Lan

Hab gerade noch mal geschaut, wirklich viel sieht man da leider nicht, alles etwas durcheinander

Hi, ich versuche dir mal zu helfen, sitze gerade auf der Arbeit und komm nicht an meinen Krempel dran. Die Tachowellenbefestigung erfolgt meines Wissens durch eine Blechplatte mit 2 Öffnungen, eine für die Schraube, die andere für die Welle. Darunter befindet sich noch ein Gummiring, welcher mit der Platte zusammengepresst wird und somit die Außenhülle fixiert. Ob Rein technisch spielt es glaube ich keine große Rolle ob die Tachowelle durch das obere oder das untere Loch geführt wird. Sollten da 2 verschiedene Durchmesser vorhanden sein würd ich der Welle mal das größere Loch zuweisen. Ich meine mich aber dran zu erinnern daß der Bremszug oben hin kommt. Schau dir doch einfach mal diverse Fotos in der Gallerie an, bzw schau mal in der Bucht , da findet sich bestimmt was. Heute abend kann ich dir evtl ein paar Bilder von meinem ( mittlerweile zerlegten) Lenkkopf schicken. Gruß

Wo solls denn hingehen ?

Bau dir doch einen Bilder gibts genug im Forum ..

jup, hab noch nix dran gemacht, bin erst mal auf teilesuche ich halt dich aber auf dem laufenden ..

könnte den fußmattensatz gebrauchen, bei meiner fehlen ein paar ecken , keine ahnung was da mal dran war ..

könntest du mal ein paar Bilder machen ?

Den Rahmen den ich hier habe hats halt gut erwischt, der obere Punkt Lenkkopflager ist ca 4-5 cm nach links gewandert, dazu kommt noch der "standard-knick" hinterm Kotflügel der nun ein bißchen mehr ist als "normal", Blechkaskade eingedrückt und Beinschild halt wellig. Ansonsten ist der Rahmen top, frisch lackiert gewesen und absolut ohne Rost. Das Problem an der Sache ist, daß auf dem Rahmen ne Menge Teile eingetragen sind, die auch so ohne weiteres nicht wieder einzutragen sind, zumindest nicht ohne größeren Aufwand. Nun bleiben nicht viele Möglichkeiten: -Rahmen richten unter Zuhilfenahme von ein paar Ersatz-Blechteilen ( dafür such ich nen Rahmen, gern auch rostig, keine Papiere benötigt) -Rahmen austauschen mit Transplantation rechte Seitenhaube (dafür wär ein guter Rahmen gedacht, kleinere Mängel kein Problem, aber dann nicht so übel zugerichtet -neue Rohkarosse wo dann die Nummer eingetragen wird Ich bin gelernter Karosseriebauer, deshalb sind die Schweißarbeiten nicht so das Problem, ich wollte halt mal schauen was ich so an Rahmen finde. Was ich eigentlich nicht machen wollte ist einen "guten Rahmen " mit Papieren komplett zu zerlegen und somit wieder eine Primavera weniger auf Deutschlands Straßen zu sehen, immerhin könnte man die ja wieder auf die Straße bringen. Desweiteren bin ich am überlegen ne Richtbank zu bauen mit der ich meinen Rahmen wieder ziehen kann. Hab keine Lust damit quer durchs Land zu reisen um den richten zu lassen. Leider kann ich beruflich da nix machen da ich die Firma gewechselt habe und nun keine Richtmöglichkeit habe. Ich mache am WE mal Bilder von dem Rahmen, dann kann man sich so in etwa vorstellen was da an Arbeit ansteht Gruß Lan

moin, wahrscheinlich bin ich was spät dran, wollte trotzdem mal fragen ob noch ein Satz übrig ist oder ob seinen evtl. nicht braucht. Falls ja plz PM !! Danke Lan

Hat keiner von euch mehr was brauchbares an Rahmen da ?

Moin! was hast du denn für ne Zündung bei dir verbaut ? Kontakte ? Dann würde ich mir mal den Kondensator anschauen, bzw austauschen..

Ich suche noch einen SF Rahmen, A-Typ oder PV, gerne auch verunfallt, Rost, ohne Papiere, egal . Einen "guten" Rahmen würde ich auch nehmen, soll aber nicht allzu teuer sein, sonst steigt meine Frau mir aufs Dach ( NOCH ein Roller ) Bitte alles anbieten, brauche den Rahmen um meine verunfallte Primavera wieder auf die Straße zu bekommen.. Danke Lan

Wie im Topic schon beschrieben suche ich einen T5 Tacho mit analogem DZM. Ich weiss daß die Dinger schon recht selten geworden sind und wollte es auf diesem Wege mal versuchen..

Leider ist mir das zu weit entfernt, ich suche eher was im Raum Aachen / Köln. Da ich gelernter Karosseriebauer bin stellt das Austauschen von Blechteilen eher das geringste Problem dar, problematisch ist eigentlich nur der Punkt an dem die große Zugkraft zielgenau aufgebaut werden muß ohne das Teil zu sehr zu überstrecken, bzw erst mal an die Streckgrenze heranzukommen. Ich würde mir so ein Teil gern selber bauen, doch bevor ich mir was aus dem Kopf drücke wollt ich mich mal schlau machen ob da jemand schon mal Erfahrung mit gemacht hat, natürlich bin ich für Bilder einer "Rollerrichtbank" sehr dankbar. In erster Linie wäre es mal interessant zu wissen, an welcher Stelle ( und vor allem wie) man den Roller am besten auf dem Hilfsrahmen/Richtbank befestigt. In Frage kommen da ja hauptsächlich die Motoraufnahme, evtl noch hinteres Federbein und die Befestigungslöcher der Fußbremse / Hauptständer. Zum Ausrichten des vordenren Tunnels kommt denke ich ein gerade nach oben und untern verlängertes Lenkrohr in Frage.. Ich werde mich in jedem Fall mal damit auseinandersetzen, würde mich über Unterstützung in Form von Fotos sehr freuen. Eventuell kann ich in meiner alten Firma auf eine Autorobot Richtbank, dafür wäre allerdings dann ebenfalls ein Befestigungsrahmen für den Roller nötig...

omg hase ! welcome back ! Bei der Gelegenheit sach ich auch ma wieder Hallo hier Prost to the toast !!

Hi! Ich wäre auch an einer Rahmenrichtbank interessiert, würde mir gerne mal Bilder davon anschauen, falls jemand schon mal welche gemacht hat. thx