Lauszoo

Ich denke du hattest so Silent-Auspuffedern. Neue Auspufffedern bekommst du in jedem Motorradladen oder halt bei Scooter-Innovation-Laden...

Servus Bernd, ist kein Hartlot sondern wirklich weich verlötet! Da hab ich noch garnicht dran gedacht. Evtl erklärt das, dass mir der Roller jetzt schon zwei mal an der Ampel abgestorben und erst durch tupfen wieder angesprungen ist...

Geil, danke! Wobei ich aber bei meinem Tank vorsichtig bin, da er mit Zinn schon geflickt wurde und ich das gerne erhalten würde. Denke, dass so richtig krasses Zeug auch das Zinn angreift. Eigentlich schadet ja Rost nicht wirklich. Ich habe nochmal nen großen Benzinfilter vor den Vergaser, der sollte eigentlich alles rausfiltern!

Ha, stimmt. Das ist eigentlich logisch. ich werde das morgen gleich durchchecken. Danke schonmal!!!! Man, man, man. Wenn der nächstes Jahr kein H bekommen würde, weiß ich nicht ob ich mir das alles noch antun würde. Demnächst muss noch das Getriebe raus zum abdichten, ein neuer Achsschenkel rein und ne Menge Schweißarbeiten... Hat jemand schonmal die Silentgummies in nen Achsschenkel gepresst und nen Tip für den "Hausgebrauch"? Außerdem bin ich noch auf der Suche nach Hinterachsfedern mit 2x Blau oder vergleichbar (Joker)!

Muss ich noch checken, aber ich glaube aus den Einspritzdüsen. Kann es sein, dass das lange orgeln ohne dass der Diesel zündet die Düsen kaputt macht?

Läuft schon wieder. Die Vorglühsicherung war durch. Hätte nie gedacht, dass der dann so garnimmer anspringt. Zum Glück hab ich die dann trotzdem mal kontrolliert... Dafür verliert er jetzt Diesel....

Guter Tip, danke!

DAS würde mich auch mal interessieren.

Gestern hatte ich endlich Gelegenheit den Tank auf den Betonmischer zu schnallen. Hatte aber nur recht scharfkantigen, kleinen Split zur Hand und das Ergebnis ist nicht ganz so wie erhofft. Leider ging nur der grobe Rost weg. Um das gescheit zu machen, braucht man wohl doch richtiges Schleifgut!

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt

Also ich hab das auch manchmal und zwar immer dann, wenn die Kupplung so langsam mal wieder nachgibt. Also quasi ein neues Kupplunksseil das sich nach 150km ausgedehnt hat und die Kupplung nimmer ganz so sauber trennt. Einfach nochmal die Kupplung aweng nachstellen und gut is! Allerdings kann die Ursache natürlich auch woanders liegen. Ein ausgelutschtes Getriebe mit viel Spiel macht schon gern mal was es will!

Heute hab ich mal aus zwei einen ASS gebrutzelt. Wenn ich die Länge so beibehalten kann, passt sogar der Überwurfkragen des 19er Vergasers drauf. Ansonsten wird der Halt auch gekürzt.

Leute, mein 1,6l D springt nimmer an. Es war schon zwei mal so, dass er erst auf zweite mal angesprungen ist und jetzt garnicht mehr. Ich hab dann den Dieselfilter entwässert und neu entlüftet. Er hat dabei auch ab und zu mal einen Zucker gemacht, jetzt aber wieder garnicht mehr. Diesel saugt er wie sau. Hatte mal den Rücklauf von der ESp geschraubt und jetzt nen Dieselsee unterm Auto. Da meine Batterie jetzt wieder leer ist, werde ich heute Abend erst schauen können ob der Magnetschalter öffnet und überhaupt diesel an die Düsen kommt. Sonst jemand ne Idee?

Schreib ihm halt einfach mal ne Mail. Die Frage ist, ob er dir das Ding verkauft. -Er will sicher seine Händler in Schland nicht verärgern... Oder du schaust mal auf ebay.it - Da ist alles viel billiger als hier! Allerdings ist der Versand nach Schland halt recht happig, lohnt sich aber bei Zylindern meistens schon. (Immer so zwischen 10 und 30€)

Ich hab meine vom SCK aber die bekommst du sicher auch beim Rollerladen. Oder in NBG in diesem komischen Ding im Ofenwerk!

Wenn du sparen willst, kauf dir lieber Teilsythetisches Öl und fahr weiter 1:25

Kommt drauf an was du für nen Roller hast...

Ich probier das einfach mal aus und werde berichten! der Trockentest hat allerdings gezeigt, dass er beim krassen Einfedern anschlägt. Wobei ne Wideframe mit Schwingsattel und neuem Stoßdämpfer hinten nie so krass einfedern wird...

So, bin gerade dabei den 19er zu verpflanzen. Da man allerdings den original ASS um 2cm verlängern muss, damit der Vergaser nicht am Rahmen anstößt, wirds vorne wieder eng, da dann der Luftfilter des 19er SHB beim Durchfedern am Rahmen anstößt. Hat da jemand Erfahrung ob der Polini-Lufi kleiner gebaut ist?

Is ja klar, dass mit mit nem richtigen Moped in der Kurve besser unterwegs sind! Evtl bilde ich mir das nur ein, aber der Gesichtsausdruck von dem Typen hinter dir verzieht sich nach jeder Kurve aufs neue

Hier stand Quatsch. Aber bau doch endlich mal das Ding raus und check die Gummis! Kann es evtl sein, dass das Rohr nicht zentriert ist und eine Schraube nur im Gummi steckt? Hast du schonmal probiert ob beide auch richtig greifen?

Aber ich glaube für nen Tourer mit Malle macht trotzdem ein größerer Vergaser Sinn. Also evtl ein 26er, falls du nen Si willst!

Zieh doch einfach mal die ganze Kupplung raus! Und was willst du überhaupt machen? Alle Arbeiten sind im ausgebauten Zustand einfacher!

Wie du an meinem Bild erkennen kannst, schaut die Feder nicht über den Tellerrand! Du willst doch die Kupplung raus nehmen um sie zu zerlegen, oder???? Ich denke aber, mit etwas Druck und Gefummel solltest du den Abzieher schon dran bekommen, auch wenn was mit der Feder sein sollte!

Also die Feder gehört da nicht so hin, wie sie auf den Fotor zu sehen ist. Evtl ist sie tatsächlich gebrochen oder verrutscht!