marco@v50

Servus zusammen! Nach langer Abwesenheit - hier und in der Werkstatt - läuft meine Rundlichtdame endlich. Leider jedoch ohne Licht, ohne Killfunktion...dafür funzt die Hupe. Hab alles soweit wie oben angeschlossen, nur liegt das graue Kabel zusammen mit lila direkt am Fahrtlicht und nicht mit weiß auf dem Lichtschalter #4! Muss ich wirklich das graue Kabel von lila trennen und zum Schalter führen oder gibt es noch eine andere Lösung? Danke für eure Hilfe!

Hatte kürzlich ein ähnliches Problem...lag am Unterbrecher. Hast du den Abstand (mit Fühlerlehre) korrekt eingestellt?

Danke @vespa-rs Hab alles nach deiner Anleitung verkabelt und siehe da: F U N K E Soweit ich mich an die Neuverkabelung der ZGP erinnern kann, 2-Fach gelb. Macht das einen Unterschied!?

Danke für deine Erklärung! Es spricht aber nichts dagegen wenn ich die aktuelle ZGP weiterfahre, oder??? Hab bereits alle Teile wie Kondensator, Unterbrecher, Kabel erneuert...und wäre doof, wenn das nicht mehr passen würde Für den Testlauf (im Motorständer) muss ich doch das rote Kabel von der ZGP und der Spule verbinden...und schwarz & blau (ZGP) zusammenlegen, oder!? Die beiden einfach nur verbinden oder am Gehäuse / Metall erden?? Elektrik ist leider überhaupt nicht meine Stärke Sorry, Gemeinde!

Danke, Rita Und wie sieht das ganze für den ersten Start (nach Überholung) im Motorständer aus? Rot zur Spule, blau auch an schwarz oder beides an Masse??

Okay...komisch!? Hier mal ein Bild meiner ZGP. Mit "Spule" habe ich dieses Teil gemeint: Was mache ich dann mit den übrigen zwei Kabeln?!

Servus zusammen, hätte da da noch eine Frage bzgl. der Verkabelung im Kästchen bei meiner v50 ohne Bremslicht / ohne Blinker & externer Zündspule. Vom Kabelbaum kommen 3 Kabel (rot-schwarz-grün), von der ZGP allerdings 5! Neben den 3 Farben oben gibt's noch hellblau und gelb. Die 3 gleichen Farben gehören zusammen...klar. Und der Rest? Und welche Kabel muss ich für einen Testlauf im Motorständer miteinander verbinden? Rot geht meines Wissens an das Zündspulenkabel. Schwarz an Masse?! Danke für eure Hilfe

Fahre bei ähnlichem Setup auch ne 42er ND und 67er HD...rennt so mit Standard-Auspuff knapp über 60km/H

Tausend Dank, bobcat Du hast mich verstanden!

Ähm, so weit bin ich leider noch nicht...Motor wird gerade noch überholt Wollte eigentlich nur wissen, ob die Anschlüsse eurer Meinung nach so stimmen? Wie gesagt, bin da nicht so der Experte

Keiner ne Idee? Elektronik ist nicht wirklich meine Stärke... Danke euch!

Kurze Frage zur Verkabelung meiner V50 Rundlicht (V5A1T) mit 6V Zündung, Hupe, ohne Bremslicht. Neuer Kabelbaum ist drin und nach beiligender Anleitung schaltplan-vespa-v5a1.pdf (soweit lesbar) angeschlossen. Schwarz bzw. dunkelgrün habe ich am Scheinwerfer bzw. Rücklicht auf Masse gelegt. (Hupe ist mit Weiss & grün verbunden). Ursprünglich war nach meinen Notizen weiss & grau am Lichtschalter auf #4...und braun nicht vorhanden Ist der aktuelle Stand so korrekt??? Danke für ein kurzes Feedback

vielen dank...das sollte reichen!

Apropos Aufkleber am Beinschild... Wo genau wird denn der VESPA Schriftzug aufgeklebt? Gibts da irgendwelche groben Anhaltspunkte / Masse / Winkel oder einfach pi-mal-auge vorne drauf??

Alles verkauft...kann zu!

griffe reserviert für vespa21. stossdämpfer noch zu haben.

Griffe sind wieder zu haben...da keine antwort von vespa 28. Stossdämpfer vorne ebenfalls noch da. Preise sind natürlich VB. Letzter Versuch bevors in die bucht geht...also los!

@ vespa 28: Griffe sind reserviert! Hast PM

hoch soll sie leben...

Preisupdate: °Stossdämpfer vorne jetzt für 10 °Chromgriffe für 4

...und hoch!

UPDATE: Folgende Teile sind bis Geldeingang reserviert: °Fussmatte °Seitendeckel °Spannungsregler °Sitzbank °Garelli Der Rest ist noch zu haben...

Alles meins. Nix Ebay. Standort Regensburg. Alle Preise sind VB (zzgl. Versand) °Original Stossdämpfer Vorne (Zustand siehe Bild) Preis 10? °Chrom ORing-Griffe (einseitig beschädigt, mit 5 von 6 Madenschrauben > siehe Bild) Preis 4?

wenn vom spengler / lacker zurück gibts welche...