gertax

ist ein sehr guter Auspuff für die 125er, wurde auch extra für die "kleinen" entwickelt. Also ohne Enddämpfer würde ich keine 500 dafür zahlen, hast du vielleicht noch einen rumliegen oder müsstest du einen neuen kaufen? Also ich würde für nen verchromten PM (der kaum gefahren wurde) für die PX125 mit Dämpfer höchstens 400-450 hinlegen. So hättest du ja 500 Mack ausgegeben und könntest noch nicht mal damit fahren

Die Teile die ihr gerade verbaut könnt ihr alle eingetragen bekommen, auch die Banane. Dürfte unter 15PS bleiben und über 80 rennen, falls nicht einen größeren Hinterreifen verbauen (3,50-10 oder 90/90-10) 3,50-10 könnte knapp werden mit dem Krümmer. Beim Tüv müsst ihr normalerweise dann ein Leistungsgutachten vorlegen und eine Lautstärkeprüfung machen (die ihr, meine ich, mit Bravour bestehen dürftet) Wenn ihr Möglichkeiten habt an ein DB-Messgerät ranzukommen umd vorher schon mal zu schauen wo ihr mit der Lautstärke liegt dann nochmal fragen dann schreib ich Einzelheiten zur Prüfung.

bei ner Vollwange musst du schon ordentlich an der Welle flexen wenn das richtig funktionieren soll und wenn die Welle dann soweit ist bringt sie auch nicht mehr Vorverdichtung als eine normale Renn-oder Schamlippenwelle. Ich hab da jetzt nicht das Volumen bestimmt, sondern nur meine Schamlippenwelle und meine geflexte Vollwange gewogen, aber die waren beide von Mazzuchelli, werden wohl auch aus dem selben Material bestehen. Also bis auf 50 Gramm waren beide gleich schwer. Würde so eine bearbeitete Vollwange nur bedingt empfehlen, gibt viel mehr Vibrationen als sonst. Ich würde sagen fahr ne Rennwelle und wenn du dich traust mach ne Schamlippenwelle draus (aber kleb das Pleullager trotzdem ab), bringt leistungsmäßig nicht soo viel, aber du fährst vibrationsärmer. Ansonsten beim Polini alle Kanten wo später die Kolbenringe drüber laufen (mindestens die) wirklich sorgfältig entgraten und etwas runden bzw Kegelig machen, so dass sich die Ringe nicht mehr verhaken können. Wenn du mehr Leistung willst dann ist es am einfachsten die Überströmer am Zylinder unten in die Länge zu ziehen (Zylinderdichtfläche am Motorgehäuse sollte dabei aber nicht ausgehen...) Wenn du da mal mit dem Finger reingehst wirst du merken was ich mein. Kannst du soweit machen bis die ÜS im Zyl an dieser Stelle gerade oder fast gerade reingehen. Wenn du dann noch Lust hast und vielleicht nen Dreher kennst dann lass den Zylinder oben 2mm abdrehen und unterleg dementsprechend wieder 2mm. Dann gehen die Einlassfenster im Zylinder wenn der Kolben ganz unten ist ganz auf, bringt auch nochmal etwas. Wenn du noch Fragen hast schreib einfahch hier rein

wie wärs denn noch mit links zu den Auspufftests und anderen Doc-Links?

Flo, 3? sind fast (aber nur fast) so kultig wie Blechroller  :grins:  , da man sie nicht tunen kann hab ich mich damals für vespas entschieden  :D

heisst ja auch blabla... aber mit den 3? hab ich mich schon ne ganze weile nicht mehr beschäftigt, jaja, "damals"

also vom BJ her weiss ich net, aber der 85er DR wurde anscheinend für die APE entwickelt, "viiel" Drehmoment  :D

weiss es auch, weiss es auch!  :D

...ausserdem hab ich gesagt alter motor mit tourenabstimmung und literleistung hatte ich da schon mehr als du, aber egal jetzt, ich kanns nur nicht ausstehen wenn jemand meint er müsste mit seinem gekauften motor rumposen den er so sicherlich nicht hinbekommen hätte, gell

...warts ab Freundchen, ich versäg dich noch

morpheus, aber macht das restliche surfen zum schleicherlebnis mit isdn

PM40 evo, Lautstärkeprüfung beim Tüv, V50-130ccm BJ75, 2.Gang 50 gefahren ab Messgerät Vollgas (7,5m Abstand, 80(?)cm Höhe) nicht lauter als 84DB (zul. Grenzwert)

legal, kannte den Prüfer vorher nicht, hab halt vorher alles mit ihm abgesprochen und mir Details (z.B. bei der Lautstärkeprüfung) erklären lassen

ach ja, damit hier mal was geht... mein alter Motor hatte mit Polini130er 24er Gaser und PM40 mit "Tourenquetschkante" 16 PS von 7-9000 U/min

@Hardcore: wer sind denn eigentlich "die"?

eigentlich sollte man mit so nen puff nur eins machen: ihn fahren! und nicht gegen Puffe tauschen die (Leistungsmäßig) dagegen wie Gurken aussehen  :love:

moment, muss kurz inne Garage mich n paar Wochen einschliessen dann gibts das Diagramm  :D

@jannek: hoff mal ich schaff die 20... aber bei dem Wetter  (Im Moment siehts grad nach Regen vor dem Regen aus... ) hab ich net soo die motivation meinen Gaser abzustimmen, vielleicht so Januar oder so, halt wenn ich mal aufm Prüfstand war mit dem neuen Motor dann komm ich Dich mal besuchen (vielleicht mit allen meinen mittlerweile 3 Rollern und nem fetten Bus...), habs auf jeden Fall nicht vergessen!

ich denke mal mit der 2,34er wird der Motor nicht mehr wirklich Spaß machen weil du immer warten musst bis sich nach dem gasgeben was tut und er sich freigedreht hat, höchstens wenn du eh immer alle Gange ausdrehst  :D

ich denke mal an steigungen kannst dus ohne kurzen 4 vergessen und tüv ist schon möglich, wird dir aber auch nicht hinterhergeschmissen werden   wenn du am auspuff interesse hast schreib am besten mal an meinen messenger

hätte nen simonini gedreht da, 50km alt, simonini qualität, 120mack, dreht gern...  :grins:, 30er geht normal nicht oder kaum unter die Backe, aber ich denke mal mit kompromissen kann man das schon hinkriegen

geht schon, sieht aber danach nich wirklich so aus als ob der da hin gehört, is schon einiges grösser und die Elektrik wird passend gemacht

hmmh, steig noch nicht ganz durch-die Membrane ist die gleiche wie bei der PX, also 30er geht schon damit (oder auch 39er-s worb5)...willst du gedreht fahren (dann hätte ich noch nen Auspuff rumliegen) oder normal?

@templer: sicher? war das nicht das sck? glaub ich hab da mal was anderes gehört wo sip die lenker machen lässt oder haben die gewecheslt?

ja was genau willst denn wissen?

gibts ja nich... ich brauch DSL!

290,33ccm, sauber...

ja wie? Antworten im 2-Minuten Takt...  :D