H-kan84

hi zusammen, nach umstieg auf 75 DR brauch ich nun ein größerern Vergaser. Wenn jmd noch 19er del ortho rumliegen hat bitte melden:) gruß aus Kiel

Hi zusammen, habe das näcshte problem:( wir haben in meine Vespa pk 50 XL ein 75 DR zylinder verbaut und läuft auch super gut außer: Beim hochschalten und gas geben dreht der motor ziemlich hoch und es irgendwie keine "power" dahinter..nur wenn ich ganz langsam gas gebe...es fühlt sich so an als würd der Motor im leerlauf drehen:( Weiss leide rnicht wie ich es anders beschreiben soll..:( Alle anderen teile sind original...sprich 16 er vergaser,orig. auspuff etc.. Muss ich da was am getriebe ändern? damit das besser läuft? gruß und dank... p.s. ich hab null plan wonach ich suchen soll...

oh das sieht ja schon mal sehr gut aus..danke aber irgendwie bin ich zu blöd dafür:( also diese "feder" muss nach oben oder unten zeigend in das schloss bzw schlosskörper hinein gelegt werden ? das das zylinder auf spannung gehalten wird? im schlosskörper sind 2 solcher "aussparungen" gruß edit: erledigt...

richtig eine PK 50 XL und folgende Teile von SIP: Schloßkörper = 29777700 (ist klar) Feder Lenkschloß PX80-150cc/Lusso/`98/MY/t5 = 17855900 (der typ meinte das brauch ich bei ner PK50 XL auch) Schließzylinderset PK/PX/T5/PK/S/XL/lusso... = 16835000 (ist auch klar) edit: der typ meinte grad am telefon...diese besagte Feder wird in den Schlosskörper reingelegt damit der Zylinder unter spannung bleibt und nicht rausrutschen kann..leider bekomme ich das uach ncith richtig hin:(

hi, also das mit der "feder" ist da sone sache.... Der artikel nennt sich zwar feder aber es ist eher ein kl. stk. geschwungenes blech..und ich hab keien ahnung wie ich das da einsetzen soll..ne richtige Feder könnte ich mir schon vorstellen aber dieses kl. blechding...:( ich könnte es ja jetzt auch weider ohne feder einabuen nur die frage ist wie lange das wieder gut geht...das letzte mal stand ich zum glück vor nem bauhaus und konnte mir bohrer,hammer und schraubendreher leihen:) Hat keiner den. o.g. artikel von Sip mal eingebaut? gruß

Hi zusammen, ich habe grad mein neues Schloss bekommen, da mein altes (3 wochen alt) verkantet hat oder so und es nicht mehr zu drehen war:( Nun hab ich ein neues und der Typ von SIp meinte du hast die feder vergessen deshalb dein problem, nun habe ich diese besagte feder mit der artikel nummer 17855900 weiss aber absolut nicht an welche stelle diese soll...:( kann mir jmd weiter helfen? gruß aus Kiel

okay mittlerweile weiss ich wie ich den vergaser ausbauen kann:) benzin schlauch mess ich nachher mal nach. wie lang sollte er optimalerweise sein? gruß

Hallo zusammen, ich fahr jetzt seit kurzer Zeit Vespa und es macht so derbe spaß, aber: Wenn ich volltanke oder nur noch 2 liter drin sind...fängt der Motor bei Vollgas an zu stottern...also er bremst ab. Nicht nur bei 50KmH sonder egal in welchem gang in fahre..bei vollgas..dann muss ich halt hoch schalten damit das stottern aufhört... Frage ist woran kann das liegen? Ist halt scheisse auf ner schnellstraße auf einmal an fahrt zu verlieren...:( gruß aus kiel

danke, hab ich heute nachmittag auch rausgefunden..hatte erst keine dichtugn drin in nem scootershop hab ich dann aber eine günstig bekommen! gruß

Hi Zusammen, ich hab leide rnichts passendes in der Suche gefunden:( Mein problem: Neulich auf der Schnellstraße bergab mit meiner originalen pk 50xl so knapp 60 sachen geschafft:-) auf einmal wurde allerdings der Auspuff extrem laut:( ich bin noch ca. 5 Km zum fahrziel gefahren und 8 Km wieder zurück. zu hause habe ich dann festegestellt, dass der auspuff am oberen teil nicht mehr dran war:( Ich glaube das teil heisst "krümmer" so ein ovales übergangstück zum Motor was mit 2 schrauben wahrscheinlich befestigt war:) Kann ich jetzt einfach 2 neue schrauben da reinmachen oder muss ich da noch ne dichtung oder so zwishcen packen? gruß H-kan

moin, wie hast du denn diese gehäuse ausen rum abbekommen?ich habe das selbe problem und der zylinder ist grad eingetroffen mit passender kappe für on/off/lock stellung:) ich krieg das nicht richtig runter...einfach mehr gewalt?oder gibts n trick? gruß

moin, hab die kiste seit 3 wochen und schon 1/3 vom kaufpreis reingesteckt:( ich hoffe bald werd ich einfach nur das schöne vergnügen haben damit zu fahren und ncit andauernd probleme beheben....schau mir nahher den vergaser mal an:)

wurd vorhin schö nvom ADAC abgescleppt...der typ meinte zündung alles okay..zu 90 % der Vergaser...eifnach mal durchpusten... das werd ich morgen/übermorgen in angriff nehmen... hat wer evtl ne explosions zeichnung oder so?nicht das ich da was falsches ausbaue:-) gruß

hmm vergaser und tank sauber machen...könnte klappen..also die zündkerze ist weiss und sehr heiss nach 20 startversuchen... Kann auch am tank liegen, da der nur noch 1/3 voll ist und und evtl da nicht genug sprit nach kommt durxch dreck? aber beim vollem Tank hatte ich das selbe problem morgens..:( Kann ich als laie den vergaser ausbauen udn reinigen?Wie sieht das teil aus? gruß

Hallo zusammen, ich bin neu im forum und möchte gern meien erste frage los werden:-) ich habe mir eine pk 50 xl gekauft die anfangs auch sehr gut fuhr außer der leichte getriebeöl verlust...denn ich aber durch neu bestellte simmerringe oder wie die heissen..demnöchst beheben werden. Nun zu meinem problem:) Morgens wenns noch bischen feucht ist startet die kiste nicht und wenn nach ca. 20x startversuch die kiste doch anspringt fährt sie 500 meter und säuft im 3 gang wieder ab...manchmal bekommt sie auch gar keine power trotz vollgas..und kommt sehr langsam in die Gänge..:( Wo kann ich auf Fehlersuche gehen?Zündkerze ist okay...alles originalteile..Kiste ist 87 Baujahr. Wäre kool wenn ich paar tipps kriegen könnte..da ich nachher in die werkstatt zum freund gehe/schiebe:( Über die forumsuche weiss ich leider nicht wonach ich suchen muss. gruß aus Kiel!!!

Hallo zusammen, ich bin noch ziemlich der vespa anfänger und habe da mal eine frage. Neuich ist an meiner pk 50xl das zylinderschloss einwenig "rausgerutsch" nach worten meines vaters und er hats wiede reingesteckt...ich nehme an: leider falschrum..da der schlitz für den schlüssel nun waagerecht ist also in start position aber das lenkradschloss ist drin... Gibt es eine möglichkeit das zu "reparieren" ? hab die verkledigun vorne runter genommen und habe sicht auf das schloss "von hinten" gruß h-kan