Udo

Wolt mir das polini Kompendium anschauen mit den Tips, aber bei den Bildern ist immer nur ein rotes Kreuz, wollte mir Tips zum frässen Suchen, und da wären Bilder echt hilfreich Irgendwelche Tips und anregungen

Finde zwar fiel über Malossi Bearbeitung aber wenig über Polini Zylinder bearbeitung. Gibts dazu ein Forum? Soviel hab ich verstanden: als Laie... -Steg zwischen den Überströmen entfernen(geht das mit einem Multidremel?) - Auslaß aufbohren und nacher wieder hohnen(aber wie viel etwa fürn Simonini down & forward?) -irgendein Fenster Vergrößern???????????? - unten oder oben Planen und Dichtung drau oder druntersetzen???? Wieviel sollte ich mir als Laie zumuten, wo bekomme ich die Dichtung(bzw erhöhung, wenn ich irgendwo was planen lasse? Und was wäre fürn einfachen schrauber überhaubt sinnvoll. Daten: 50 ger Super Sprint BJ 69, 133 Polini, 24 Gaser, einfach, Rennwelle. 12 Volt el., Simo down & forward, 2.54 GVZ oder 2.56 SVZ, bin bei der Primär noch am überlegen. Hoffe auf ein paar antworten!!!!!!!!!!! Gruß Udo

Danke erstmal. Echt Hilfreich. Habe leider kein Bremslicht inkl. Schalter, brauch ich eins zum Ummelden auf 133ccm ? Könnte mir jamand die Tel. Nr. des genannten Rollerkatalogs senden? (zum Bestellen). Habe eine Kopie eines Briefs von ner V50 mit 133 er Polini, langt dies fürn TÜV? Danke Udo

:heul: Hab ne 69 Super Sprint mit 69 Km/h in der Betriebserlaubnis und möchte diese auf ne el. Zündung umstellen. Erstmal, gibts dazu ein Forum. Hab leider nichts gefunden. Problembeschreibung: alt. 6V. Licht, Fernlicht, Hupe, insgesamt 5 Kabel. Fragen: wie verbinde ich den Spannungsregler mit den 5 Kabeln, kann ich die 6V Hupe weiterfahren, da ich den Roller mi nen 133 Polini Eintragen lasse. Wäre Dankbar für Anregungen

Danke, erstmal, und nein möchte sie nicht verkaufen, da sie in einem wunderwaren Zustand ist, ohne Dellen und Kratzer. Werde also ne normale Rennkurbelwelle verwenden, hab eh noch welche rumliegen, wenn wer ne fast neue Vollwangenwelle braucht kann er ja Mailen, sonst versteigere ich sie bei Ebay (ca 40 - 50 ?). Habe leider im Forum zur Primär nichts passendes gefunden. Habe ne 2.34 Gara und ne 2.60 Polini zur Auswahl. Werde dann wohl eher die Polini nehmen. Habe im Forum lange gesucht aber nur fürn 136 Malossi eine Komplette Anleitung gefunden zur bearbeitung. Gibts sowas auch fürn 133 Polini? Danke erstmal für den Kurbelwellen Tip.

Richte momentan einen PV Motor her. Teile: El Zündung, Vollwangenwelle, 133 Polini, mit einfach Membran Ansaugstuzen, da ich einen Simonini down and forward montieren will, 24 Vergaser, Normale Frässarbeit wie es für einen Laien mit nem Dremel möglich ist (also nicht alles in Grund und Boden Fräsen) Jetzt meine Frage. Welche Primär ist am geeignesten. Will lieber mehr Abzug wie Endgeschwindigkeit, da ich ab und zu einen Sozius mitnehme(weiblich). Welche Bedüsung sollte ich nehmen, zum Einfahren (ca 500 km) und danach. Habe eine V 50 Super Sprint mit 69 km/h in der Betrieblerlaubnis, und möchte diese Teile auch eintragen( sprich Fahrzeugbrief erstellen, da ich laut Tüv mit nem kleinen Nummernschild bis jetzt schwarz gefahren bin, da 69 in der Betriebserlaubnis) Irgendwelche Tips was ich benötige? ACH ja, wie verbinde ich die 12 v el. zÜNDUNG MIT drei Kabeln mit meinem Roller der 5 Kabel benötigt. Für Tips wäre ich sehr Dankbar. Könt mir auch mailen. udoisthebest@compuserve.de Dank im voraus, Gruß Udo