badluck81

Evtl schick ich nen Kopf mit.

Sachen die einem selbst sehr am Herzen liegen, bringt man dem Nachwuchs halt als erstes bei.

Besser... Es war ein Herr aus Bärlin da, der ohne Schlafsack und ohne Zelt angereist war. Der hat wohl schon in der Partyhalle Freitags darauf genächtigt. Haben uns auch nichts dabei gedacht als wir den Samstag Nacht/Sonntag morgen geweckt und von der Couch gebeten haben. Aber als er dann fast mit Tränen in den Augen am Feuer saß, bei ca. 3 Grad Umgebungstemperatur, und seinem "Bett" beim abfackeln zusah, tats mir irgendwie leid. Der nette Mann wurde dann wohl noch Nachts von aufmerksamen Runbesuchern von der eiskalten Wiese in den beheizten Toilettenwagen gesetzt, wo er dann auch den Rest der Nacht verbracht hat. Hätte ich aber auch gemacht. Hatte aber nicht mehr mitbekommen das er sich vom Feuer entfernt hat....

In Kulmbach wurde übrigens Sonntag Nacht einfach alles verbrannt, damit die nicht soviel aufräumen müssen. Das war ein Feuer... Die hatten da so ne Art Stahlrahmen wie ein Sandkasten, ca. 3 x 3 m. Da lag schon ca 1 m hoch Glut drauf und als wir die beiden riesigen weißen Ledersofas drauf gestellt haben, war nach 5 Minuten nichts ausser die paar Metallteile, Federn etc. übrig. Flammen bis zu 6-8 m hoch? Großartig.

Jetzt werdet doch nicht direkt hysterisch hier...

Kürzerer Radtstand, anderer Rahmen. schmalerer anders dimensionierter Lenker usw. Fahre mal beides nacheinander und Du wirst es merken... Vermutlich ähnlich wie bei älteren SFs im Vergleich zu PK. Ist aber nur ne Vermutung... Habe da wenig Erfahrung.

Berichte darüber!

Naja... alles in allem waren es bestimmt eher 1.200 km. Gab ja noch ne traumhafte Ausfahrt vor Ort, bei der ich erst die Truppe verloren habe, mich dann einer anderen angeschlossen hab, um zu guter letzt 800 m vorm Rungelände mit abgeschertem Gaszug liegen zu bleiben. Den Grund habe ich aber auch schon gefunden und werde ich die Tage beheben. Sonst funktioniert der selbstgefrimmelte Gaszughebel für großen Gaser aber prächtig. Muss aber zugeben, dass ich auf dem Ding noch ziemlich viel Schiss hatte und auch noch habe. Ist halt unruhiger und wackliger als meine PX, dann noch Gepäck, niedriger Lenker, relativ hohe Sitzposition. Die umgebaute Gabel etc... Mein Begleiter hat aber auch einen großen Teil dazu beigetragen, dass es noch geklappt hat. Powerjet wollte ich mal auf 50 runter (jetzt 60), Hauptdüse nach Test evtl von 270 auf 260 runter. Für die nächsten Wochen reichts mir auch erst mal mit großen Strecken. Sauerland ist dagegen ja echt nen Katzenwurf weit weg. Hätte aber bei passendem Wetter fast Bock Freitag Nachmittag über Land hin zu tuckern. WIe sind da die Pläne? Donnerstag fänd ich zwar toll, werde aber keinen Urlaub bekommen. Mit viel Glück und Bitte Bitte evtl. Freitag nen halben Tag. Aber eher nicht

Also bei Vollgas ging die Temperatur ziemlich fix auf knapp 500 Grad runter. Hauptdüse und Powerjet sind beide noch zu fett denke ich. Bergab mit Gepäck auf der Autobahn will man ja aber auch nicht die ganze Zeit den Hahn aufreissen da es dann irgendwann ungemütlich wird. Werde mich da mal rantasten. Braucht jetzt noch extrem viel die Karre.... aber hält zumindest. Ist ja erst mal das wichtigste. Der Rest ergibt sich.

Muss den erst demontieren. Oder wir montieren den erst mal mit der Chromfelge auf der er steckt.

Komme genre auch mal auf nen Probelaufvorbei wenn das Ding läuft. Was nimmt M üller denn zum Vergleich fürn Lauf? Viertel STunde oder wie auch immer die abrechnen?

Zum Vergleich mal die Light Version von LTH am WE. Reicht völlig aus, denke aber auch wenn man das Ding nicht transportieren muss, isses schwerer besser.

Hab den Ori kurzen Sensor. Hab den aber so "abgedreht" das der mittem im Krümer steht. ca. bei 100-110 mm vom Auslass. Werde das die Tage mal testen mit Wasser o.ä. Hab zum Abgleich ein schönes Infrarot Thermometer welches ziemlich präzise ist. Hab bzw hatte eh schon nen Gewebeschlauch drauf, jetzt hält er auch mit nem neuen Gewebeschlauch. Hab den alten MRP Stutzen ohne Nut oben am Rüssel....

Naja...problemfrei war ja jetzt auch nicht zu erwarten nach dem hick hack. Aber ich habe keine Schäden, Unfall etc. Das EGT hat mir etwas Angst gemacht. Hat ganz merkwürdige Werte angezeigt.... Spitzenwert 670°. Das hat mir die Hinfahrt etwas "versaut" bzw abgelenkt.. Auf der Rückfahrt war dann aber eh die Batterie leer..dann wars auch egal. Kann bei der Bedüsung eigentlich auch nicht stimmen. Verunsichert hats mich trotzdem. Habe 2 oder 3 mal auf der Hinfahrt Autobahn den Vergaser verloren. Bzw ist der vom Stutzen geflutscht und in Frechen hat sich meine Schwimmerkammer verhakt und wärend ich auf Toiellet war ist der Tank fleissig ausgelaufen. Aber hatte ja guten technischen Support dabei. Das wars aber im weitesten Sinne. Bedüsung ist aber noch verbesserungswürdig. Aber kommt Zeit, kommt Bedüsung o.ä., hatte mit deutlich zu fetter Bedüsung 23 PS im 4. Gang und schon wesentlich besser ausgedreht als mit der anderen Bedüsung.... Das wird also irgendwann. Ist eh Latte ob der jetzt 19 PS oder 25 aufm Prüfstand hat. Hauptsache das Ding fährt sich gut. T4 ist aber selbst mit PK Gabel ne Ecke wackliger als PX.... Ein bisschen Restangst fährt mit

Ja ne ist klar...

Also das stimmt ja so nicht... komme gerade aus Kulmbach. Da war dieses WE auch schon ein Run Man sieht sich an der Theke!

Ebenfalls großes Lob aus Aachen. Tolles Gelände, tolle Leute.. . Hab auch noch Fotos und Videos. Werde ich die Tage mal irgendwie hochladen. Einige der Leute sieht man ja vermutlich im Sauerland! Jetzt erst mal regenerieren bevor es morgen wieder zur Arbeit geht!

wieder zu Hause... Am WE in Kulmbach gabs Temperaturen von fast 0 - 30 Grad.... Alles heil geblieben. Jetzt erst mal auf die couch.

Ich würde evtl auch schon Donnerstag. Evtl aber auch erst Freitag Nachmittag. Mal sehen was die Kollegen sagen.

Heute am frühen Nachmittag gehts los. MEine letzte Frickelaktion hätte D13 alle Ehre gemacht... Mottin, da kannst Du schon mal sehen was ich vor habe... komme dann wegen dem Halter noch mal auf dich zu. Aber erst mal muss es mit Tape ausreichen... Ist aber noch ein Fehler im System. Hab das über ne externe Batterie laufen und das Kabel der Koso Dinger, welches für Betrieb ist über nen Schalter laufen. Das welches für standby/Sprecherstand ist direkt auf Plus. Im Betrieb alles Top. Wenn ich ausschalte leuchten noch die kleinen Lampen an den Koso Geräten. Das kann doich nicht normal sein oder? brauchen zwar so gut wie keine Energie. Kann aber trotzdem nicht richtig sein.

Hat einer die Null gewählt?

Klar hab ich zu tun. Aber ich arbeite immer so schnell, dass ich immer auf andere warten muss. Diese Zeit nutze ich halt anderweitig.

Egal...Hauptsache der Eimer trägt mich nach Kulmbach und zurück. Sonst gibts hier nächste Woche nen T4 Umbau zu kaufen.

Alles wird gut! Den Zustand kehre ich heute Abend um

Allgemeine Roller Pech Phase was? Also heute Abend noch mal letztesekundevorerstertourmitneuemroller gefrikkel bis spät in die Nacht... und dann gehts morgen vermutlich ohne weitere Probefahrt direkt auffe baaaaahn. Dann ist die Probefahrt halt etwas länger. Wird schon werden. Der Motor funktionierte ja im Prinzip vorher auch ein Jahr recht gut. QK ist mit 1,8-1,9 mm jetzt nur fürn Arsch, aber Kopf abdrehen lassen schaffe ich jetzt wirklich nicht mehr vorher. Bremse vorne ist auch freigängig, dicht und bremst gut. Alles was leuchten soll leuchtet.... also sollte es eigentlich klappen. EIn gewisser Rest Angst bleibt zwar noch...aber nach den ersten 100 km werden die sich auch geben.