Obstler

Hallo zusammen, Frage steht ja oben. Suche hat nicht wirklich aussagekräftiges ausgespuckt. Hab ne PK 50 S aus Italien hier stehen. Gabel hat wohl mal nen ordentlichen Schlag abbekommen und ist krumm. Jetzt brauch ich Ersatz. Passt in die italienische PK 50 S (Baujahr 1982 mit Blinker und 4 Gang) die Gabel einer PK XL? Bei der XL2 Gabel geht das Gewinde ja bis hoch. XL Gabel identisch oder gibts da unterschiede von der Lenkschloss"öffnung". Hab leider gerade keine Platz und auch nicht die Zeit die Gabel "schnell" mal rauszuholen um zu kucken. Danke für die Hilfe. Gruss

funktionstüchtig und gut in schuss.

kann zu

vielleicht strapazier ich mein glück jetzt ja etwas. aber ich wäre morgen in der ecke nürnberg, erlangen, herzogenaurach unterwegs. jemand was rumstehen?? danke :)

erledigt kann zu. Danke

Hallo. Jemand ne PK Mofa Drossel zum Verkauf? Bitte per PM anbieten. Danke

suche noch. zeigt her eure schätzchen. meine nichte kanns kaum erwarten. :)

mist. 0,4 sind natürlich eingestellt.

hi, also mit ausdrehen meine ich das drehen am gasgriff im leerlauf. sie dreht hier nicht wirklich richtig hoch. als ob sie bei 3/4 irgendwie gebremst wird. weiss nicht wie ich das genauer beschreiben soll. puff hab ich schon getauscht wie oben geschrieben. unterbrecher ist neu und sauber eingestellt. 4 mm unterbrecherabstand. was ich am we noch tauschen werde ist zündspule und kondensator. oder kann ich mir das sparen?? danke und gruss

so die herren. zündung ist auf 19 Grad geblitzt. Zündkerze neu, Zündkabel neu, Stecker neu, Vergaser hat gebadet (16.16), DR 75 neu, ausserdem hab ich noch den Puff getauscht. Springt schön an. Ladelampe funktioniert wie sie soll. Aber die Lady dreht nicht aus. Ich bin noch am verzweifeln. Vergaser ist mit ner 70er HD, 38er ND und 50er Chokdüse bestückt. An was kann es noch liegen? Jemand ne idee?? Danke

hmm, keiner was rumstehen???

hat keiner was rumliegen??

so jetzt mal mit bild vielleicht kann mir dann jemand helfen. da ich für die erste grobeinstellung immer noch keinen anhaltspunkt habe. ich meine die beiden kleinen "zapfen" rechts oben gesehen vom unterbrecherkontakt im markierten kreis. kann jemand helfen?? danke

hi, such nen halter (motorschwinge) für o.g. Puff. Jemand was rumliegen?? Danke und Gruss

Hallo. Suche für meine Nichte die erste Vespa. Sollte ne Vespa PK 50 XL sein. Standort sollte Süddeutschland sein. Zustand sollte vom Lack usw. noch ok sein. Motor wird eh überholt. Sie möchte das Teil als Mofa fahren. Also wenn se schon gedrosselt wäre. Noch besser. Bitte alles mal anbieten. Am besten per PM. Danke

äh entweder ich bin blind oder das foto ist zu unscharf. wo ist denn da was kaputt?? gruss

hi, danke für die info. aber die elestart hat keine markierungen am gehäuse. es sei denn ich hab das übersehen. aber die dynastart ist ja was ganz anderes. markierungen bei der "normalen" zündung sind mir bekannt. trotzdem danke

Hi, nachdem mir meine Elestart definitiv im O-Zustand mit originalen 40 kmh zu lahm ist hab ich ihr nen 75er DR verpasst. Dazu bekommt sie noch nen 16.16er Gaser (der leider noch nicht da ist) und nen puff mit etwas dickerem krümmer. Da mir wie gesagt der Vergaser noch fehlt kann ich die Zündung noch nicht blitzen. Möchte Sie aber trotzdem mal ganz grob einstellen. Bei der Elestart kann man ja nur die Platte auf die der Unterbrecher drauf ist ein wenig nach links und rechts verdrehen. Hat jemand nen groben Anhaltspunkt in welcher Position die gewünschten 19 Grad ungefähr liegen? An der Platte sind auch so kleine Nasen. Dienen die als Anhaltspunkt?? Vielleicht hat ja jemand ein Foto? Die Suche hat leider nix ausgespuckt. Herzlichen Dank

bitte PORNO beachten. Preisangabe und weiteres ist hier Pflicht. viel glück beim verkauf

spotte nur. schlimm genug das ich seit langer zeit wieder mit so spielzeugvergasern spielen muss. und das auch noch bei 2 rollern.

.... und davon ZWEI Stück. bitte funktionstüchtig. gerne auch schon gereinigt aber kein muss. wenn noch die entprechenden 2loch Ansaugstutzen auch noch dabei wären wäre es perfekt. :) danke

im süddeutschen raum gesucht. Entweder ne brauchbare im Originallack oder ne vernünftige Restaurationsbasis. Bitte keine restaurierten im Preissegment von 1500 euro oder drüber. da mach ich die arbeiten lieber selbst. :) bitte per pm anbieten. danke

über sinn und unsinn des puffs auf original 200er ist ja hier eher zweitrangig. wie schon geschrieben. er hat ihn ja schon also was solls. nur sollte der topic eröffner mal ne klare ansage machen. lese immer wieder alles original. dann plötzlich zündung doch schon angepasst. kann mir aber auch nicht vorstellen das ne vespa werkstatt die zündung wegen des puffs einstellt aber die bedüsung des vergasers aussen vorlässt. also irgendwie seltsam das ganze

Sorry. Aber ich verstehe nicht warum du auf das Thema Bedüsung nicht eingehst. Wurde oben ja mehrmals angesprochen. HD steht für Hauptdüse im Vergaser. Die sollte unbedingt wie oben beschrieben einige Nummern größer gewählt werden bei jeder änderung der opuffanlage auf ne sportlichere anlage. gruss

... danke