v0n_patsch

sem hat i leider zuviel defizit gmocht! war ober a geile soch! wos hobn die gonz die oltn aprilia firan zylinder oubn? iatz hon i mol an zylinder va an olter gsegn, (ziemlich gleich wia der rotax!) lai wenn men in kolbn gonz oischiab, nor sein die überstreimerfenster nitamol um der hälfte auf! nor hn i mi nimmer auskennt! normal miaset men in kolbn jo lai gonz bis zan untern krogn oischiabn (bo???) mfg. v0n_patsch

servus! jetzt bin ich auch mal wieder hier! wollt mal schaun was hier so los ist? a jo genau, i hatt a 125 aprila supermoto (mit jolly moto auspuff, 34-er vergaser, und rave isch nochgrüstet und susch holt nou sou sochn wia blinker und sou!)ze verkafn folls jemond interesse hat? lai melden! mfg. v0n_patsch

wünsch olle a schians weihnochtsfestl! und vielleicht lieg jo a zylinder untern bam!

einfach nur geil! ja, in südtirol! In manchen orten bis zu 1,7m!

I kon schu schwoasn, und odranen lai sem miaset i s werkstickl olm wiedr aussponnen und insponnen, nor hot der typ lai seltn zeit!!! parabellum odr sst gang schu grod!! des zuig keart eibn ols lai in votr van koleg!!! und susch gibs nou uan obr sell isch a werkstott, und ziemlich kostenaufwendig!!! mfg. v0n_patsch

der fabrizi isch mol nimr za hobn!!! obr es werd decht ollaweil schwarer sich zu entscheidn!!! iatz hon i in gsf do a poor blockscholn van an rotaxmotor gfundn!!!! (sel war lougisch`s scherfste!!!)=)) selber hon i net di meiglichkeitn drzua sou an motour aufzubauen usw. !! also...

Und ollaweil mear Südtiroler kemmen in GSF inni !!! find i volle cool!!! Herzlich Wilkommen va mir a!!! An der Schablone (Franz) war i a ziemlich interessiert!!! mfg v0n_patsch

hi!! wollte mal fragen ob der sf motor (136-malossi) noch da ist? oder ist das durchgestrichene schon verkauft? mfg v0n_patsch

wos isch gertax? a zylinder! http://www.youtube.com/watch?v=S6_wiMHp6O4...feature=related

falc war sichr a guate wohl! hon lai a bissl ongst wegn auslosssteg! mir hobn a amol an 152ccm fabrizi kop, und sem iasch ban ausloss olm die nikasilbeschichtung ogongen! Hot ban falc sell problem niamand? Isch gongen wia die sau! konn i lai weiterempfehln! Genau an 152ccm Fabrizi Guß wisset i anou! I schwonk olm nou zwischn den fabrizi falc und sst! Iatz muas i mol frogn ob er den fabrizi nou hot! Susch kant man zan foll jo a 2 motourn bauen! oder uan zylinder verkafn! Vielleicht hot jo jemond interesse? luk wisou bausch ba dir eigntlich nit 160ccm polini ai? kant man jo lai aischraufn! Infoll woas i uan der n vielleicht verkaft! gib seine rs he ! (weil die gonze zeit die kurbelwelln und die getriebe fliagn) mfg v0n_patsch

luk wia vielleistung! i denk mr sou, an zylinder der flott aigeat (parabellum, sst...) und drfir asn sem olls auserhouln wos men derrichtet! bis zu max. 2000euro (lai motour) der parabellum isch a kolbngstuierter direktansauger! wegn fotos muas i schaugn! hn mol kuane! obr der koleg der dei griane vespa mitn parabellum gmocht hot, hot gsog dass dr sst lei gleich aufbaut isch wia der parabellum! mfg v0n_patsch

wenrner amort! hon vourher di garage aufgraumb nor hon i a hp4 oune lüfterschaufln und oune konus gfundn! wia viel gabesch mr drfir? nit viel! mfg v0n_patsch

Hon frogn gwellt welle zylinder as enkrer sicht fir 150m bzw 400m rennen gscheidr isch dr "parabellum" odr dr "DR Cagiva SST"! Weil i iatz an parabellum herkriaget (isch dr gleiche zylinder wia afn foto)! konn mi net entscheiden! mfg v0n_patsch

lukulus unf heizer! Entschuldigung! Werd ich machen!

tschuldigung isch gor kuan parabellum sondern dr "sst"!

I hat an parabellum zu verkafen: zemindest an ähnlichen (var gleichen tropl oer!): 140ccm 50,5mm hub stehbolzenlöcher und kolbenbolzen passen zylinderkopf fehlt der einzige unterschied ist dass er luftgekühlt ist, und dass der direkteinlass membranegesteuert und nicht kolbengesteuert ist! mfg v0n_patsch

bsmk80 genau richtig verstanden!

100spezial i kenn se a bisl!

er hat sie gmiast mitn motour zomdruckn, ollerdings hobn mr denn kennt der sie zomdruckn sollet! nor hob mr schnell ols bis af der karroserie obaut hobn ihm 50Euro gebn und des hot passt!

ban 51mm hub sein jo 7grad=1mm (hon i mol keart,obs stimp?)! nor hon i schnell schnell di schublear gnummen überströmer und ausloss ogmessn und hons ausgerechnet! hn lai kuane blockscholn zu verfügung kop wou der zylinder aigongen war, weil der hot bisl an greasern krogn! ajo und die 146grad überstrom hon i van mr2000 van koleg ogmessn! hot ollerdings lei a 22-er getribe drin! wou i mitfohr! woas net! iatz muas i mol schaugn dass de vespa ibrhaup und an stoas geat! wos tasch mr den empfehln? bilder van parabellum: mfg. v0n_patsch

entschuldigung! nicht 15000U/min sondern 10500U/min. cupracer: jenachdem was du wissen möchtest? sie war leider noch nie auf nem prüfstand! allerdings hat er den zylinder verkauft, und der hat ihn im moment verbaut! da könnte ich eventuell n paar informationen herkrigen! was würdet ihr gerne wissen? prüfstand weiss ich bei uns hier leider keinen! mfg. v0n_patsch

lukulus ne! aber ich hätte gerne einen falc! blockschalen wurden geschweissen (weiss nicht viel über den motor) da war ich erst 12! 15000U/min angeblich und geschätzt um die 17-18PS. mfg v0n_patsch

pfupfu genau die ist es! existiert nicht mehr! haben uns die carabineri abgenommen und zusammengedrückt (allerdings war da schon ein cagiva mito 125ccm verbaut) jetzt sieht sie so aus: der gleiche Motor nur in einer anderen karrosserie!

von einem freund die alte vespa: 140ccm parabellum H2O vollwangenwelle rz auspuff 34-er vergaser etc. mfg v0n_patsch

tschuldigung! vor lauter freude dass es funktioniert hab ich gar nicht mehr daran gedacht wo das reingehört!