff, also simonini auch passen, wenn ich nen pv motor inner pk hab??? ich bräuchte da noch einen und weiß grad nich, ob der komplett am motor hängt oder auch karosse.... (fahre 133ccm, pv übersetzung, pk lüra, pk zündung, 24er gaser, gefräst) grz

ich brauch aber eins mit 19mm konus und den hat das hp4 nicht! (oder???)