Stefan_73

wovon ist das Boot ?

er arbeitet ja korrekt, hängt halt nur was tiefer und kiste springt so auch gut an...eventuell noch jemand ne Idee warum die Schaltung so schwer gehen könnte ? Neue Züge eventuell ?

ich bekomme nun einen neuen Schlüssel von Nigel Cox, kostet nicht viel, probiers mal da: [email protected]

ne, ich will den PM wohl schon behalten, aber was anderes testen ist ja auch nicht verkehrt oder Tausch Big Bore und Taffy gegen PM

na super, dann kann man ja kein originales Rallyschlitzrohr bekommen, wenn die auch noch an anderen Kisten montiert werden

Suche: AF Clubman für 175er in gutem Zustand !!!

stell dich mal hinten an

ich brauch 341

dachte das sowas kommt, war ja nur eine Idee, sorry...

dann muss ich mir noch ein Floorboard besorgen, weil an dem Originalen wird nicht geschnippelt...

Eventuell könnten wir uns mit den Schlüsseln doch selber helfen. Einfach ALLE hierein schrieben was ihr für Nummern auf den Schlössern und Schlüsseln habt, die kann man doch leicht bei Mister Mint nachmachen lassen, ist aber nur so ne Idee

wenn es irgendwie anders funktioniert mache ich das natürlich lieber richtig, aber ich habs nicht geschafft den PM so zu montieren, dass der Kicker nicht an den Auspuff schlägt (und da der verchromt ist, ist das nicht so dolle). Desweiteren hatte ich die ganze Zeit dann dieses Geräusch, wie wenn du den Kicker während des Motorlaufens leicht nach unten bewegst...überlege ja wie schon gesagt einen Bigbore oder Clubman zu kaufen, sieht glaub ich an der Karre auch besser aus...

würd ich mir überlegen, weil die neuen Teile passen nicht 100 % sind zu gross, lieber en Schlüssel beim Nigel besorgen...

ja, der Kicker schlägt nicht mehr an den Kasten (Gummi) an, aber die Kiste springt so super an, der reicht nur eine kleine Bewegung, hat doch mit den Innerein nix zu tun, weil das Kickstartersegment doch auch in die Ausgangsstellung zurückgeht oder raff ich das nicht ? Edith: aber eventuell kommt eh was anderes drauf, weil in der Stadt ist das schon sehr laut und prollig, Leute gucken wie doof...

tja, das weiss ich ja nicht, der T5Rainer und der BB meinten schon der stünde zu weit ab. Ich hab aber ganz normal den Krümmer montiert und dann den Pott an dem Halteblech, den Kicker hab ich um eine Zacke nach unten verdreht, reicht auch noch zum Ankicken, ich werde das aber noch kontrollieren, um eventuell den Fehler zu finden...

so, TÜV hab ich, am Montag anmelden, dann noch Schriftzüge dran und Vergaser einstellen und dies und das:

was natürlich auch sehr fein wäre ist, wenn jemand zufällig ein Lenkradschloss mit der Nummer 341 und einen entsprechenden Schlüssel hätte, dann wäre es doch ne feine Sache mir einen solchen bei Mister Minute (heisst der so ?) um die Ecke nachzumachen...

Lieber Herr Gonzo, ich danke vielmals für die absolut super geile Erklärung (entschuldigen Sie meine Ausdrucksweise, aber ich bin einfach überwältigt), wenn ich dann in der nächsten Zeit die entsprechend fehlenden Teil von einem gewissen Herrn aus dem Forum in meinen Händen halten kann, wird das genauso wie beschrieben eingebaut, da kann ja dann nichts schiefgehen. Gr. Stefan

also das hier: nur, wo bekommt man sowas her (sogar Cambridge hat es nicht da) und vor allem, wie baut man es ein ?

so, hab da noch en Problem, das Lenkradschloss: ist von SCK, passt nicht richtig, kann man ja Loch im Kopf grösser machen, aber, was brauch man sonst noch ausser der Schraube zu Befestigung des Schlosses ?

HI, bin nun seit Jahren kein Roller mehr gefahren, aber da die Lammy heute über den TÜV gegangen ist, werd ich wohl wieder VOLL einsteigen. Nun meine Frage: hab mal vor Jahren sehr günstig, bei einem Räumungsverkaufs eine Moppedladens, Castrol Greentec XTS (hab noch so 5 Liter davon) erstanden. Kennt das jemand und taugt das was ? Folgendes steht drauf: Besonderes, voll-synthetisches 2-Takt-Motorrad-Motorenöl. Durch seine hohe biologische Abbaubarkeitsrate von über 90% gem. CEC-Norm L-33-T-82, ist es speziell für den Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße bestens geeignet. Verhindert Verschleiß und ist thermisch stabil. Der Motor behält stets seine volle Leistung. Es verbrennt maximal rückstandsfrei, Motor und Auslaß-System bleiben sauber.

LI 150. 3 Serie

also, an meine Kisten kommen, wenn überhaupt, nur noch original Schlitzrohre dran oder normale Gummikantenschutze...achja, da fällt mir ein, will einer ein Orginales für Rally verkaufen ?

ja, hat TÜV, sogar PM eingetragen, aber leider nur 147 ccm³