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Ok morgen gibt es Bilder ! Danke schon mal Eisi

Ja ich vermute auch das ich das falsche Relais verbaut habe. Das verbaute Relais hat nämlich einen extrigen Masseanschluss der an den Rahmen geht . Ich denke das dieser Anschluss falsch ist da mein Bremslicht auch leicht "mitblinkt" . Morgen werde ich den Masseanschluss mal stillegen und schaun obs besser geht . Das Relais tausch ich auch noch. Eisi

Hallo Leute , nur schnell ne kurze Frage : Hatten alle PXen , egal 80, 125 . .. ccm , dieses runde Blinkerrelais ? Meine PX 80 , Bj. 83 , hat nämlich ein Relais welches viereckig ist und einen zusätzlichen Masseanschluss hat. Sie hat auch Probleme mit der Funktion der Blinker. Danke im Voraus Eisi

Hallo , Sieht einfach enzeitgeil aus Eisi

Alles klar dann setz ich mal wieder den O-Pott drunter . Im Winter wird der Motor dann sowieso gelager . .. etc. dann kommt der 135er drauf und dann wieder mitm ScootRS . Welche geschwindigkeit dann ich dann erreichen ? Vergaser ist noch der orginale 20er. Danke schon mals. Eisi

Hallo Vespafreunde , Ich habe ein Problem mit einer PX80 , Bj. 1983 mit ca. 27000 km auf dem Buckel. Es sit ein eingetragener Scootrs Auspuff montiert. Nun zu meinem Problem : Die Vespa Dreht den ersten und zweiten Gang top aus . Hat da auch Leistung. Der dritte Gang geht auch noch aber im vierten schafft sie es nicht über die 70 Sachen. Eher sinds 65 kmh . Ist des bei einem 80er Zylinder normal oder sollte ich mal Kolben etc Prüfen ?!?! Vll. Ist ja zu wenig Kompression vorhanden ? Auch überlege ich einen 135er DR raufzusetzen . Wie siehts da dann mit der Höchstgeschwindigkeit aus ? Könnte es sen das mein Roller Falschluft zieht ? Danke im Voraus. Gruß Eisi

Hallo Hab nun die Rahmennummer gefunden , freigelegt und wieder mit klarlack versiegelt. Wie kann ich nun feststellen welches Baujahr meine Vespa ist ? Gruß Eisi

Danke an Patrick und Bigherdcore !!! Sind genau die Bilder die ich suchte . @ Patrick : wenn du von hinten hinfasst , kannst du dann die zahlen spüren ? Eisi

Dann werd ich morgen an der im unteren Foto mackierten Stelle vorsichtig anfanfgen freizulegen. Die Rahmennummer ist sicher an dieser Stelle oder ? Nicht das ich freilege und dann dort nichts steht Vielleicht hat jemand ein Bild von seiner 50er mit der Rahmennummer. Danke schon für die Hilfe Eisi

Zwischen den Hinteren Gummis find ich eigentlich keine Anzeichen . Ich hab hinten ein bisschen weggeschliffen und mit einem Spiegel hingeschaut . ---> keine Druckstellen von Schlagzahlen. Was könnte ich noch unternehmen ? Eisi

Hallo Vespafreunde . Ich möchte nun endlich meine restaurierte V50 zulassen . Leider hab ich bei der Restauration über die Rahmennummer gefüllert . Jetzt sieht man diese unterm Lack natürlich nicht mehr Hab jetzt angefangen die Nummer mit feinem Nassschleifpapier freizulegen. Nur steht da keine Rahmnnummer wie V5A1T . . . sondern IGM3308 . Hab unten ein Bild angefügt auf dem man die abgeschliffene Stelle sehen kann. Jetzt meine Frage : Bin ich da schon am richtigen Ort oder ist die Rahmennummer etwa wo anders am Rahmen ? Normalerweise hat die V50 doch dort ihre Kennung. Es ist eine italienische V50 mit 9 Zöllern . Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen und Danke im Voraus Eisi

Ok langsam blick ich durch. Dann muss wohl doch die Übersetzng geändert werden. Sollte doch eine 3,0 reichen oder ? Wie siehts aus muss man den Motor spalten um die ÜS zu wechseln oder gehts aus nur den Kulu-Deckel zu demontieren? Danke im Voraus und für die Tips. Eisi

Des wird auch keine Drehzahlorgel wenn der 75er bei 75 Sachen nicht sooo hochgedreht hat dann wird das beim 105er auch nicht anders sein. Ich hab ja an der Übersetzung nicht geändert.

So hab jetzt mal eine 105er HD drinnen und die Vespa läuft schon besser . 70 kmh sind jetzt schon drinnen. Trotzdem dreht der Zyinder im vierten Gang noch nicht aus . Ich werde mal eine 110er HD probieren. Totdrehen tut sich der Motor sicher nicht . Vor einien Jahreb war ein 75er Polini montiert. Mit diesem lief sie auch schon gute 75 kmh. Diese sollten mit dem 105er auch drinnen sein dann sind wir zufrieden. DAnke schon mal für die Tips. Eisi

Ok ! wir machen jetzt eine größere HD rein. Übersetzung wird nicht gewechselt aber wenn der Roller mit dem 90er schon 70 Sachen ging sollte er mit dem 105er auch schaffen.

Ist die Orginale . Auch ging er mit einerm 90er schon 70 Sachen. Eisi

Habe folgendes Setup : 105 ccm Polini 19er Membran Ansaugstutzen und Vergaser Polini Banane Zündug auf 17 Grad vor OT Hd : 82 Nun zu unserem Problem: Ohne Chocke dreht er gar nicht. Mit Chocke läuft der Roller ca 60 km/h . Er dreht den ersten , zweiten und dritten Gang sauber aus. Im vierten Gang kommt er nicht zum ausdrehen. Was könnte das Problem sein ? Größere Düse ? Danke im Voraus. Eisi

Erstmal : Wird Super !!! Aber woher hast du den die Trittleisten ? Des sind ja die gleichen wie für VNA oder ? Gruß Eisi

Hallo Hat denn jetzt doch niemand eine Briefkopie ??? Gruß Eisi

Ne du . . . Leistungsgutachten vom Stefan hab ich schon. Als ich das herausgeholt habe wollte der TÜV auf einmal eine Lautstärkenmessung . . . Gruß Eisi

Servus an Alle Ich bräuchte eine Briefkopie einer PX mit nem scootRS Auspuff. Egal ob 80er 158er oder 150er. Haupsache er hat die BSAU 193AT2 . Mein Tüv verlangt unbedingt eine Briefkopie . . . dann stellt die Eintragung kein Problem dar. Danke schon mal im Voraus. Eisi PS: Hab schon die Suche gequält und auch auf der Briefkopien-Website hab ich nichts gefunden.

Alles klar. Dann werd ich erstmals den Gaser abstimmen und die Zündung einstellen. Gibts nen Richtwert ? Orginal ist die Vorzündung ja bei 21 Grad. Das Problem mit der weiteren Motorbearbeitung ist das ich den Roller mit dem A1-Führerschein fahren muss. Den auspuff kann ich ja vom Tüv absegnen lassen . Danach kann man ja evtl. den 135er DR reinpflanzen. Danke für die Tipps. Eisi

Hallo Vespafreunde Ich hab heute einen ScootRS an meiner P80X montiert. Jetzt stellt sich mir die Frage ob man an den auspuff mit der großen Resonanz auch Zündung oder Vergaserdüsen anpassen sollte. Vielen Dank im Voraus und beste Grüße aus Deggendorf. Eisi

Hallo Ich würde sagen das die Nummer 70058950. Erstens ist es rot ( bei O-Lack Vespas sind die Einfahrvorschriften rot)und zweitens die Größe. Das erste mit der Nummer 70058940 ist meines Erachtens für Smallframes. Gruß Eisi

Suppppppper Hast was gut bei mir