gstoned

suche einen largeframe rahmen von einem tourenmodell (gt, sprint, gtr, rally, ...). sollte komplett und in einem passablem zustand sein. motor und papiere brauche ich nicht! thx, stefan

suche einen largeframe rahmen von einem tourenmodell (gt, sprint, gtr, rally, ...). sollte komplett und in einem passablem zustand sein. motor und papiere brauche ich nicht! thx, stefan

na was jetzt! 6 volt oder 12 volt. wenn es nicht umbedingt sein muß, würde ich gerne die 12 volt beibehalten. ciao, stefan

ist eine normale pv keine et3. soll das heißen, daß ich auf 12 volt umbauen muß? naja, dann werde ich mir einmal die teile zurecht suchen. thx, stefan ps: wie sieht es jetzt mit der übersetzung aus? reicht die normale pv übersetzung?

fahre ja einen 133 polini. aber die sau will halt nich so wie ich. aber das liegt entweder am vergaser oder an "falschluft". drum wird der motor zerlegt. deshalb möchte ich gleich wissen, was ich alles machen sollte damit ich dann auch freude mit meiner pv habe. will einen tourenroller. sollte also ca. 100 ohne größeren streß fahren. weitere komponenten sind ein 24er phb und ein zirri silent. zündung wird auf 6 volt bleiben. damit mein tacho auch weiterhin leuchtet. ciao, stefan

das mit dem lüfterrad ist mir schon klar. auch das ich die elektrik auf 12 volt umbauen muß. bist du dir sicher das eine 2,54er pri,är drinnen ist. mein motor kommt mir sehr kurz übersetzt vor. ist aber noch original. thx, stefan

brauche bitte dringend folgende daten: 1.) welche übersetzung ist original in einer pv drinnen? 2.) passen die teile von einem pk125 motor in meine pv (vorallem kurbelwelle)? thx, stefan

nadel ist eine D22 (2 klips von oben), mischrohr ist 264 und schieber ist ein 40er. falschluft könnte natürlich sein, aber möchte den motor erst im winter zerlegen. ciao, stefan

ich glaub' ich werd noch verrückt. hab' fast schon alles ausprobiert. trotzdem krieg ich die sau nicht richtig eingestellt. habe heute wieder die 54 ND und eine 109 HD eingegben. wenn ich den choker ziehe, rennt sie halbwegs fein. sobald ich ihn reingebe hält sie das standgas nicht und dreht auch nicht sinnvoll hoch. was soll ich machen. noch größere düsen kann doch nicht sein, oder? please help. ciao, stefan

habe jetzt ne 101 HD reingegeben. auch nicht berauschend. standgas läßt sich wieder nicht einstellen. wenn ich aber den choker ziehe, dreht sie am stand recht hoch und beschleunigt auch besser. woran kann das liegen? achja, ND ist eine 50er. thx, stefan

ok, komme aus dem largeframe sektor und somit kenne ich mich mit den phb-vergasern wenig aus. problem ist folgendes. habe jetzt ne 92 HD drinnen. am stand dreht der motor sauber hoch, jedoch auf der straße bei vollgas ist es wie wenn mich jemand zurück halten würde. ist nun die HD zu klein oder woran liegt das. hatte auch kurzzeitig das problem, das sie bei vollgas ausging. habe dann den benzinschlauch gekürzt und die HD gereinigt (leichter grünspan). jetzt funktioniert es wieder halbwegs. achja, standgas will auch nicht so richtig. wenn ich die schraube rausdrehe ändert sich nicht viel (standgas ist sehr niedrig). also jungs, helft mir. ciao, stefan

versuch macht klug! würde die zündung mal damit blitzen. leider gibt es bei der elektonischen zündung keine andere möglichkeit. ciao, stefan

am einfachsten geht's wie folgt: kolbenstopper rein und den OT bestimmen (lüfterrad nach rechts drehen bis es stoppt - markierung am lüfterrad und am gehäuse machen - lüfterrad nach links drehen bis es stoppt - markierung am gehäuse die mit dem strich auf dem lüfterrad fluchtet - die mitte der beiden striche am gehäuse ist dann der OT). dann das lüfterrad abmessen und durch 360 dividieren. dann multiplizierst du den wert mit 16. dann weißt du genau wieviele mm du vom OT nach links gehen mußt. zusammenbauen und das ganze blitzen. solange die zündung einstellen, bis die markierungen flucheten. hoffe du weißt wie ich es meine. ciao, stefan

fahre auch runter! weiß jemand zufällig, welche ausfahrt man nehmen muß bzw. ob die rennstrecke angeschrieben ist? möchte nicht wie in modena stundenlang nach dem markt suche. kommen wahrscheinlich erst wieder spät ca. 0:00 uhr an. dann ist das suchen besonders mühsam. ciao, stefan ps: wenn österreicher bestimmte teile brauchen, dann sollen sie es mir noch schnell sagen.

G4 im job und eine G3 at home. apple rulez!

seite wurde übers weekend modifiziert. gibt jetzt auch eine "markt" link. also, alle angucken und die seite linken. ich hoffe auf zahlreiche email's für den teilemarkt. thx, stefan

also ich bin gestern mit dem "AlBastardo" von wien nach greifenstein gefahren. ist echt eine geile strecke. dann durch eine kurvige waldstrecke nach hadersdorf. dort ist ihm dann das gasseil gerissen. ich durfte dann, mit dem gasseil in der hand, mit seiner gurke wieder nach wien fahren. war aber gar nicht so schlimm. also, meldet euch zahlreich zur herbstausfahrt. vielleicht sind da ja ein paar ebenbürtige gegner dabei. ciao, stefan

apropo! seite wird noch ausgebaut. geplant ist noch ein "markt". außerdem müssen ja auch noch unsere heißen öfen rein. ciao, stefan

stimmt, waren erst vor kurzem im motorrad magazin. mußte für den dortigen art-director einspringen. und wenn man einmal die gelegenheit hat, muß man sie auch nützen! zu deiner kritik. muß dir vollkommen recht geben wobei ich von punkt 1 keine ahnung hatte. werde mich aber morgen mal schlau machen (arbeite ja auf einen mac). thx, stefan

hallo jungs, endlich haben wir eine neue seite ins netz gestellt. unter http://www.nuschool-riders.walk.to/ könnt ihr uns nun erreichen. es sind alle herzlich dazu eingeladen, sich die seite anzusehen und verbesserungsvorschläge zu machen. gleich vorweg, sie ist noch nicht ganz fertig. aber das wird noch werden. ciao, stefan

könnt ihr mir nur in etwa die bedüsung für folgende konfi sagen. keine fräserein. also plug & play. thx, stefan ps: bin noch beim einfahren

1.) bei meiner vm '53 den motor endlich fertig zusammen bauen und wieder in den roller wuchten. 2.) meinen px-block in meiner vna "augsburg" sanieren bzw. noch ein bißchen mehr leistung rausholen. 3.) an meiner pv kleine optische verbesserungen vornehmen. 4.) die vna von einem freund komplett sanieren. 5.) fahre ich in 2 wochen nach imola. da werden sicher noch einige projekte für den winter auf mich warten. ciao, stefan

mich würde gerne wissen, ob es für smallframes einen auspufftest gibt. fahre einen 133 polini mono mit 24 phb vergaser und derzeit einem polini lefthand. möchte mir einen neuen auspuff zulegen (zirri silent?). bevor ich jedoch die kohle investiere, würde ich gerne wissen ob es sich lohnt. thx, stefan

stand alleine und verlassen auf der straße. tank leer! den typen hab' ich leider nicht gekriegt. ist mir im moment auch egal. das einzige was fehlt, ist die motorklappe. aber die ist noch immer billiger als eine neue pv.

habe mein kleines baby wieder. thx an alle die ihre augen offen hielten. ciao, stefan