lasoul

ich glaube, wenn die teile gute lackiert sind, sehen die sehr gut aus... ich meine, so wie es präsentiert wird, sieht es schon sehr "englisch" aus.... da würde ich eher zurückschrecken... ich werde mir auch irgendwann noch eine originale sprint oder rally zulegen... im moment lässt es mein geldbeutel aber nicht zu... also soll es eine lösung auf zeit (aber schon mehrere jahre) sein... danke schonmal... für weitere anregungen bin ich gerne zu haben :D

über die artgerechte haltung von px bzw. sprint oder rally teilen will ich hier gar nicht erst reden... ich will ja eigentlich nur wissen, ob es möglich wäre... die kaskade müsste man sich ne befestigung ausdenken oder sogar anschweißen... aber ich meine die backen... haben die den gleichen lochabstand? passt der lenker auf ne px gabel usw... ich meine, ihr müsst den roller ja nicht kaufen oder fahren... vg simon

Hallo! Wie sieht das eigentlich mit der Kompatibelität mit Sprintteilen bei ner PX-Karosse aus? Also im Klartext: Kann ich Sprint Backen an die PX packen??? Bzw. kann ich die Ersatzkaskade von der VBB usw. auch an die PX schweißen??? (Klar... Kabelbaum sollte anders verlegt werden) Oder gibt es eine Kaskade in dem gleichen Look zum verschrauben??? Vg Simon

nochmal preisupdate... soll weg der karren!

und hoch... preisupdate

Moin! Zum Verkauf soll meine geliebte P200E Bj '80. Gelaufen hat Sie nach der kompletten Restauration etwa 3000km... Verbaut wurde ein 12PS Zylinder mit nem schön lauten und eingetragenem Scorpion Puff... Die Farbe ist Schwarz-matt... Lack ist echt in Ordnung! Auf den Backen ist das Afri-Cola Logo, zudem auf dem Handschuhfach der Schriftzug und am Beinschild (da wo sonst der Vespa-Schriftzug sitzt) nochmal das Logo. Der Motor wurde natürlich vor 3000km auch komplett neu aufgebaut. Er läuft sehr gut und springt sofort oder max. beim 2ten kicken an. Mit: Ancilotti-Sitzbank, Sebac-Dämpfern vorn und hinten und was Ihr sonst am Roller seht. Der Tüv ist im August abgelaufen, kann bei Kauf neu gemacht werden. Ist kein Problem zu bekommen, nur weil ich seit Juli nicht mehr groß gefahren bin, war ich auch noch nicht beim Tüv! Einziges Manko ist, dass der Schlüssel vom Lenkrradschloss verschollen ist! Stehen tut der Gaul in Rheda-Wiedenbrück bei Gütersloh/Bielefeld. Kosten soll er 1300,- mit Scoprion Auspuff, 1050,- mit Sito-Auspuff. Durch vermehrte Anfrage: Der Scorpion wird erstmal nicht einzeln verkauft!!! Steht nur hier drin und ist meiner.

es geht nicht um die leistung, sondern um das optikpaket...

Hallo... Habe ne Abarth-Anlage neu und will den auf meinen Neuaufbau schrauben... Wird nen klassischer Roller als PX aber mit der Optik einer Rally... Alles Original, bis auf 135er und halt den Abarth... Daher jetzt die Frage... Hat den einer von euch schon eingetragen? Gabs Probleme, Briefkopien etc. pp??? Danke schonmal!

moin! suche für mein projekt einen guten und einbaufertigen und lauffähigen px motor... am besten 80er mit 135er oder 139er... gehen tut aber auch alles oben drüber... am schönsten wär auch einen OHNE LUSSO... preisvorstellung und am besten nen foto zu mir... lieben gruß simon

ich suche immer noch... :(

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hast pn

und nochmal hoch damit

okay danke... aber ich hab bei dem vergaser irgendwie angst, dass ich bei dem kleinen teil was abbreche, wenn ich den ausbauen will... kann mir da einer ne anleitung geben??? zudem bekomme ich die kleine düse, die einem direkt ins auge springt, wenn man den vergaserdeckel abmacht, nicht raus.... ich kann sie lösen, jedoch dreht sie zum ende nur noch, ohne dass ich sie aus dem vergaserkörper entfernen kann... muss das so??? vg simon

Hallo Leute... Mein Bruder hat sich letztens eine PK Automatik gekauft und er hat leider technisch wenig Verständnis. Ich kann mit Vespa eigentlich viel angfangen, jedoch kenne ich nur PX. Seine Probleme: -Wenn er den Motor startet, läuft Sie mit Choke gut, jedoch ohne Choke geht Sie nach ca. 10 Sekunden aus... Hört sich an, als wenn Sie dann plötzlich keinen Sprit mehr bekommt... -Sie fährt so langsam an, dass man denkt, man würde im 3ten oder 4ten Gang anfahren... Aber es ist ist ja eine Automatik!!! Mir wurde schon gesagt, es sollen die Variomatikrollen sein... Kann mir einer recht detailiert erklären, wie ich diese wechseln kann??? -Zudem tun es die Blinker nicht... Das Relais soll wohl in Ordnung sein laut Vorbesitzer. Wenn ich alle Kabel so ans Relais anschließe, wie es das Relais verlangt, blinkt Sie nicht, sondern die Blinker sind dauerhaft an. Also kein Intervall zu erkennen. Bitte helft mir!!! Mein Bruder ist kurz vor der Weißglut, weil diese Fehler keinem ersichtlich waren, und der Vorbesitzer ihm wohl verschwiegen hat... MfG Simon

Hallo Leute... Würde so gerne eine älter Vespa als ne PX fahren... Habe bis jetzt über eine Rally oder Sprint nachgedacht... Aber ehrlich gesagt bin ich da recht offen... Sie kann auch patina besitzen... Nur durch sollte Sie nicht sein... Bitte PN mit Foto an mich inklu Preis... Ich hätte noch ne P200E mit Scorpion sont Original von 1980 hier stehen... Wenn Interesse zum Tausch besteht, einfach mal schreiben und wir schnacken darüber... Viele Grüße

ein aller letztes mal preisupdate! ab freitag geht der rest in die bucht!

so.. die letzten preise hier ab hete!!! danach gehen die ab in die bucht... vg simon

und endspurt... die letzten teile sind noch da!!! nochmals preise runter, damit alles raus kommt!

So... Hat alles geklappt... Danke... Lediglich ist das anfahren recht träge :( Er quält sich schon ein wenig... Worin könnte das denn noch begründet liegen???

nochmals preisupdate!!! hoch damit!

okay... probiere es dann nochmal... aber was mich interessieren würde... ich fahre sonst nur die guten px modelle... und von daher kenne ich mich mit automatik gar nicht aus... wenn die variomatik einen schaden hat, auf wieviel reparaturkosten kann er sich denn einstellen??? ich weiß, dass es per ferndiagnose schwierig ist... :) vg simon

zu der geschwindigkeit: also die drehzahl war schon recht hoch fand ich... habe aber eben in einem anderen forum gelesen, dass wenn der riemen recht "alt" ist verursacht, dass die geschwindigkeit beeinträchtigt wird... also evtl. wäre dadurch schon alles besser, oder nicht? zu der riemendiagnose: also wenn man den riemen ohne demontieren draufziehen wollen würde, reißt das gute teil nicht??? weil die beiden rollen lassen sich zwar etwas bewegen, aber es fühlt sich nicht so leicht an, als wären die leicht wie öl... kann ich also mit "gewalt" den riemen drauf ziehen, ohne das er unbedingt schaden trägt??? ich meine, wenn er dadurch brüchig wird, und er dann zu problemen wie bei dem thema geschwidigkeit erzählt führt??? p.s.: ich hab auch verdammt wenig geschlafen... vg simon

morgen!!! habe gestern für meinen bruder ne pk 50 automatik aufgetrieben... sie wurde angemacht und lief im standgas einigermaßen stabil und fuhr auch 5 meter... dann war sie aufgrund der kälte aus... war aus unseren augen kein problem... heute wollten wir sie startklar machen... sie sprang an, jedoch gingen folgen fehler auf: 1. --> blinker gehen nicht, sprich: dauerhaft beide, ohne interval. warum? lösung???? 2. --> mein bruder fuhr ca. 50m und er kam nicht über 20 km/h... stand sie vielleicht lange und muss erst mal wieder frei gefahren werden? 3. --> HAUPTPROBLEM! --> nach weiteren 50m sprang ihm der keilriemen ab. wir bekommen ihn so nicht drauf, außer wir würden krasse gewalt anwenden. bitte meldet euch recht schnell, da das wetter ja so gut is :) vg simon

rahmen wurde gerade abgeholt... der rest noch da!!!