Hendrik

...ja,ja ich weiss ,bitte die Suche benutzen.... aber ich finde da nichts! Doch ihr habts verlinkt und könnt mir helfen,hoffe ich Also zum Problem,ich habe gerade meine neue Standardwelle(PX200)ins Gehäuse gehalten und Zeiten von 110 grad v.Ot. und 55 grad nach Ot. gemessen. Ich will die Welle aber auf nem Malossi als Dailydriver fahren und habe hier gelesen das wohl 130 v.Ot. sowie 70 n.Ot. gut wären. Soweit sogut. Die 70Grad nach Ot sind gut in die Welle zubekommen,aber wenn ich die 130 v.Ot. will muss ich entweder cA 1,5cm Material genau über den Hubzapfen entfernen und davor schrecke ich ein bisschen zurück.Die Stelle will ich nicht schwächen. Dann macht es wohl mehr Sinn den Einlass unter dem SI nach hinten zu verlängern,oder....? Vielen Dank schon mal im Vorraus Gruss Hendrik

schön alt immer noch sehr gut zum hören und entspannen..... http://www.youtube.com/watch?v=icAzyx8EsKU Gruss Hendrik

Danke

Moinsen Guckst du hier...... http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=103113 Gruss Hendrik

...man wird halt nicht jünger,aber besser...... aber eben auch vergesslich deshalb heute schnell noch hinterher. Alles Gute nachträglich von uns allen Gruss Hendrik and Family

....und wieder auf Seite 1 Preis ist VB macht mal Angebote

Legst noch nen heilen 177er Zyli mit Kopf und 125er Welle drauf bring ich ihn dir sogar noch vorbei! Gruss Hendrik

Muss leider aus Zeit- und Oiromangel zum Verkauf anbieten. PX200 Motor mit Malossi 210 (älteres Baujahr/Kolben H) Langhubwell umgebaut auf DrehschieberSchali Motor ist ansonsten,bis auf Vergaser und Auspuff,komplett. Bilder kann ich noch machen,gefahren werden kann er auch. Sollte aber noch mal geöffnet werden,da irgendwas klappert wenn man ihn ausmacht.Laufen tut er ohne Probleme,wurde allerdings mit 24 SI und Standard Puff gefahren und deshalb fehlt es ihm im Vierten ein bisschen. Preis 650.-VB zuzüglich Versand Gruss Hendrik

Bin gestern beim googeln auf folgenden Link gestossen und dachte mir die Daten würden doch legga aussehen. http://www.independence-world.com/internet...8ada3b7d8f3.htm Mal gucken was man über den Hersteller rausfindet.Schnell Independence angemailt und auch prompt ne Mail zurückbekommen. Die sagen der Hersteller sei Cisco Motors aus Italien,aber es sei wohl sehr schwer weitere Infos über die Firma zu bekommen ,da diese Firma nur an Motor GS Hersteller verkauft Hat von euch eventuell jemand Infos darüber oder hat vielleicht schon jemand diesen Zylinder verbaut. Ich weiss,es kommen wieder die Fragen warum Fremdzylinder,mehr Aufwand als Leistung,gibt billigere Lösungen....... Ist erstmal nur so ein Gedankenspiel da sich die Daten auf der HP sehr passend anhören.Ich weiss 47 mm Hub ist nicht originol,aber da kann man ja wat ausgleichen. Freue mich schon auf eure Antworten Gruss Hendrik p:s: Hab schon die Suche benutzt aber nichts gefunden

Auch von uns allen einen guten Rutsch eine Unfall.-und RennleitungsFREIE sowie ALKOHOL und 2STROKE lastige Zeit 2007 :-D Nicht das Ziel ist das Ziel,sondern der Weg ist das Ziel Gruss Hendrik

Ist mir ein bisschen weit für Abholung,aber kannst du auch die Nummer raustrennen und mit Papieren versenden,falls keiner abholt? Ich weiss damit ist deinem Platzproblem auch nicht geholfen? Gruss Hendrik

Moinsen Hab da noch ne alte Motoretta gefunden,könnte hilfreich sein. Denn es gibt schon Vorgaben die man einhalten sollte Gruss Hendrik

So und hab mich anders entschieden. Bitte oben lesen und helfen BITTE Gruss Hendrik

Kann geschlossen werden DANKE

Moinsen Wenns nicht zwingend Spiegler sein muss,dann guck mal unter http://www.stahl-flex.de/ Hab ich meine auch geholt.Riesen Auswahl und alles auf Mass gemacht,so wie du es willst. Gruss hendrik

Tja unten steht mein erster Gedanke,doch mitlerweile habe ich mich doch entschlossen einen anderen Zylinder zu verbauen( sofern Herr Stuhli den rest findet ) Was sollte man alles machen? Basismotor ist PX80 Lusso elestart,Elestart soll bleiben,finde ich bei der Kiste schon irgendwie witzig Aber alles andere sollte schon bearbeitet werden. Also Zylinder drauf Vergaser und Zündung ist klar,muss neu gestellt werden. SI bleibt auch,wahrscheinlich ein bisschen ovaler. Kurbelwelle(im alten SIP steht,PX80 welle einlass 20mm verlängern bringt auf dem malle was)wieweit bei dem DR öffnen. Sonst irgendwas beachten? So IHR DR´ler raus mit euren Fachwissen Danke und FROHE Weihnachten Gruss Hendrik Moinsen Ich hab mir für den Winter mal ne PX80 zugelegt und bin da jetzt auch schon ein paar mal unterwegs gewesen. Tja ist doch schon ein kleiner Unterschied zu meiner 210er. Kann man O-Tuning technisch was machen? Lohnt es sich oder ist das Quatsch? Hätte noch ein PK Radl,drauf oder lohnt auch nicht? Kurbelwellenausschnitt verlängern und Welle anspitzen? 20SI ovalisieren? T5-Puff dafür umschweissen? Fragen über Fragen und jetzt kommt ihr(hoffentlich)mit Antworten Vielen Dank Gruss Hendrik

Tja hat leider nicht geklappt,deshalb bin ich immer noch auf der Suche!!! Bitte alles anbieten

...und Flyscreen war auch reserviert also noch da,dann sag mal nen Preis

...und ich der,die,das Flyscreenchen!!!!

Ich auch......... :-D Gruss Hendrik

Hey vielen Dank Kiste läuft jetzt mit Beleuchtung.Hab ne 7 pol. Grundplatte auf 5 pol geklemmt(Gelb auf Masse / Rot auf violett) und an den Kabel die aus dem Baum kommen (BLAU-Rot/Violett und SCHWARZ-Gelb/Schwarz) Jetzt muss nur noch der Blinkschalter neu verlötet werden da die Kabel für beide Blinker vorne ab sind. Dann gehts wieder los.... Nochmals Vielen Dank und ne Eisfreie Zeit Gruss Hendrik

...und was ist mit dem Flyscreen?

Dann sag mir mal bitte wierum ich die anschliessen muss! Hab gedacht das so in dem anderen Topic gelesen zuhaben,oder habe ich mich verlesen? Gruss Hendrik

Hallo Hab mal eben schnell die Batterie abgeklemmt aber leider ohne Erfolg. Werde morgen mal eine andere Grundplatte versuchen bei der ich weiss das sie heile ist. Zum Messen fehlt mir heute leider das Werkzeug. Bis dahin Vielen Dank und Hoffnung auf weitere gute Tipps Gruss Hendrik

Ja wunderbar,danke schön! Hab jetzt die alte Grundplatte 7pol. auf 5pol. umgebaut(gelb auf masse/rot auf violett). Motor läuft,aber licht gleich null! Kann es daran liegen das die Batterie platt ist,oder müsste zumindest Strom dasein wenn Motor an ist? Gruss Hendrik