MichyPKXL

was für ne führerscheinklasse braucht man eigentlich für die ss50??

also , als ich mir den 75er DR reingehäkelt hab war solo am Berg schon ne spürbare verbesserung, aber zu zweit nach wie vor ne quälerei, erst seitdem ich den Polini Left drauf hab zieht sie auch am Berg recht gut , aber zu zweit is immer noch nich so schön. lautstärkemäßig fand ich den 75er ohne Polini jetz nich so schlimm, is halt n bisschen dumpfer, bin hier in flensburg auch schon 1000 mal mit Polini und 75er an der rennleitung vorbeigefahren und is nix passiert.. aber man weiss ja nie.. edit: mehr als 60 km/h kriegste mit nem 75er DR und sonst orginalem setup sowieso nich raus , also brauchste eigentlich nich so viel angst vor kontrollen zu haben, weil das glaub ich noch im toleranzbereich is..

was würd versand kosten?

welche farbe hat die kaskade?

Suche PK XL 2 - Lenkerabdeckung und Unterteil in schwarz

hmm das is mir jetz peinlich...

hätte auch noch ne Chromkaskade wie die oben , halt bloß für die PX , keine Ahnung was das für eine is falls intresse besteht...

achso. das is ja halb so wild, da geh ich dann wohl einmal mitm dremel drüber falls notwendig war aber auch grad im örtlichen Vespa club und die meinten , die hatten noch keine Probleme mit Primär und XL2 kupplung ..danke für die Antworten Michy

ok ok was und wieviel muss ich wegschleifen?

Suche 19er Gaser und 3-Loch-Ansaugstutzen zwecks umbau meiner PK XL2 auf 102 ccm

kann zufällig jemand erkennen ob die hier auf ne XL2 passt, wenn nich bin ich aufgeschmissen is auf jeden fall grade verzahnt

Getriebeübersetzung Z=24/72 V50/90/PK50 geradeverzahnt (3.00) 75-102ccm Zylinder Art.-Nr. 15300000 Gewicht: 720g Mengeneinheit: Stück bei sip in der beschreibung steht dass die nich in die XL2 passt , in der tabelle unten drunter steht aber dass sie doch passt , was stimmt denn nun und was is der unterschied zwischen gerade- und schrägverzahnt

ich find Schwalben goil! War auch schon mit meiner im örtlichen Vespa Club , die fanden die Schwalbe auch alle schick , hab aber auch schon andere Erfahrungen gemacht meine:

hmm , würd schon sagen dass ne kürzere übersetzung sinn machen würde , einfach um n bisschen besser vom fleck zu kommen..

im moment is n 75er und n polini left verbaut , demnächst kommt aber n 102er drauf, denke dann allerdings wieder mit dem o-pott dann dürfte das leistungstechnisch ja kein problem mehr sein

ich hatte ein ähnliches problem mit meiner vespa und habe nach tagelanger fehlersuche einfach mal mit nem kleinen Bohrer das Loch im Tankdeckel freigemacht , und schwupps lief sie wieder würds an deiner stelle mal damit probieren

suche 102er Kurzhub, 19er Gaser und passende übersetzung für die PK XL2

muss ich denn die zundüng neu einstellen??

ups, dann 102 was für preisdimensionen tun sich da denn auf??

wollt gern bei kurzhub bleiben, auspuff original find ich besser , weil unauffälliger muss die zündung neu eingestellt werden?

hallo, da meine probezeit nun bald vorbei is wollt ich meiner PK n ordentliches setup verpassen da ich dann ja "relativ" gefahrlos unterwegs bin , will aber den o-pott behalten. dachte an nen 105er oder so , mehr wollt ich eigentlich , was für ne übersetzung würdet ihr empfehlen? mit nem 19er gaser sollt ich doch hinkommen oder? und kupplung? kann die original bleiben? mir gehts um ordentlich Anzug , endgeschwindigkeit is nich soo wichtig (hab die suche schon durchwühlt aber nix gefunden)

dem schließe ich mich an

Hab in der suche schon einiges drüber gefunden , aber meine Frage konnte ich mir trotzdem nich beantworten. Wie siehts aus mit Versicherungsschutz wenn ich an meine Pk 50 nen lastenbeiwagen anbau..? muss ich damit zum Tüv oder wie läuft das? und wie bau ichs am besten damit der rahmen das aushält?

suche ne lenkerabdeckung fü ne XL2 , was dabei??

wenn du das sagst dann wird das wohl so sein.. scheinst n echtes problem mit fragen zu haben von leuten die eher schraubereinsteiger sind