Fullerton

Meiner:

up!

Nettes Motorrad! Hatte ein Freund von mir - allerdings in sehr gutem Zustand und mit netter Höckerabdeckung für die Sitzbank. Keine Ahnung, warum die hier schlecht geredet wird, ist ein ordentliches Motorrad mit Stil und Fahrspaß!!

Grad gesehen, auf englisch und bestimmt einige gute Sprüche verpasst - aber absolut genial!! Wundert mich, dass es so ein guter Film auf die "Mainstream-Leinwände" geschafft hat! Absoluter Tipp und wird definitiv auf DVD gekauft!!

Absolut! An einer Stelle sieht man nur ganz kleine Klebereste.....das ist dann aber mehr was für Pedanten!

Hallo! Verkaufe einen Bandit Jet-Helm in schwarz mit silbernem Stern plus cooles Bubble-Visier. Größe XL (60-62cm Kopfumfang) Das Ding ist nagelneu und hat die Wohnung nie verlassen. Neupreis für Helm und Visier 110,- € - bei mir für unschlagbare 90,- € incl. Versand. Viele Grüße, Daniel Noch mehr Infos HIER

DAS will ich sehen!! 450 Minuten, 200 SMS, und unendlich Daten bei T-mobile für 25 Euro! Scherzkeks!

Traurig aber wahr.

Moin Moin! Mal ne Frage: Wie kommt denn der Preisunterschied von der Kupplung oben (29,90 €) zu der PX-Kupplung vom SCK (64,68 €) zustande? So teuer kann doch ne 1,6mm Scheibe nicht sein...!? Viele Grüße, Daniel

Edit ist diese kleine Stimme, die Dir (nachdem Du Deinen Beitrag schon gepostet hast) sagt, dass Du noch was vergessen hast zu schreiben! Sie hat bei Deinen eigenen Beiträgen rechts unten sogar einen eigenen Button!

So - genug rumgejammert, heute hab ich mich der Sache mal wieder angenommen! Den Vergaser habe ich mal bei ner Optikerin ins Ultraschallbad legen lassen (besser als pusten) und danach ne Runde ohne Luftfilter gedreht. Siehe da, keine Probleme mehr! Habe dann den Luftfilter wieder montiert und gleich den Simonini angebaut. Bin bisher knappe 5 Kilometer gefahren und sie hat nicht weiter gezickt. Manchmal hatte ich das Gefühl, das sie während der Fahrt noch klitzekleine Ruckler hatte, kann mich aber auch täuschen. (Kann man eigentlich auch ganz ohne Lufi fahren?) Ich vermute jetzt mal einfach, dass die 105er Düse, die ich zum Einfahren drin hatte, einfach irgendwann zu fett wurde und sie deswegen nicht mehr hochdrehen wollte. Kerze war relativ dunkel, ein wenig feucht. Wegen des Simonini werde ich die Düse jetzt erstmal drin lassen und schauen, ob ich später etwas weiter runter gehe, wenn der Zylinder ein paar mehr Km auf dem Buckel hat. Kann ich damit richtig liegen, oder war das heute nur Glück? Viele Grüße, Daniel P.S.: Der Simonini ist ja echt sch***laut! Dreht zwar ganz toll hoch und macht Freude, aber im Stand oder beim Gaswegnehmen ist das echt heftig! Wahrscheinlich bin ich für sowas echt schon zu alt... Werde wohl doch auf was anderes sparen!

Hallo! Das klingt tasächlich wie bei mir! Lieber ne neue Zündspule, als Motor öffnen... Aber ehrlich gesagt werde ich jetzt erstmal gar nichts mehr machen! Hab die letzten 4 Monate geschraubt, sie ist endlich auf der Straße, macht 120km pure Freude und dann auf einmal so was! Hab die Schnauze voll vom Schrauben! Werde sie Anfang nächster Woche mal zu nem Händler geben, der mir Zündung und Vergaser checkt und wenn´s daran nicht liegt schau ich weiter. Selber öffnen will ich nicht, Händler ist mir zu teuer. Bin ein "wenig" frustriert.

Hallo! Ich habe zwei M6 Ringschrauben gekürzt, die Ringe mit der Lötlampe zum Glühen gebracht, aufgebogen, in die Metallösen an der Tasche einghängt und wieder zu gebogen. Dann habe ich die Schrauben durch die oberen Löcher gesteckt, wo vorher das Gepäckfach angeschraubt wurde und mit Sicherungs- und Kontermuttern befestigt. Das mit dem Aufbiegen war aber gar nicht so leicht, zwei Schrauben sind mir dabei gebrochen. Die einfachere (wenn auch nicht ganz so schöne) Lösung ist gewiss die Verwendung von Kabelbindern. Das ist aber auf keinen Fall ein Lösung für den Transport von Schwerlasten! Da ich aber eh nie mehr im Gepäckfach dabei habe als Öl, Kette, Zündkerze, Schlüssel und ein bisschen Kleinkram war das für mich O.K.! Viele Grüße, Daniel P.S.: Schrauben habe ich gekürzt, da wenn sie zu lang sind, können sie das Beinschild verbiegen und mehr als 8-9mm durchschieben kann man sie nicht, da sonst die Kaskade nicht mehr passt.

Moin! Mal so zwischendurch gefragt: Falls ich bei mir wirklich den Kulu-Siri wechseln muss (hoffentlich nicht!!!) und der Motor sowieso auf ist, gibt es da ne sinnvolle Kurbelwelle, die ich verbauen sollte um den Motor noch zu verbessern, oder wäre das unsinnig? Viele Grüße, Daniel

Dankeschön! Ist meine alte Schultasche aus der 10.! Innen noch reich verziert mit Sprüchen wie "No Brain No Pain" und jeder Menge Band-Logos von Suicidal Tendencies etc.! Hab ich auf dem Dachboden meiner Eltern gefunden und nach 14 Jahren endlich einer sinnvollen Bestimmung zugeführt!

Hallo! Bin grad noch mal ne Runde mit neuer Kerze (die 3.) gefahren. Den ersten Kilometer lief es gut, dann wieder das gleiche Problem. Mir ist aufgefallen, dass sich der Roller/Motor irgendwie "bewegt", wenn ich im Stand Gas gebe. Also nicht so, dass er plötzlich Vortrieb bekommt, sondern nur der Motor alleine bewegt sich. Ist das überhaupt normal? Viele Grüße, Daniel

Höchstens putzfreundlich! Vorgabe war ne Alltagshure - und da ich ne Dose Mattschwarz eher in die Finger nehme als nen Putzlappen ist das sozusagen die optimale Farbe!

Hallo! Endlich TÜV und angemeldet - und eigentlich endlich fertig, wenn sich nach der ersten Ausfahrt nicht gleich Probleme eingeschlichen hätten (Link) Viele Grüße, Daniel

Hallo! Also falls es der Wellendichtring von der Kupplung ist, kann ich den bei eingebautem Motor wechseln? Hab dazu in der Suche nichts wirklich aussagekräftiges gefunden... Viele Grüße, Daniel P.S.: Den hier: Gummi, oder den: Metall?

Guten Morgen! Also da die Kupplung 3 Monate "trocken" im Motor auf der Werkbank lag und Anfangs auch gar nicht getrennt hat, suche ich den Fehler erstmal dort. Hatte während der Fahrt auch das Gefühl, dass sie manchmal Probleme mit der Kraftübertragung hatte (ganz leicht). Werde mir mal ne neue Bestellen, einbauen und dann schauen. Zu den anderen Punkten: - Elektrik funktioniert ohne Probleme - Tankdeckel ist neu und meiner Meinung nach auch dicht - Düsen sind richtig verbaut - Vergaser hatte ich gereinigt und eingestellt Fand´s halt so komisch, weil sie die ersten 120km tadellos lief, kaum halte ich mal für 10 Min. an, gibt´s Probleme Viele Grüße, Daniel

Hallo! Ich habe heute die ersten 120km mit meinem neuen 135er D.R. hinter mich gebracht. Es lief auch alles ganz wunderbar, ich habe die Sonne genossen und mich gefreut, endlich mit der Kiste fertig zu sein! Am Ende dann aber das Problem, dass er nicht mehr so richtig hochdrehen wollte! Ein wenig schon, durch rechtzeitiges Schalten kam ich auch gut im Stadtverkehr mit. Das ist kein bestimmter Punkt, ab dem es nicht mehr geht, sondern kommt einfach, geht dann kurz wieder weg, kommt wieder und irgendwann ist Schluss mit hochdrehen! Ich habe bereits Zünkabel, Pickup und Zündkerzen durch, daran liegt es nicht. Nach den ersten 30km hatte ich ein leichtes Rasseln (oder so ähnlich) gehört, wenn ich die Kupplung gezogen habe, was dann irgendwann aber wieder weg war! Kann es vielleicht was mit der Kupplung zu tun haben? Viele Grüße, Daniel

Bosch W4CC Gruß, Daniel

Auf jeden Fall ne ziemlich unsinnige! - völlig unterschiedliche Ausgangsbasis - verbesserter Alltagsroller vs. "Sportroller" - günstig vs. teuer - Plug & Play vs. richtige Arbeit - etc.... Niemand, der mit dem Gedanken spielt, "ich tune mir jetzt mal nen Roller" überlegt doch ernsthaft zwischen 135 und 210!? Daniel

Hallo! Wie befestigt man eigentlich den Simonini? Dieses "Gegenstück" mit Mutter, welches der originale hat, hat der Simonini ja nicht! Fummelt ihr da eine Mutter zwischen Traverse und Rahmen, oder gibt es da noch eine einfachere Lösung, auf die ich nur nicht komme? Viele Grüße, Daniel

Moin Moin! Problem gelöst, lag tatsächlich an der Masse! Praktischerweise nicht an einer Stelle, sondern immer schön abwechselnd an einer anderen! Habe jemanden gefunden, der mal durchgemessen hat, wenn wir das eine Problem eingekreist hatten, tauchte es danach an einer anderen Stelle wieder auf: erst war es der Kontakt an der Blinkerschraube, dann die Steckverbindung des Kabels in der Backeninnenseite, dann wieder die Feder in der Backe. Als die Blinker auf der einen Seite dann liefen, gingen plötzlich die auf der anderen Seite nicht mehr. Praktischerweise sind am Schluß dann noch die Kontrolllampen in der Lenkerabdeckung ausgefallen... Ich finde Masse zum Kotzen! Aber jetzt will ich nen Termin beim TÜV und dann geht´s endlich auf die Straße!!!! Viele Grüße, Daniel