Lauszoo
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Das ist doch ein Traum! Endlich kannst du diese drecks Kupplung rauswerfen und den linken Hebel seiner eigentlichen Bestimmung zu führen! Würde mich interessieren wie eine vnb mit Topcase aussieht
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Deswegen versteh ich das auch nicht so ganz. Die Unterschiede sind nur marginal und bewegen sich im Zehntelbereich!
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Ne größere Gangrolle!
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Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Simmerring gescheit gedichtet hat. Die Teile vom Korb liegen jetzt da drin rum? Oder hat da mal einer unsanft versucht das Ding rein/rauszuhebeln und defekt wieder eingebaut?
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Das passt doch zum Thema mit der gefrodlten PK!
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Krass wie das Ding gelitten hat. Aber unten rum schaut die echt noch Top aus. Keine Risse, kein Rost am Beinschild. Ne Welle hat sie auch noch nicht.... Schwein gehabt und geiler O-LAck!
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Hab grad kein Ganzkörperfoto. Kann ich aber bei Interesse nachreichen!
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DHL...
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Ach du Schalke! So habe ich mir das auch vorgestellt. Zu dem Preis sollte das mit der Oldtimersammlung doch relativ schnell gehen...
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So viel zum Thema "Vespa-World-Days"... Haben die dort keine Szene-Polizei?
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Also normalerweise hast du an der Stelle keine Öffnungen (Es muss ja Material da sein, damit der Kolben was aushält) und wenn man da Material wegnimmt, dient das der Gewichtreduktion! Wie das jetzt in dem speziellen GS-Fall aussieht, kann ich dir jetzt nicht wirlklich sagen.
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Übrigens hab hier noch nen XL2 Rahmen liegen, aus dem ich nen Bürostuhl machen will. Evtl komme ich ja damit auch mal zu so einer Sammlung. Allerdings glaube ich, dass ich nicht der Erste mit dieser Idee bin!
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Hab ich dir also nicht zuviel versprochen!? Der Herr Dauphin hat auch sicher noch nie selbst nen Gabelschlüssel in der Hand gehabt. Die haben da ja ne Werkstatt mit Angestellten. Daher auch der Preis...
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:wacko: :wacko: :-) Die werden mal was wert!
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Der "Run" vom Fred könnte sich zum Kult entwickeln. Evtl sollte der Jürgen dem guten Fred für nächstes Jahr Runpatches verkaufen! Ich hätte da nämlich gern einen, von der "Gwerch Rallye"
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Die findest du auf der Homepage von Playmobil und Service/Technische Daten
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Ich würde gleich ne PK Gabel rein machen. Da kannste dann ne Scheibenbremse drauf machen und das Ding fährt geradeaus und bremst mit seinen 19PS!
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Also dieses Metalfestival aufm Kreuzfahrtschiff haben sie entgegen aller Vorraussagen auch wieder gemacht. Aber da gabs kein All-Inclusive... Die 120€ Steine fürs Doppelzimmer hat man sich gaaaanz schnell wieder reingesoffen!
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Du kannst das alte Auf-Zu-Spiel ja quasi genau vier mal wiederholen, dann brauchts ne neue Mutter
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Oder du klopfst das Ding mit nem stumpfen, großen Schraubenzieher oder Durchschlag oder sonstigem Gegenstand auf/zu!
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Bau dir das Ding doch selber!
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Wir hatten vor ein paar Wochen mal wieder das Schaltrastenthema, und ich wollte Euch mal informieren, dass diese Schaltraste mein Problem des springenden Ersten gelöst hat. Ich habe sie mit allen Schaltrasten die ich da hatte (Lusso, PX-alt, Sprint) verglichen, und sie liegt im ersten Gang einen Millimeter weiter außen als die Anderen! Also falls Jemand nen springenden Ersten, trotz ausdistanziertem Getriebe und richtigem Schaltbolzen hat, ist das das Ding der Wahl!
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Wo war denn diese grün weiße PX? Soll das ein "Trike" werden? Und gehört die gar dem Fred? Ich hätte mich doch auch mal übers Gelände führen lassen sollen! Judit: Bei genauerer Betrachtung des Fotos check ich garnixmehr. Ist das ein Faschings-Festwagen?
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Das ging ja schnell! :wacko:
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Also ich kenn die Dinger nur aus der Schreinerei. Für nen Fahrzeuglack ist sicherlich der Druck zu gering und du bekommst nur Orangenhaut!
