gstoned

preis war 1.100,- euro. für österreich mehr als ok. zustand ist eigentlich sehr gut. naja, der lack ist zwar nicht der schönste (blau), aber sie hat keine nennesnwerte roststellen. 3 neue michelin s83 reifen und eine neue sitzbank sind auch noch dabei. alles funktioniert. also eigentlich prima(vera). gekauft hab' ich sie beim händler ums eck. hat zwar etwas überredungskunst gebraucht bis ich sie um den preis bekam, aber hauptsache ich hab' jetzt eine primavera. ciao, stefan

also jungs, her mit euren tuningteilen. hab' gerade eine jungfräuliche primavera erstanden die heiß auf neue teile ist. thx, stefan

nö, aber dauert immer so ca. eine woche. ciao, stefan

geborener steirer der in wien entwicklungshilfe leistet ciao, stefan

bist du nicht auch aus österreich? weißt du vielleicht eine primavera? könnte dafür eine 125 vnb5 anbieten. ciao, stefan

haltbarkeit und drehmoment wäre mir am liebsten. dh egal welche primavera ich mir nehme, ich kann jeden tuningzylinder verbauen. super. ciao, stefan

hallo jungs! da meine smallframe-zeit schon einige jährlichen zurück liegt habe ich nun folgende frage? was geht bei den verschiedenen primavera modellen? et3 hat ja 3 überströmer, wie sieht es bei den älteren baujahren aus? und überhaupt, welcher zylinder ist zu empfehlen? 133 polini oder 136 malossi? jaja, fragen über fragen. thx, stefan

hallo jungs! da meine smallframe-zeit schon einige jährlichen zurück liegt habe ich nun folgende frage? was geht bei den verschiedenen primavera modellen? et3 hat ja 3 überströmer, wie sieht es bei den älteren baujahren aus? und überhaupt, welcher zylinder ist zu empfehlen? 133 polini oder 136 malossi? jaja, fragen über fragen. thx, stefan

p150x motor ist weg! zündung, sito und rennwelle sind noch vorhanden. ciao, stefan

suche typenschein für eine 125er vespa. modell ist pimär einmal egal. bietet einfach an. ciao, stefan

main jet: 74 slow running jet: 45 throttle valve: No 2 starter jet: 60 hoffe dir damit geholfen zu haben. ciao, stefan

super wäre natürlich, wenn ihr mir auch gleich die "isbn"-nummer dazu sagen könntets. thx, stefan

fahre demnächst auf urlaub und brauche umbedingt eine brauchbare lektüre. also, welche 2-takt tuningbücher sind zu empfehlen (deutsch). ciao, stefan

stimmt! der einstellschlüssel für das sebac-federbein paßt. mußt nur ein bißchen die ecken mit der flex bearbeiten. ciao, stefan

es geht einfach darum, etwas zu basteln das nicht jeder hat und damit mir nicht langweilig wird. die idee vom gerhard ist eigentlich nicht schlecht. habe ich mir auch schon überlegt. jedoch würde ich den motor dann in eine samllframe einbauen. den rahmen etwas cutten, tunnelrücklicht, ... aber einen 200er motor fahrt ja schon fast jeder. deswegen die idee mit dem doppeltem pinasco. aber nur weiter so. je mehr ideen eintreffen, desto größer ist meine auswahl. ciao, stefan

bin seit über 4 jahren in einer beziehung und wohne seit über 3 jahren mit meiner frau zusammen. darf trotzdem noch immer schrauben. naja, also her mit den herausforderungen.

nein. noch nichts angekommen. aber die teile liegen schon parat. ciao, stefan

meinte natürlich einen polini ohne kolben. sorry

pv motor mit allen teilen ist so gut wie weg! wenn doch nicht, melde ich mich. ciao, stefan

pv motor mit allen teilen ist so gut wie weg! wenn doch nicht, melde ich mich. ciao, stefan

hört sich ja echt schräg an. da ist ja meine idee, einen cross-zylinder draufzupappen ja noch realistischer. aber eigentlich will ich mit einem normalen tuningzylinder das maximum ausloten. deswegen der wunsch nach einem pinasco doppelt. richtig eingestellt und mit einem fetten auspuff müßte der doch hölle abgehen.

handelt sich um den 177er. gab es mal als doppelte ausführung. vielleicht hat ja noch einer einen rumliegen. ciao, stefan

wäre auch eine möglichkeit. hätte sogar noch einen polini ohne zylinder rumliegen. wer weiß welche kolben da reinpassen? natürlich mit ein bißchen aufbohren. ciao, stefan

hallo jungs! nachdem mein polini motor jetzt endlich sauber und echt geil rennt, brauche ich eine neue herausforderung. wie sieht es eigentlich mit dem doppelten pinasco aus? ist den schon jemand gefahren bzw. hat noch einer einen rumliegen? weiß das er schwer zum abstimmen ist, aber wenn sich dann die mühe lohnt. oder gibt es noch eine andere möglichkeit außer fremdzylinder zu verbauen. also, sagt mal was es so alles gibt. thx, stefan

funktioniert! der dr-zylinder ist der einzige zylinder der auf den alten modellen fahrbar ist. beim stoffi gibt es dazu noch eine spezielle dichtung. vielleicht rufst du mal an. ciao, stefan