porky

Ich würde sagen es kommt ganz auf die Fahrweise an, als ich meine 3-Scheibenkupplung mit verstärken Feder ausgebaut habe sah die alles andere als noch gut aus! Naja aber so arg war es dann doch nicht neue Beläge rein und es ging weiter! Gruß Porky!

Hatte das gleiche Prob, bei mir lag es an der Rüchholfeder!!! Die war dermaßen ausgeleihert das der Kickstarter nicht mehr ganz in die Ausgangsposition zurück geholt wurde und somit das ritzel sich langsam aber sicher verabschiedete! Schau mal ob der Kickstarter ganz zurück geholt wird! Ich habe Ritzel, Andruckfeder und Rückholfeder getauscht, danach war alles wieder in Ordnung! (rede ist von einer alten Px `81) Gruß Porky!

Das hört sich ja soweit gut an! Wie sieht es mit einem Sigma-Digi_Tacho aus? Hat da einer Erfahrung? Danke Gruß Porky!

Vielen Dank! Gruß Porky!

Hab die Suche schon bemüht, jedoch erfolglos. Vielen Dank schonmal Gruß Porky

Ich hab vor mich nächste Woche zu wagen, das wär ja mal was wenn mal was wenn alles gut geht! Gruß Porky

Na da frag mich mal , ich hoffe mal das er mir meine Teile einträgt! Na da kann ich dir nur viel Glück wünschen, kannst ja dann berichten wie es gelaufen ist! Gruß Porky!

Hi Batou, mit dem beschreiben ist immer nen bischen schwierig. Ich habe meine neuen Zylinder immer so 500km eingefahren, aber da deiner ja gebraucht ist ist das nicht erforderlich! Leider kenne ich mich mit Membran überhaupt nicht aus. Aber am Anfang immer zu fett fahren und dann in kleinen schritten runterdüsen! Ich habe vor in der nächsten Woche nach Aachen zu fahren um ein paar Teile eintragen zu lassen, aber wenn deine Kiste soweit original (optisch) und verkehrstauglich ist sehe ich da kein problem. Ansprechpartner in Aachen ist ein gewisser Herr Brömmer! Gruß Porky

@wasserbuschi: jaja is klar, da kannst du lange drauf warten! Ich würde an deiner stelle auch mal zwischendurch lesen was andere schreiben! aber wir wollen uns ja nicht streiten! Jeder kann doch seine erfahrungen machen, oder? @Fragemann vielen Dank für die Infos!

Danke @PMS, ich schau mal was sich machen lässt und was letztendlich besser geht! Wenn der Motor unten herum ein wenig von laufkultur hat reicht das doch schon Und wer fährt schon gemäßigt mit so einem Zylinder??? und ob jetzt jeder die Viertelmeile oder auf Membran umrüsten kann hängt glaube ich eher von jeder Persönlichkeit ab! Gruß porky

@Kidjet: jaja und du mal wieder UNSCHULDSLAMM, ich führe das nich weiter aus... @Lucifer: Ich fahr den SI ja schon ovaliesiert, dachte nur man könnte den 30er vernüftig fahren (nur halt schwierig einzustellen) Der 30er ist ja schon anderweitig verplant gewesen, aber da dieser Plan (Motor) noch etwas zeit/geld etc. braucht, dachte ich, dass ich den Vergaser mal auf den Malle schraube, aber dann lass ich das wohl lieber! Vielen Dank, Gruß

COOl Sieht bestimmt schnieke aus Sollten wir alle so machen.... Gruß Porky!

Wo kann ich den 61,8er (2.Übermaß) denn am besten ordern??? SCK hat keinen da und Sip wäre nur ne notlösung! Hat einer ne idee? Oder doch einen im Keller/Garage? (Ich komm ihn auch persönlich ausbauen Porky!

ich wollte, aber ich verkneif es mir!

*FREU* *FREU* FREU* Ah, ich dachte schon ich könnte den Vergaser ins Regal legen! Könnte mir dann schonmal einer ungefähr die Bedüsung geben, weil ich mich mit einem phb noch nicht beschäftigt hab. (damit ich einen Anhalltspunkt habe) Muss ich eine Benzinpumpe verbauen oder reicht der Druck aus? Vielen Dank schonmal!

Glaub ich nicht! Hier wird es doch irgendeinen geben der einen phb auf dem Malossi fährt ohne auf Membran umgerüstet zu haben!!! Oder nicht? ( Gruß porky!

Also nicht das es nachher nicht stimmt, lass dir das am besten nochmal von einem bestätigen der aus erfahrung sprechen kann! Ich kann aber auch mal genau messen, wenn ich zeit finde! Gruß Porky!

Also hab gerade mal fix nachgemessen, von außen sind beide in etwa gleich breit! Aber ich denke: Man kann Lenkkopfunterteile ja unter einander tauschen, also müssten die aufnahmen für die schalterabdeckungen (also die Kunststoffteile wo die knöppe drinne sind mein ich) auch gleich groß sein!!!

Ach so, na da hab ich weniger Ahnung von da findet sich bestimmt einer der so etwas schonmal gemacht hat! Müsste ich mir ansonsten mal in der Garage näher anschauen!!! (Ich hab ja alt und lusso )

Möglich ist das bestimmt, man müsste sich mal zwei schaltpläne schnappen und schauen wie da was bei der Lusso anders läuft und dann ist nur noch die sache ne art adapter zu bastel, also wenn du infos über die alte px brauchst kann ich dir helfen! Habe jetzt nen Klarglasscheinwerfer verbaut und das erfordert eine komplett neue verlegung/verbindung der Leitungen! Also seh ich das richtig das du eine Lusso hast und auf einen kompletten Lenkkopf der alten Px umbauen möchtest? Also mit Schaltern. Gruß Porky!

Wer fährt einen auf Drehschieber? Habe zwar schon von einigen zu hören bekommen das ich es bei dem 24er Si belassen soll, aber gibt es einen der diesen Vergaser auf einen Drehschiebereinlass erfolgreich fährt? Wenn ja dann meldet euch bitte!!! Gruß Porky!

Die Lenkkopfunterteile sind gleich! lediglich die abdeckungen unterscheiden sich, können aber auch untereinander getauscht werden! Und natürlich die verkabelung, in der lusso sind beispielsweise multistecker und in einer alten alles einzelnt(wegen Anschluss von schaltern, Zündschloss etc.) Hoffe ich konnte dir helfen! Gruß Porky!

Was fährst du denn??? Alt, Lusso oder nen Rasenmäher Was für nen Rücklicht? nen H4-Scheinwerfer oder normal?

Wie oben beschrieben für einen 139/166er natürlich! Gibt es davon auch noch die mono-ring-version? naja einfach mal anbieten wenn ihr was habt! Danke!

schei**, wenn es das ertse übermaß wäre dann hätte ich ihn genommen, naja..