DoubleU

Des mit den Eintragungen dürfte kein Problem sein, werde in den Original Papieren lediglich einen Rahmentausch eintragen lassen, sprich Bj. 83 beibehalten. Kabelbaum kommt eh neu, also kann ich ja zur Not abändern. Tacho wusst ich bisher noch nich, heißt wohl ich muss nen Lusso Tacho in meine alte Lenkkopfabdeckung pfrimeln oder ? weil Bremstrommel muss ich ja von Lusso nehmen ?

Auf jeden Fall eher Drehmoment als Spitzenleistung , sollte schon noch alltagstauglich sein des ganze.

Budget is erstmal ausser Acht zu lassen , wenn dann scho gscheid Leistung hätt ich nichmal 25 PS angepeilt, aber zuviel kanns ja nie sein , aber zwischen 20 und 25 PS wär schon ok, wenn des mit dem Setup möglich is.

Nabend zusammen ! Also da ich nun doch schon längere Zeit hier im Forum unterwegs bin hab ich mir vorgenommen im nahenden Urlaub endlich auch meine Vespa in Angriff zu nehmen. Is ne P 200 E Bj. 83. Rahmen muss ich leider gegen nen neueren Lusso Rahmen von 95 tauschen , da der alte echt durch war. Da gehts leider auch schon los mit den Fragen, auf was muss ich da alles achten damit das passt ? Hab den Rahmen, die Gabel dazu, Backen muss ich mir noch besorgen mit Innenverschluss halt. Kaskade muss ich irgendwie ne alte anpassen wegen Optik Passt der Lenkkopf von alt ? Tank hab ich auch angepasst für Innenverschluss. Hab ich was vergessen ? Ausserdem bräucht ich bissl eure Erfahrungswerte bezüglich Motorsetup, hab auch schon oft die Suche bemüht und alle möglichen Threads duchgelesen und bin somit auf folgendes gekommen: Möcht auf jeden Fall bei Drehschieber bleiben Malossi 210 Zylinderkopf, welchen ? Langhub-Lippenwelle, von diesem KA.BA liest man hier sehr viel, gibts wohl auch irgendwie bei PEP zu bestellen ? Welchen Auspuff ? Vergaser den Originalen ovalisieren (Oder macht da etwa n Tuningvergaser Sinn? ) Wie legt ihr da die Steuerzeiten aus beim Malossi ? Welche Kopf- Fußdichtung ? Leichteres Lüfterrad, kann man da HP4 nehmen oder is des zu leicht schon ? evtl elestart ? Kupplung verstärken reicht ? oder brauch ich gar Cosa Kupplung ? Edith : Leistung sollte irgendwo um die 20 PS liegen wenn möglich, wichtiger wär mir Drehmoment, also eher Richtung Trourenmotor Fährt von euch vielleicht sogar jemand so nen Motor ? Hab ich noch was vergessen ? Bedanke mich schon mal herzlichst im Voraus für eure geopferten Nerven Chris

backen schon weg ?

hast pn

du konnst doch d blumenwiese ned vakaffa !!

den anderen thread hab ich nich erstellt , kapiers selber ned ?

stimmt des mit der unterschiedlichen form ? wenn ich mir nämlich da jetz paar fotos anschau , sieht die alte p 200e wirklich irgendwie n bissl runder aus ? weil dann denk ich hat sich des mit dem neuen rahmen für mich eh erledigt

hallo leute ! wie im titel ja schon gesagt gehts darum den rahmen einer p200e bj. 81 durch den einer px80 bj. 92 zu ersetzen , da durchgerostet. nun wär ich sehr dankbar wenn hier paar von euch mal ihr fachwissen kundtun würden bezüglich der unterschiede bzw. gemeinsamkeiten dieser beiden rahmen. kann ich die ohne weiteres austauschen ? soviel ich bisher gesehen hab muss ich wohl den choke zug anders verlegen , dürft ja nich so der stress sein. zündschloss is wohl bei der px 80 unten oder ? wie siehts mitm tank aus ? bin schon am überlegen ob ich mir nich einen von der px 80 besorg mit tankanzeige , da ich wahrscheinlich eh den ´nicht-bügel-verschluss´ brauch , weil ne sip-sitzbank drauf soll. also wär wie gesagt einfach dankbar für anregungen von eurer seite bezüglich möglicher komplikationen oder sogar unmöglichkeiten die ich nicht berücksichtigt habe. danke schonmal chris

wo wär denn der rahmen abzuholen ? würd ihn wohl nehmen

ja da muss ich dann auf jeden fall mit nem fachmann drüber reden. ich will se nur sowieso mattgrau machen, sprich wenn ich ne grundierung bekomm die einigermaßen so schützt wie decklack könnt ich mir den decklack sparen.

ok , des wollt ich wissen , danke. werd halt spachteln , füllern , grundieren. decklack werd ich höchstwahrscheinlich weglassen.

moin, welche menge lack brauch ich für nen largeframe ? mfg Chris

hab nen rostigen Gepäckträger von meiner P 200 E abzugeben. hab nich vor den wieder zu verbauen. ich hab leider ehrlich gesagt null ahnung was ich für des ding verlangen soll, drum veranschlag ich einfach ma 25€. standort ist Pfaffenhofen a. d. Ilm. PREISUPDATE 10€ + Versand, liegt sonst eh nur rum.

also die sache mit dem t5 kabelbaum werd ich wohl verwerfen. dann bleibt noch die kostenfrage , weil wenn ich ma so grob überschlag kommt mich selberbauen wenn ich des alles ordentlich so mach wie ich des haben will auch auf mind. 50 oder 60 euro und da is noch nich mal ne crimpzange eingerechnet macht mir fast den anschein als würd sich des nur rechnen wenn man vor hat in zukunft mehrere kabelbäume zu basteln und sich eh nen grundstock an material anschaffen will. aber da ich im moment eh nur den einen px kabelbaum brauch ... oder was meint ihr ? oder hat jemand erfahrungen mit nachbauen lassen ? weil für so nen elektro betrieb dürft des ja kein stress sein, den alten baum hab ich ja da.

hier haben ja offenbar schon einige leute nen kabelbaum selber gebaut. auf wieviel teuros kommt man denn da so mit allem drum und dran ?

tag zusammen. bin jetz hier schon einige zeit passiv im forum aktiv . da ich nun endlich meine px gefunden hab (übrigens auch hier um forum) bin ich auch so gleich zur tat geschritten und hab sie mal großzügig zerlegt. sinn der sache is ne komplettrestauration. zu 90% is die vorgehensweise und die zu verbauenden teile schon entschieden. bei einigen sachen bin ich mir aber noch nicht ganz sicher, eine davon is eben der kabelbaum. hab natürlich auch die suche benutzt und sowieso schon so ziemlich das ganze forum im Info-Rausch verschlungen. so , wen das geplauder nun garnich interessiert : bitte ab hier weiterlesen meine frage : es handelt sich um ne 82er P 200 E mit batterie und zündschloß. ich will auf jeden fall den kabelbaum erneuern. kauft man nen fertigen im shop, baut man selbst den der alten px nach, oder baut man sich selbst den von vespa-t5.org ?? wenn selberbauen kabel wohl von kabelknecht und wo krieg ich die verbinder und stecker her ? danke schon mal für eure tips.

is ja kaum zu glauben. mir schwirren grad genau die gleichen gedanken im kopf rum. wo kommst du denn her ? ned dass dann auf einmal zwei graue vespen rumfahren.

gibts denn auch noch irgendwie die möglichkeit ein set aufm postweg zu erhalten ? könnt ich nämlich grad gut gebrauchen