Spiderdust

Ziemlich sicher arg krumm und der Kotflügel ist Repro. Wird wohl seinen Grund haben, dass der ersetzt werden musste.

Drehzahlbegrenzer kommt als Symptom gerne bei defekter CDI, Kerze oder Pickup vor.

Nach Kosten und Aufwand gestaffelt würde ich erst Kerze, CDI und dann Pickup tauschen. Zwischendurch testen, ob's der jeweilige Part war.

Mein Vater fing schon in den 80ern an mit einem 386er, später 486. Er hat alles mitgemacht, inkl. Basic lernen etc., just for fun.

Irgendwann hat er mir dann meinen ersten PC (mit Win98) fast aufgezwungen, weil ich eigentlich nicht wollte, für die zweite Ausbildung aber einen brauchte. Das Ding hab' ich dann mehrfach zerschossen, also bluescreen, weil ich irgendwelche Systemdateien gelöscht hatte und er musste dann 2-3x die grob 200km zu mir fahren, um alles wieder fit zu machen, bis ich selbst gelernt hatte, wie man format C: macht und alles neu aufsetzt.

Mit der Zeit hab' ich ihn dann überholt und zwischenzeitlich auch ihm seine neuen Rechner gebaut. Netzteil oder Mainboard tauscht er aber immer noch selbst, wenn mal was klemmt.

vor 10 Stunden schrieb poisontaxin:

keinen Effekt

Nebendüse kann auch dicht sein. Also mal den Vergaser ausbauen, zerlegen und reinigen, danach neu dichten. Achte auch auf den Kanal, der luftfilterseitig auf 3 Uhr liegt. Alles mit Druckluft durchpusten, auch die Verbindung von Nebendüse zu Hauptdüse. Ebenso die ND mit dünnem Draht durchstochern und mit Druckluft durchpusten.

Dann nochmal versuchen, das Leerlaufgemisch einzustellen, nachdem der Motor warmgefahren wurde.

Wenn's noch nicht passt, siehe @Hr.Rick.

vor 10 Stunden schrieb poisontaxin:

ziehen des Schocks

Dem heißt Choke.

Was ich nicht verstehe: warum wird gleich immer Falschluft gerufen, sobald ein Motor mal nicht normgerecht läuft?

vor 5 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

@dorkisbored Bräuchte eher etwas Richtung M…

Alles unter XL ist original.

NATurgemäß

Öl: ich verwende ausschließlich Castrol MTX 75W140 bzw. Motul Gear Comp. 75W140. Je nachdem, was grade günstiger ist.

SAE30 kann gerne in den Rasenmäher, ansonsten halte ich das für überholt bzw. gibt's besseres heutzutage mit mehr Reserven, bevor es rutscht.

vor 10 Stunden schrieb freerider13:

dieses Set

vor 10 Stunden schrieb freerider13:

sonst noch was

Gutes Öl.

Zitat

Unter Bezug auf Trump heißt es weiter, im Februar 2020 hätten die USA den Taliban zugesagt, bis Mai 2021 aus Afghanistan abzuziehen. Im Gegenzug erklärten sich die Taliban bereit, die US-Truppen nicht anzugreifen. Biden sei dann mit diesem engen Zeitplan konfrontiert gewesen, hieß es in dem Bericht. Sonst hätten die Taliban die US- und alliierten Einheiten angegriffen.

Quelle: https://www.tagesschau.de/ausland/amerika/usa-trump-biden-afghanistan-101.html

Mit einem schicken Bokeh gehen auch Close-ups.

Gaszug universal, Dicke 1,2mm, Länge grob 2m. Wirst du wohl in den bekannten Shops finden.

vor 2 Stunden schrieb accel:

Hey ich würde tauschen, habe einen 170er Kopf und fahre mit Kopfdichtung, würde aber einen 180er bevorzugen

Hab' ich mal weitergeleitet an den Besitzer. Vielleicht möchtest du den Kopp ja auch käuflich erwerben?

vor 10 Minuten schrieb Sebi1111:

Hat jemand einen Link für mich welcher da passt?

Da wirst du einen Universalen in 2m oder so nehmen dürfen und selbst ablängen, sowohl Außenhülle als auch Innenzug.

Kleiner Nippel kommt in den Schieber, im Lenkkopf dann einen kleinen Schraubnippel nehmen mit Madenschraube.

vor 6 Stunden schrieb v50pilot:

Bananensetup

Nicht höhersetzen, du verlierst dadurch Nutzhub und somit Drehmoment.

vor 7 Stunden schrieb Servus_wie_gehts:

Habt ihr eine Idee?

Mal eine deutlich fettere ND reinschrauben.

vor 4 Stunden schrieb Wayne:

gar keinen bremslichtschalter

Doch, Bremslichtschalter kannst du auf beide Varianten schrauben.

Es soll Leute geben, die Houdini-mäßig das späte Pedal ins frühere runde Loch bringen. Ich hatte sowas auch schon hier stehen und hab' irgendwann entnervt die Flex genommen und das Ding rausgeflext, um an den Bremslichtschalter zu kommen.

In das kleine runde Loch gehört das runde Pedal:

(mit freundlicher Genehmigung des SCK)

Ist leider beim SCK nicht verfügbar und SIP hat's nur in verchromt.

Bekommt man aber gebraucht im GSF oder über die üblichen Plattformen.

Ich vermute, dein Gepäckträger ist dieser Art?

Der stützt sich doch unten ab und zieht dort nicht raus. Ich verstehe grad nicht, warum bei dir die Löcher ausgefranst sind.

Im Zweifel nimm einen 3mm Flachstahl und lege den innen gegen das Blech, dann durch Rahmen und Flachstahl verschrauben.

Normalerweise hält der Träger schon einiges aus, bspw. eine Kiste Flens oder auch einen kompletten SF Motor in einer Kiste über 80km durch die Feldmark über Stock und Stein...

GENz

Dann halt mal den Vergaser zerlegen, reinigen, Düsen durchpusten, neu abdichten und Standgas/Leerlauf einstellen.

Wobei, wenn die Bedüsung so ist, wie du den Roller erworben hast, würde dennoch mal schauen, ob das so passt.

Polo 86c Steilheck in "Fox" Ausstattung (also gar keine Ausstattung). War erst 2.5 Jahre alt, ein Firmenwagen. Ich brauchte was einigermaßen Zuverlässiges, um die 35km hin und zurück zum Ausbildungsbetrieb (damals Tischler) zu bewältigen. Hat mich gute 9 Jahre begleitet und ist in der Zeit etwas mutiert...

Smoor-Felgen in 7 & 7,5 x 13 mit 175ern, Jetex Edelstahlanlage Gruppe A ab Kat mit Doppel-DTM-Endrohren, König-Sitze, Raid Dino Lenkrad, Koni-Fahrwerk 60/40, Eigenbau Handschuhfachklappe, Zubehör-Mittelkonsole, Rückbank vom GT, "Böser Blick" im Blech geschweißt, schatte Nebler, englisches Rücklicht (somit kein Rückfahrscheinwerfer, aber beide Seiten dafür rot), DTM Spiegel. Highlight war der lila Pannesamt auf den Türverkleidungen!

Den Stehbolzen zieht man normalerweise nicht so einfach aus dem Gehäuse. Wenn das Gewinde tatsächlich Schaden genommen haben solte, gibt es Einsätze, um das zu reparieren.

Der Sito+ ist leistungsfähiger als ein originaler Pott. Daher muss die Vergaserbedüsung angepasst werden, vermutlich etwas magerer.

Und so'n büschen pöttern muss das Ding schon, das ist ein Zweitakter. Sonst halt wieder auf originale 50ccm umrüsten. Wo keine Leistung, da kein Krach.

Einfach den BGM Conversionbaum inkl. Schalter für Special nehmen.

Und für's Rennen vermutlich recht kurz übersetzt?

Plane einen kurzen 4. Gang ein, bspw. die Nebenwelle von VMC:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/nebenwelle-zahnradsatz-z-21-18-14-10-vmc-4-gang-pk_40440940?usrc=nebenwelle vmc

Auspuff an einer PK sollte PK Style sein, also ETS Banane oder BGM Bigbox. Die SIP Road ist optisch V50/ET3 und gehört meines Erachtens auch nur dort ran.

Kerze eher NGK B8, soviel Drehzahl wird das nicht machen.

ZZP eher 18°.

PK Luftfilter? Dann gerne 1-2 Löcher mehr.

Neu abdüsen wirst du dann selbst müssen, das kann dir hier über's Internet keiner Abnehmen.

vor 12 Minuten schrieb gyrospita:

Gibt's da besonders bewährte Produkte?

Hier findest du alle Infos dazu: