badluck81

Großartig...

Oh der Optimist! Leihst Du mir vielleicht die Silver Special fürs Anrollern, wenn ich die T4 nicht zurück bekomme bis zum nächsten WE? Sonst muss ich echt im Bus mit hinterher fahren ...

wird nicht klappen mit dem halben Tag. Aber ich kann evtl. noch was früher weg? Gegen 17:00 Uhr vielleicht Abfahrt? Hoffen wir mal, dass das Wetter mitspielt.

Es ging um den Zusammenhang zwischen Wiese - Vegetarier - Nahrung. Ist doch total klar... Aber wie gesagt. Wenn mans erst erklären muss, kanns auch nicht lustig sein

Egal...Witze die man erklären muss sind nicht gut.

Du hast Dir die Antwort doch schon selbst gegeben...

Ja...dito. Aber es gibt so viele Verlockungen. Hab aber mein "Rollerbudget" schon lange überschritten. Muss mal Halbgas machen wenn die T4 fertig ist.

Jaja... ich fahre schön gemütlich zurück zur Werkstatt, sofern ich den Roller Dienstag endlich mal zurück bekomme... Dann mache ich das alles noch mal. Ich könnte spontan 5.000-10.000 EUR für Roller und Teile ausgeben gerade.

Ok, dann werde ich vor Anrollern noch mal ne Nachtschicht machen. Zylinder noch mal ab, Zündung blitzen und wenns geht noch die andere Trommel und den SIP Bremssattel drauf. Das kann ich aber auch noch die Woche drauf ändern. DIe Sterntrommel auf der T4 sieht echt pervers aus Hatte aber keine Lust die Loctite verklebten Bremsscheiben für den TÜV noch mal von den Trommeln abzurupfen. Diese Kack Grimeca Schrauiben lassen sich eh nur einmal richtig verschrauben. Die Köpfe sind super weich. Ähnlich wie beim Mikuni...

Vielleicht ne blöde Frage... stehe aber gerade etwas auf dem Schlauch. Hab an der T4 das abgedrehte O-Lüra gegen ein abgedrehtes LML Elestart Lüra getauscht und völlig vergessen, dass sich der Zundzeitpunkt durch anderes Lüra ja auch verstellen kann. Ist doch so oder nicht?! Wenn die Magnete ne andere Position hätten, bei gleich platzierter Zündung? Oder stehe ich da gerade aufm Schlauch?

Vielleicht für irgendwen interessant...

Lass mich kurz überlegen.....ähhhh... NEIN! Da laufe ich lieber zu Fuss. Aber Danke für das Angebot

Ja wird schon werden... hab noch ne Idee wo ich mir evtl in Aachen nen Roller leihen kann. Ich frag aber heute mal ob ich die Möhre nicht abholen kann solange der Tüv Heini eh krank ist. Es sei denn er hat die alte Plakette schon abgeknibbelt

Hab gerade gesehen das am 05.05. wieder Open Day am SCk ist. Mit Prüfstand für 5,00 EUR je Lauf fürn guten Zweck. Würde sagen ich bin dabei!!

Sensationell... dann wird die T4 mit neuem Triebwerk ausgiebig und mehrfach auf dem Prüfstand eingestellt. Ist ja für nen guten Zweck Feine Geste und bestimmt wieder ein toller Tag, wie letztes Jahr! Feine Sache!

Tüv Prüfer wieder krank... wenn ich ganz ganz viel gas gebe habe ich vielleicht die PX bis zum nächsten WE wieder zusammen, Aber das ist eher unwahrscheinlich. Ich hau den Sta mm xen mal an bzw frag mal ob ich die Möhe denn füras Anrollern wenigstens vom Hof fahren darf. Sonst muss ich mir echt noch nen Roller leihen Über den S&S tank hab ich auch schon nachgedacht.... aber dann muss man sich die eigentlich auch noch aufpolstrern und beziehen lassen. Also insgesamt 500,00 EUR fürs Sprit Behältnis ist schon ne Nummer. Aber ohne Bezug isses auch Quatsch. Was willste mit nem tank der nur alle 150 km betankt werden muss. Der Arsch aber nach 50 km weh tut?

Wäre ne Option. Ich frag heute Abend mal Grandfather ähhh Grandmaster Clash1, was er von den Riefen im DS hält. Düse gleich evtl. auch mal kurz zum Stahlfix, sofern er mir noch antwortet und die gewünschten Teile da hat. Sonst kann ich heute Abend in der Garage nicht wirklich was machen Aufräumen und Teile sortieren vielleicht...

Hab ich schon erwähnt das mein Dreh-Ski-Bär in dem O-Tuning Motor irgendwie ziemliche Riefen hat? Ist mir Vorgestern mal zufällig aufgefallen. Würde evtl noch gehen. Aber jetzt wo der Motor eh zerlegt ist, überlege ich natürlich ob ich den Klumpatsch nicht direkt zum Kobold schicke. Würde mich zwar wieder Geld und Zeitmäßig zurück werfen, aber jetzt ist das Block eh einmal auf. Hat schon mal einer von euch ne DS Dichtfläche mit Uhu Endfest begradigt? Müsste im Prinzip nur die Riefen glätten. Nein...Öltest noch nicht gemacht. Dazu müsste die KuWe ja wieder rein etc.

Immer noch nichts vom Tüv gehört... Ich dreh durch.

das ist doch genau dein Ding Ralf!! Reicht es denn, Biker oder Triker zu sein, als Handicap fürs Guiness Buch?

Was hast Du für ne Bedüsung drinne? Habe ja lange den SI studiert... um ihn dann letztendlich doch runter zu werfen. Mit der LHW, dem bearbeiteten Zylinder usw lief der zwar gut, auch auf der Autobahn. Aber ein Problem bin ich nie los geworden ohne gefährlich mager zu werden. Wenn der Block gut warm gefahren wurde und ich den Roller ausgemacht hab war es nicht mehr möglich den anzukicken. Habe wirklich alles versucht. Ging nur mit magerer Bedüsung weg....und das war mir für Autobahn zu riskant. fazit: auf den O-tuning Motor kommt jetzt son grauguss klumpatsch ASS und ein 30er Dello drauf... Bedüsung her! ratz fatz!

Nach Bachgefühlt würde ich auch sagen das 1.300-1.600,00 EUR mittlerweile schon gehen wenn alles oschinaal. Die PX alt werden ja auch immer weniger i nem guten Zustand. Aber 2.500,00 EUR legt DIr dafür doch keiner auf den Tisch,

Ganganschluss fürn Arsch... das wird ein Tourenmopped. Da finde ich es etwas ungünstig, wenn der bei 105 schon tierisch hoch dreht. Hab aber auch keinen Bock jetzt wieder Geld für nen normalen 4. Gang rauszuhauen. Daher bleibts drinn, wenn keiner tauschen möchte.

Ich hab für mein EGT, DZM und Koso Tacho ne "externe", schmale 12V Bleibatterie besorgt. Die sollte mit der Leistung ca. 400 Stunden oder so reichen für die 3 Instrumente. Dann wird die halt alle paar Wochen mal an ein Ladegerät gehangen und gut ist... Wenn mich das irgendwann nervt oder ich es an einen anderen Roller hängen möchte bin ich damit einfach flexibler.

die fährt...