Vespe177

Danke für die Mithilfe, chokehebel oben??? aber ich hab ja keine prefix und die Serialnummern suche verlangt ja eine.

Danke fürs nachsehen. Was für Bj hat deine? Und deine hat auch keine Prifix??? Ist es bei den Motovespa auch so das die Rahmennummer von Links nach Recht gewechselt hat ab nen bestimmten Bj? Gruß

Ja hab ich gelesen. Ist aber meines erachtens nicht nötig weil da auch nicht mehr zum vorschein kommt. Danke trotzdem

Danke für den Tipp, aber nichts der gleichen gefunden.

Wie du auf den Bildern siehst Rundheck. Helfen dir die Bilder weiter???

hab rahmennummer freigelegt ganz oder zum teil. 102927* das hilft denke ich auch nicht weiter! oder handelt es sich doch um eine inderin????

Sagt dir diese Sicke etwas? Ich weiß nicht ob die VNA auch so eine gerade Sicke hat.

Welche Nummer wohl, die vorne auf dem Beinschild neben dem Preisschild. Spaß beiseite, klar die Nummer an der linken Seite unterhalb der Seitenhaube. Sie lässt sich aber nur durchs abpauschen einigermaßen sichtbar machen. werde heute mal noch versuchen das abzufotographieren.

hat keiner eine idee? werde heute abend noch paar bilder reinstellen. vielleicht hat dann jemand eine idee.

Hallo zusammen, ich bräucht mal eure Hilfe zwecken Typenbestimmung eines Rahmens. Die Rahmennummer ist leider nicht mehr lesbar. Nur noch vier Zahlen davon. Leider keine Buchstaben Das einzige Besondere was mir aufgefallen ist an dem Rahmen ist die gerade Sicke wie auf dem Bild zu erkennen ist. Vnb hat ein Sickenkreuz. Zumindest die Vnb1. Danke im Voraus für eure Hilfe! Gruß Vespe

Danke dir erstmal. Werde das ganze wenn ich wieder bei meiner Vespe (LUSSO) bin mal durchdenken.

Hallo, ich stehe irgendwie voll aufm Schlauch zwecks anschließen. Soll der alte Spannungsregeler raus? Wo soll rot weiß angeschlossen werden. Habe kein gelbes Kabel am Kabelbaum für Spannungsregler. hier führt bei mir blau schwarz und grau grün rein. Danke für euere Hilfe. Bis denn Vespe177

Ich bin Krank geschrieben. Hab mir am Montag die Leitungen kappen lassen. Ende der Familienplanung Danke für den Link. Bierchen?

Hallo! Ich möchte meinen PX Motor in meine VNB 1 einbauen. Möchte aber nicht das man die Px Bremstrommel beibehalten. Nun meine Frage an euch, kann man die 8 Zoll-Felge inklusive Bremstrommel verbauen. So das man äußerlich nichts von einem PX-Motor erahnen kann????? Bin für jede Hilfe dankbar. Gruß aus Franken

Danke für eure Antworten. Ich suche aber keine neuen Seitenwagen, sonder einen im Stil des Seitenwagen RS 1 von Steib. Wenn jemand etwas hat oder weiß bitte melden. Gruß aus Franken

Hallo! Ich bin auf der Suche nach einen Seitenwagen (Beiwagen) für meine VNB 1. Zustand egal, sollte aber doch noch zuretten sein Bin auch für Infos dankbar wo man so etwas bekommen könnte. Gruß aus Franken

hi ich weiß es gibt keine doofen fragen nur doofe antworten hat die px 200 kupplung ne anlaufscheibe???? danke für eure antworten im voraus

wie sieht es mit diesem zylinder hier aus'????? б9 х 58 mm kawa kdx22sr http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_kdx220%2004.htm4.htm

reservier sie mal für mich! würde sie in bamberg abholen!

Sehe ich genauso! Und welchen sinn sollte es machen wenn keine schleifspuren vorhanden sind!!!

Okey mit der Verlängerung des ansaugweges inbezug auf membran dachte ich mir fast. Okey dann werde ich mal wieder etwas mit Rhino mich rum ärgern. Kannst du mir evtl auch (Anhaltswert, Pi mal Daumen) sagen wie sich das auswirkt! Zyl zu Gegenkonus! Im Groh is es ja klar zly: gase ströhmen mit konstanter Geschwindigkeit Gegenkonus: gase sind am eintritt langsamer als am austritt. Wenn also zyl länger dann (bildlich) drücken mehr gase auf die ausströhmenden!!!! Gegenkonuslanger: Geschwindigkeit im konus nimmt langsam zu! Lieg ich richtig?????

Okey was ich aus dem Kopf sagen kann Durchmesser am Mittelstück ca 11 cm. Mittelstück vorhanden über die länge kann ich momentan nichts sagen. Bin von meiner Tüte die Woche 260 km getrennt. Hat jemand es schon mal mit nem längeren Ansaugweg probiert? Zja ansonsten werde ich mal noch eine Tüte drehen müssen!!!! Naja aber da dann nicht nur aufs gerade wohl! Und Steuerzeiten!!! Irgendwo muß der Trick liegen. Okey nur mal zum einschätzen habe keine Kurve, aber Sie zog im zweiten erst ab 45-50 Kmh und dann drehte sie bis 90 kmh mußte dann vom Gas. (Sackgasse war zu Ende) Ja ich weiß die Angaben bringen auch keinen Aufschluß über die Drehzahl!!!! Aber bin für jeden Vorschlag offffffffffffffffffffffffffffeeeeeeeeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!!!!

Okey was meinst du mit "Belly deines Auspuffs probeweise zu verlängern". Kann damit nichts anfangen. Steuerzeiten habe ich jetzt hier nicht zur hand muss am woende mal nachschauen! mit was ich gerechnet habe. Noch ne Frage habe nich kein Rohr am Auspuffauslaß im Gegenkonus wie weit soll dies reinragen und ist das überhaupt nötig! Was bewirkt das Rohr????? Ich hoffe ihr wißt was ich damit meine!!!!!

Gebogen habe ich die Stücke über ein Rundeisen. Dieses in den Schraubstock gespannt und mit dem Gummihammer von beiden Seiten langsam bearbeitet bis die Ende suber zusammen gepast haben. Langwierige Geschichte! Hab auch mal ne Frage: Meine TÜTE ist leider ne abolute DrehzahlTÜTE geworden. Oben rum die Hölle. Untenrum Mofamäßig. Okey eine Möglichkeit meines Wissens Ansugweg verlängern. Gibt es noch andere Möglichkeiten Drehmoment zu erlangen????????????????? Bitte Doch um Vorschläge und Ideen.

Hallo! Hoffe ihr könnt mir weiter helfen! Wie im Thema erwähnt suche ich für meinen Px 150 Block nen Aufschweißansaugstutzen oder nen Aluminium-Block zum Fräsen für nen Membranansaugstutzen für ne RD Membran. So denn mal schauen was so an Post<rein Kommt. Bitte eure Preisvorstellung mit angeben. Mfg Stefan