H-kan84

moin, wie hast du denn diese gehäuse ausen rum abbekommen?ich habe das selbe problem und der zylinder ist grad eingetroffen mit passender kappe für on/off/lock stellung:) ich krieg das nicht richtig runter...einfach mehr gewalt?oder gibts n trick? gruß

moin, hab die kiste seit 3 wochen und schon 1/3 vom kaufpreis reingesteckt:( ich hoffe bald werd ich einfach nur das schöne vergnügen haben damit zu fahren und ncit andauernd probleme beheben....schau mir nahher den vergaser mal an:)

wurd vorhin schö nvom ADAC abgescleppt...der typ meinte zündung alles okay..zu 90 % der Vergaser...eifnach mal durchpusten... das werd ich morgen/übermorgen in angriff nehmen... hat wer evtl ne explosions zeichnung oder so?nicht das ich da was falsches ausbaue:-) gruß

hmm vergaser und tank sauber machen...könnte klappen..also die zündkerze ist weiss und sehr heiss nach 20 startversuchen... Kann auch am tank liegen, da der nur noch 1/3 voll ist und und evtl da nicht genug sprit nach kommt durxch dreck? aber beim vollem Tank hatte ich das selbe problem morgens..:( Kann ich als laie den vergaser ausbauen udn reinigen?Wie sieht das teil aus? gruß

Hallo zusammen, ich bin neu im forum und möchte gern meien erste frage los werden:-) ich habe mir eine pk 50 xl gekauft die anfangs auch sehr gut fuhr außer der leichte getriebeöl verlust...denn ich aber durch neu bestellte simmerringe oder wie die heissen..demnöchst beheben werden. Nun zu meinem problem:) Morgens wenns noch bischen feucht ist startet die kiste nicht und wenn nach ca. 20x startversuch die kiste doch anspringt fährt sie 500 meter und säuft im 3 gang wieder ab...manchmal bekommt sie auch gar keine power trotz vollgas..und kommt sehr langsam in die Gänge..:( Wo kann ich auf Fehlersuche gehen?Zündkerze ist okay...alles originalteile..Kiste ist 87 Baujahr. Wäre kool wenn ich paar tipps kriegen könnte..da ich nachher in die werkstatt zum freund gehe/schiebe:( Über die forumsuche weiss ich leider nicht wonach ich suchen muss. gruß aus Kiel!!!

Hallo zusammen, ich bin noch ziemlich der vespa anfänger und habe da mal eine frage. Neuich ist an meiner pk 50xl das zylinderschloss einwenig "rausgerutsch" nach worten meines vaters und er hats wiede reingesteckt...ich nehme an: leider falschrum..da der schlitz für den schlüssel nun waagerecht ist also in start position aber das lenkradschloss ist drin... Gibt es eine möglichkeit das zu "reparieren" ? hab die verkledigun vorne runter genommen und habe sicht auf das schloss "von hinten" gruß h-kan