carabinieri

Muß dieses Topic ausgraben... Konnte ich heute wieder beobachten....seit es kühler ist, springt meine schlechter an und geht dann auch ab und zu bei der Ampel aus. Lässt sich dann meistens mit Fehlzündung starten, mühsam....war eine NGK B9ES. Mit B8ES gehts besser...strange???? Muß aber auch dazu sagen, daß die Zündkerze jetzt 2000 km drin war und nie gewechselt wurde Werd jetzt aber wieder auf Bosch umsteigen, da mir die NGKs zu schnell zumüllen (Vergaser top eingestellt, Ölgemisch absichtlich leicht fetter) und die Bosch Kerzen sich besser selbst reinigen können als die NGKs. Weil sobald die Japaner zu sind, isses aus..........

Und nauf damit

Hat eventuell irgendwer wegen Fehlbestellung (soll ja hier desöfteren vorkommen ) sowas neu rumliegen? Wenn ja, her damit!

Also, suche noch guten oben genannten Lenkerkopf mit Gas und Schaltrohr! Danke!!

Hmmm.. Hab seltsames Problem mit meiner VNB. Zuerst brannten mir binnen zweier Tage die 6V 25/25 Abblendlichtlampe zwei mal ein, ok, kann komischer Zufall sein, Birnen stimmen alle! Heute beim heimfahren des Nachts ging mir die dritte Birne ein (seltsam auch, daß dann die Schnarre nicht funktioniert) ......dachte Ich, aber: Birne unversehrt und bei hohen Drehzahlen funktioniert sie, fällt die Drehzahlö in den Keller ist wieder schluß mit Abblend/Fernlicht...hmmm.....was das? Aja, natürlich alle Kabel/Steckverbindungen dran, alle anderen Birnen heil, Kabelbaum neu, hat aber schon funktioniert (und das lang...) Irgendwas bei Zündspule?? Mist, ich hasse Elektrik....

Werd es mit einer Verlängerung probieren......wenn ich wieder in die Werkstatt komme, im Moment bin ich nur froh, daß die VNB fertisch ist und läuft

Hmm...das mach ich ja eh...ich hasse es (

Pfui, das gefällt mir ja gar nicht, so ein Mist!

So, nachdem die vordere Bremstrommel meiner GTR auch Mucken gemacht hat (durch heftiges einweichen in WD40 und aufwärmen/heizen mit dem Heißluftfön konnte ich wenigstens diese lösen) krieg ich nun diese verdammte Mutter der hinteren Bremstrommel nicht auf, es macht mich wahnsinnig! Hab mich jetzt einen Stunde lang mit dem Heißluftfön gespielt, nichts............... Hat irgendwer einen Tipp ausser aufflexen, auf den Schrott werfen und sonstiges (

Nach 7 Monaten endlisch fertisch, meine liebe kleine VNB in Azzurro Achille: So...irgendwie könnt mir ja fad werden...deswegen hab ich jetzt die GTR auch schon zerlegt AJA: EDIT sagt, die neuen Griffe sind schon am Weg, die am Foto sind die ollen zerschnittenen

Nie von sich auf andere schließen

Es ist überraschend, für wie dumm einen die Leute halten....aber alle stellen diese Frage :uargh: Natürlich 155 mm............... das kann mal ausgeschlossen werden, daß das nicht passt....ist die für die 8 Zoll usw.... @crus-t: Sie haben Post!!

Weiß wer wo man eine neue originalharte (respektive weiche...) 8 Zoll Feder herkriegt? Meine VNB steht seit Freitag wieder auf eigenen Beinen und Federn tut die verstärkte Feder ja so gut wie gar nicht......von wegen 33% härter, das Ding lässt keinen Federweg zu.....selbst ein Freund von mir, der knappe 100 kg wiegt und sich draufsetzte brachte sie nicht zum einfedern.. Also wo gibts sowas, es führen ja alle nur verstärkte, die scheint mir aber übertrieben hart, denn mit der dürfte man ja vorne nur mehr hoppeln..passend zum Osterhasen... Ciao!!

Es geht voran... Mittlerweile auch schin Kabelbaum, Motor und Gebal drinne.....also bald isses soweit...

Jetzt mach ich mir shcon Gedanken um mich selbst... Kaufe beim OBI um 22,00 Schrauben, Hutmuttern (selbstsichernd) und Beilagscheiben alles verzinkt.....komme daheim an.....UND ICH FANGE ZUM NIETEN AN Naja, egal, dank Biber Bonus Card kann ich den Bledsinn ja umtauschen...hehe... Einziges Manko: zwei Lackrisse hinten bei den Endstücken (durch Spannung..) Naja, what shells

Also auf Treffen hab ich unseres meistens auch oben, für everyday use ist das zu mühsam....und wenns wie unseres aus Baumwolle ist, versaut das dann...

Danke!!!!

So, nun isses soweit, ich will diese dummen Trittleisten doch nicht nieten, ich will es schrauben.....mit welchen verzinkten Schrauben habt Ihr denn das gemacht?? Meine Vostellung: M2 oder M3, mit Hutmuttern (selbstsichernd) und Beilagscheiben...andere Vorschläge???? Ciao!!

Natürlich nicht, in der Garage steht nur was von wahrem Wert! Alfa Romeo 2000 Sprint, auch von Bertone, ABER DER VORGÄNGER; gabs auch als 2600 mit 6 Zylis....... Nicht die normale 105er Serie wie meine... So sieht das restauriert aus, ist halt ein 2600er: Auch nett, aber der 2000er aus der Serie ist seltener....

Heute gekauft, endlich meins! 7 Monate ohne Alfa...zum kotzen, endlich nicht mehr nur Firmen-Mercedes :puke: , da hab ich endlich ein Auto, welches nicht spontan liegenbleibt....wie schon 3 mal mit dem Benz erlebt.. Mein neues Prunkstück: 1600er GT Junior, BJ 75, Motor natürlich NICHT 1600 , Karosse 1 a, kein Unterbodenschutz, Unterboden lackiert, feine Wachsschicht druf, NULL ROST, Edelstahlauspuffanlage, ECHTLeder (gabs nie, wurde gefertigt) einzige Mankos: Armaturenbrett rissig (Alt-Alfa-Leiden) und hässliche Antenne. Pics, leider groß:

Pfeiff auf das, habe 10 Jahre lang in einer Bank gearbeitet, war ab September 03 Großkundenbetreuer (Firmen 1000 Beschäftigte aufwärts)..... Nun bin ich Vertreter für eine schweizer Kaffeefirma und endlich Besserverdiener... In einer Bank gibts ausser Du bist UNI-Abgänger nix zu verdienen.....

Ich danke Euch!!

Wer weiß wie das hellblau Metallic der VBBs heißt bzw. eine moderne Lacknummer von Standox wäre der Hammer.....im I-Net nix gefindet (

Suche: Hupe, Lichtschalter, Piaggio - Emblem Alles bitte funktionierend und recht guter Zustand, denn funktionierend und schlechter Zustand hab ich eh

Auf meinem Restaurierungsobjekt Nr. 1 ist seit Jahr und Tag der Lichtschalter einer V50/Primavera montiert.....welcher gehört denn wirklich drauf?? Und: ich hatte das Alu-Piaggio Emblem, war das original????? Danke!!