V5B3T

er hat einfach nur den zylinder genommen (ohne vorwärmen) und mit normalen elektroden drauflosgeschweist und nach jeder schicht di schlacke weggeschlagen. bis jetzt hält es an den überströmern wunderbar. werde mal schauen was passiert wenn ich dran rumschleife. werde schauen dass ich einige bilder mache und hochlade.

servus ein kolege hat an nem alten 100er polini an den überströmern material aufgeschweist. wollte nur wissen ob das auch hält. wie wirken sich thermische veränderungen auf das aufgeschweiste material aus? wenns halten würde wär das ja super dann könnte man ja ordentliche querschnitte beim z.b. direkteinlass oder sogar beim auslass ( ) zusammenkriegen. was sagt ihr dazu? hat jemand erfahrungen mit aufgeschweisten gußzylindern???

servus ich glaube mit ner 2,86er primär und nen 19er oder besser nen 22er oder 24er gaser ist der zum tuoren ganz nett. ob der wirklich vollgasfest auf längeren strecken ist weis ich nicht . die kühlrippen sind schon etwas klein.

würde sagen dass er weniger leistung hat als der mono, weil der boostbort des DA kleiner ist und nicht direkt vom kurbelgehause aus ansaugen kann. aber sehr viel unterschied wirds nicht sein.

servus wiaviel zohlt nochr dr 100special?? weil wenn mir 7 leit ins 85euro auftoaln miasn isch holt dech a bisele viel (12euro pro kopf... ) hot jemand die handynr. von tom? odr a e-mail adress?? sem bitte per pm an mir. und geat heint nit zu viel feschtln... :plemplem: :puke: schians wochenende

aber funktionieren müste es ja trozdem. bei pm brauchen di abgase länger bis sie wieder bis zum zylinder zurückgekert sind, aber wenn ich den zylinder höhersetze werden di gase mit mehr druck (bzw höhere geschwindigkeit) hinausgedrückt und konnen dann auch schneller zum zyli zurückkehren. (=drehmoment in höheren drehzahlen). wenn ich das jetzt so durchlese fällt mir auf dass ein drehmomentpuff und ein drehzahlzylinder das gleiche sein müsste wie ein drehzahlpuff und ein drehmontzylinder... oder???

wieso denn das? es verlegt das drehmoment ja nur in höhere drehzahlen...oder? und wer nicht nur dampf im keller will sondern auch noch übers dach hinaus fliegen will dan geht das doch gut? oder versteh ich da jetzt was falsch??

@wenne ups ibrsechn... wiaviel miasat i nor von an jedn uanzelnen inkassiern? edit: uiiuiui hat i die restlichn bilder nit oungschaug....

@langschläfer özgül wieviel km warens eigentlich bis zu dir nach hause? glaube ich dir gerne dass du noch etwas zeit gebraucht hast um aufzuwachen... nix für ungut

i wear schaugn dass is geld indrsomml. i kenn di vinschgr felli olle bessr. und in kofp nimm i nor a glei mit. mir hobm souwisou four kop nexter zeit noumol ouizufohrn. ober epr mitn auto...wists eh...sch### zirri auspuff. di foto sein supr gwortn wenne. obr do muan i fahln epr nou a por. zum beispiel des wos is von dir gmocht hon... die restlichen nor innitian gel i tat schun schun hoffn dass mr des snexte johr wiedrhouln weil des wor jo echt volle sau geil. frei mi schun drauf. vieleicht sicht man sich jo nor nou an schuss af dr vespaparty in auer.

ich bau gar keinen zylinder mehr drauf und schraub den kopf direkt beim gehäuse fest, nehme einen gaaanz flachen kolben und eine langhubwelle. laut tests und prüfstandberichten führt das zu eine rieeeesiegen leistungsexplosion. wirklich hat s.i.p. getestet... :plemplem: :uargh:

ja ja...verstopft...

servus. der zirri hot supr kep . obr dr sax hot 3 zinkerzn geschrotet und an gongkabl homb mr a gebrauch. obr schunscht olls supr. frei i a af die foto. wegen geld...miasn mr ins holtamol af irgent an event treffn und nor in rest kasiern. @100special ospele...nit lez.hosch olm vourderseit oigezouchn?? sem bisch mit an wildn fezn untrwegsgwesn.

bin daheim...wer noch???? ich freu mich auf die fotos... gel werner

ok leute man sieht sich um 2 in kaltern. mann ich freu mich schon :love:

weniger verdichtung?!?!?

die schlonderser hobm olm sou an longen freita wou die gscheftr long ofn hobm und sem losn sie sich olm a por sachelen infoln dass die leit kemen. es wearn an haufn olte motouradln und auto erwortet. es geat um 4 nomitog lous und dauert bis ca 10 af nocht. war geil wenn jemand kemen tat, nor tat men sich amol sechn und kanat uans gian.

also wenn cih das dann richtig verstanden habe sollte der ansaugtrakt dann so aussehen: z.b. ein 28er vergaser, ansaugstuzen ca 33mm, ansaugloch ausen auch ca. 33 und innen dann ca. 30mm durchmesser. der vergaser sollte ja die engste stelle im ansaugtrakt sein (hab ich mal gelesen). aber wenn der vergaser ein venturikanal ist und das ansaugloch auch, kommen die sich dann nicht irgentwie in die quere?

:love: :love: also i frei mi schun drauf. des konn jo lei mear geil wearn kimp jemand von enk zun oldtimertreffen noch schlonders?

@olliz kanste mir mal den venturieffekt erklären? was ist das?

jo eben... wos isch nor eigentlich sem? wearts ogsog? i hon kuane luscht 100 km zu mochn in strömenden regen

:love:

servus kann mir mal schnell einer die originalen steuerzeiten vom 133er polini sagen? bitte bitte danke.

hallo is da wer???????? as ist denn los? warum hört man denn nix mehr? wie siehts jetzt aus? wieviele sind denn nun angemeldet?

ist der 27er tmx dann nicht ein wenig klein für nen 133er oder 136er wenn ordentlich gefräst wurde? das mit den rd membranen hat sich erledigt. hab jetzt nen mambrankasten von ner aprilia rx (glaub ich) bekommen. sind ein bischen größer als die malossi membrane. werde die direkt an die kurbelwelle setzen. oder was würdet ihr für membrane empfelen wenn ich sie ins gehäuse setzen will?