ANDY81

Hey super danke jetzt kann ich mir das ganze besser vorstellen! Ja das Werkstatthandbuch werd ich mir wohl auch mal zulegen müssen und danke für euere Komplimente

Hey Nakki danke, Das mit der Gel Batterie ist bei mir auch schon verbaut. Jedoch wollte ich nur wissen welche Birnen denn Original reingehören und das hab ich leider mit der suche nicht gefunden. und diese Birnenfassung hab ich schon gesehen jedoch wird mir nicht ganz klar ob die jetzt in das Metalröhrchen auf dem Bild gehört und dann der Sockel der im Lenker liegt drauf???

So hab heute neue Züge eingzogen. dabei hab ich gleich mal alle Birnen gechekt um von allem gleich mal Ersatz zu bestellen wenn ich eh schon Bestelle ist das folgende was verbaut war so richtig? Rücklicht unten Bremslicht? Rücklicht Bremslicht??? Fern/Abblendlicht Standlicht 12V falsches verbaut? und könntet Ihr euch das folgende Bild noch anschauen und meine Fragen dazu beantworten ? Danke Gruß andy

Rücklicht verkauft an Stardriver2K Bremstrommel noch da

find ich auch fein einfach so lassen lack aufbereiten und sich daran freuen

Ja das ist ja ganz klar das dir die Farbe des O-Lacks gefallen muss aber ich denk mal Ihm gefällt die Farbe seiner silbernen Et3 sonst würde er sich nicht diese Gedanken machen ob der Zustand erhaltenswert ist. Und ich denke in dem Fall sollte man auf jeden Fall zeigen was machbar ist und jeden der mit der Farbe glücklich ist ermutigen den O-Lack zu erhalten. Wäre bei mir genauso wenn ich die Farbe scheiße finde kann der o-Lack noch so gut sein dann würde ich auch lackieren. Und bei Durchrostungen wo es ja auch um die Sicherheit geht gibt es wohl eh keine Frage

nur als kleiner Beweis 3 Bilder von meinem GS3 O-Lack vor und nach dem bearbeiten was man aus altem Lack alles machen kann. Vorher Nachher Backe einmal poliert und einmal unpoliert

ich seh das ganze wie crisu!!!! hab meine V50 Spezial vor 3 Jahren auch komplett neu gemacht weil ich damals unbedingt ne geschleckte Karre wollte. Das bereu ich heute zutiefst denn nichts geht über O-Lack ! Ist aber ganz klar Geschmacksache und die sind ja bekanntlich sehr verschieden daher bin ich sehr sehr froh meine GS3 gefunden zu haben ein Traum.

Na geht die Farbe bei Dir nur am Koti so ab oder überall? und ich meine jetzt mal das schon mal gelesen zu haben das es wohl bei Silber wirklich Problemfälle gab aber deshalb muss seine ja nicht genauso sein !!!! Gruß andy

Lüfterrad verkauft an Zochen. Rücklicht und Bremstromel sind noch da müssen auch weg !

auf keinen Fall Klarlack! ich hab meine GS3 Bj 59. im Originallack auch erst behandelt mit 3M Feinschleifpast 3M Politur 3M Versiegelung offene stellen mit Rost oder ohne Lack mit Oxyblock und in alle Hohlräume Fluid-Film. Bilder von vorher und nachher kannst Dir ja gerne in meinem Topic mal anschauen. GS3 Bj.1959 O-Lack Gruß andy

echt schön Hammer !!! weiter so

neue Preise alles muss weg

Danke Stefan, dann nehm ich die Scheiben nochmal die schauen noch recht gut aus! Gruß andy

Hier Paar Bilder meiner Kupplung. Daher denk ich das die Scheiben schon passen auch wenn der Korkbereich bei den neuen schmäler ist. Brauch ich nur noch Reibscheiben und Feder nur welche?

Hi danke für Eure Infos doch Andreas die 3 können es nicht sein denn bei mir haben die Beläge die Verzahnung und die Reibscheiben die Laschen. Gruß andy

Hi Andreas ja genau so sieht meine Kupplung aus. Deine beiden Links funktionieren leider nicht. Find bei Sip auch nach ewiger suche nicht die Passenden Beläge wäre froh wenn mir nochmal jemand helfen kann am besten Beläge Trennscheiben und Federn im Set oder auch einzeln. Ach ja die folgenden Beläge hab ich hier liegen sind dann wohl die falchen? falsch??? Danke

Hey Andreas, super danke. Also den O-ring für den Kuludeckel habe ich gefunden ist ja der gleiche wie bei PX alt. Jedoch der O-ring für den Kuluhebel finde ich beim SIP nicht der sollte laut einem Topic hier im GSF ja 10x2 sein diese Größe finde ich leider nicht. Genauso bin ich mir bei Kupplungsbelägen und Federn nicht ganz sicher welche die richtigen sind passen alle der PX? Der Korb sieht noch sehr gut aus also den werd ich wieder verwenden. Gruß andy

Super Stefan vielen Dank dann bestell ich die blauen mit und werde nachmessen. Ach ja wenn wir schon dabei sind. Sollte der O-ring des Kupplungsdeckels und der O-Ring des Kuluhebels auch gleich mit getauscht werden? Und da ich der Anleitung von alterroller.de ja aus gutem Grund nicht mehr traue gibt es denn eine richtige Möglichkeit zu prüfen ob die Kupplungsfedern erneuert werden sollten oder sollte ich das auf jeden Fall tun? Gruß andy

Gleich die nächsten Fragen sehe ich das richtig ich benötige für meine Kurbelwelle folgendes Lager 2 mal also sind beide Seiten das gleiche Lager? richtiges Lager Kurbelwelle? und welchen der beiden Simmeringe benötige ich 2 mal? Der Simmerring ist auch auf Kulu und Limaseite gleich oder? richtiger Simmerring? oder dieser? richtiger Simmerring? gleich mal wieder danke an alle die mir so toll helfen

ok super danke! hab meiner jetzt ein neues Zündkabel angelötet und denke sie sollte funktionieren. Wenn nicht werd ich mir da Gedanken machen.

Hallo an alle kann mir jemand sagen was der genau Unterschied der folgenden beiden Zündspulen ist? macht verstärkt Sinn (wobei eh gerade nicht lieferbar) Zündspule normal Zündspule verstärkt

das letzte was ich möchte ist meine wunderschöne GS durch den Wolf drehen! Ich habe nach bestem Wissen und Gewissen hier Monate lang gelesen und gesucht bevor ich überhaupt etwas angefasst habe, doch hab ich leider nur die eine Anleitung gefunden die sich nun als nicht richtig herausstellt hat Ich habe auch nicht wie ein Irrer auf Welle geschlagen. Sie hat sich nicht bewegt ich habe aufgehört genau aus dem Grund das ich nichts kaputt machen will.Und habe dann erst mal hier geschrieben. Also gleich von mir noch ne Frage gibt es zum Ausbau auch ein Spezialwerkzeug oder soll ich es mit dem Wasserrohr machen. Ich wäre sehr froh wenn ich mit euerer gemeinsammen Hilfe meine schöne GS wieder zusammenbekomme ohne etwas falsch zu machen. Danke an Alle

Hey vielen Dank für deine Meinung freut mich. Ich hatte hier auch schon nach Tips und Anleitungen und Tips gesucht und das wochenlang doch das einzige was in meinen Augen zu finden war war die Anleitung auf alteroller.de und dort wird im Bezug auf die Hauptwelle leider genau so vorgegangen und daher dachte ich mir das es der richtige Weg ist. Die Karre ist wirklich sehr schön und unverbastelt was aber nicht auch heißt das Technisch alles in Ordnung ist leider musste ich den Motor öffnen da ich das Schaltkreuz tauschen muss da die Gänge sehr schlimm springen. Danke für den Tip dann werde ich mir ein Wasserrohr im Baumarkt holen oder sehen ob ich noch eins hier habe. Gut dann sollte ich wohl die Vorlegeachse wieder festschrauben. Also nochmals vielen Dank für deine Tips! Ich hätte den Motor sicher nicht geöffnet wenn es nicht nötig gewesen wäre.

ok super dann werd ich das die Tage mal versuchen. Das mit der Zündkerze werde ich dann auch machen. PM hab ich dir geschrieben. Danke