Vespe177

Servus! Folgendes Problem! Motor geht aus wenn ich die Kupplung ziehe. Habe den Motor neu gelagert, neue Simmerringe, neu Kulubeläge und nen Langhubwelle eingebaut. Motor springt sofort an alles bestens so weit, aber so bald die kulu gezogen wird. geht die Drehzahl runter und er geht aus. Die Kurbelwelle verschiebt sich meines erachtens nach nach außen. Lüfterrad verschiebt sich achsial um zirka einen Zentimeter. Ach ja, es handelt sich um einen Sprint-Motor!!!! Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar. Gruß Vespe177

2. für 177 ccm Polini falls der erste abspringt Gruß Stefan

Hast ne Nachricht!!!

Wie gesagt suche PX-Hälften! Alles anbieten, bitte, danke! Gruß aus Ba

Danke Danke für die große Hilfe! Was sich nicht alles so in den letzten paar Jahren getan hat. Habe aber heute erstmal ne bittere Niederlage hinnehmen müssen. Motorhälfte geschrottet Nein, nicht runter Fallen lassen . Sondern Sie jemanden zum Schweißen gegeben und Löcher!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! So jetzt mal schauen ob man sie noch retten kann (Nicht meine Frau, die Motorhälften) Oder neu beschaffen. Hat jemand nen Px 125/150 Block rumliegen Gruß aus Franken

Hi Will nach 10 Jahren mal wieder was an meiner Kiste machen (und nicht nur Stecktuning). Bräuchte eure Hilfe zwecks Steuerzeiten messen. Wie soll ich vorgehen Was ist zu beachten? Thanks

Mache mir gedanken über einen strömungsgünstigen Membranansaugstutzen. Meine Überlegung das die 90 Gradumlengung an der Membran nicht strömungs günstig und daher nicht der komplette Querschnitt genutzt wird (die Membranblättchen nicht zur gleichen Zeit bzw gleich weit auf machen). Hat sich darüber vielleicht jemand schon mal gedanken gemacht??????? Ich gehe von einer Schweißkonstruktion aus, wobei die Memran direkt am Block sitzt und dann ein konusförmiger Krümmer darüber sitzt. Am Block eben dann die Göße der Membran herausgefräst.