99obemar

Welcher Polini ist es denn? Wenn du nen 177 und 24Si hast dann würd ich auf alle fälle die 23/65 Fahren. Ich weiß jetzt nicht genau wie lang die Gänge der Cosa sind, aber ich fahr das Komplette PX200 Getriebe mit Kurzem 4. und das läuft ganz gut.

Hy, ich glaub in ner Jeans-Werbung (glaub Levis) wo die Leute ihre Körper verdreht haben und so, hat man ne 50Special gesehen. Und da gabs so nen alten deutschen Heimatfilm mit 4 singenden Schwestern , die fuhren auch auf alten Vsepas durch die Gegend. Weisß aber nich wie der heißt.

Das mit Dolomitnfahrt hört sich gut an, aber ich bin erst 50km mit dem neuen polini gefahren, also fahr ich besser noch nicht auf all zu langen Strecken. Aber dann später auf jedenfall!!

Danke für eure Antworten Leute! Ich hab mir dann mal die Lager und die Simmerringe gekauft und werd sie auswechseln. Jetz hab ich da aber beim Simmerring von der Kupplung einen anderen (vom Piaggio -Händler selbst)in die Hand gedrückt bekommen als der der schon drinnen war. Der alte hatte nämlich die Maße BASF 31-62-5.8/4.3 und der neue Ring hingegen nur NKG 31-62-4.3 (also ohne -5.8/) Ist da nun ein Unterschied?? Und was habt ihr den so bei euch verbaut? Danke.

@CDI: Also bei Betriebtemp. hab ich eigentlich noch nie probiert. Wird es da noch größer? Und was meinst du mit Lagerkreuz, etwa das Schaltkreuz?

Nein, ich hab aber noch nicht gefragt da ich die Bezeichnung nicht wusste und den Motor eben erst gespalten habe. Werd morgen mal in Bruneck fragen und wenn sie sie dort nicht haben dann am Montag bei der Begal. Brauchst du etwas von dort, dann könnte ichs dir mitbringen?

@Werner: Ich hab den Motor grad aueinander genommen und hab eigentlich vor die Kulu der 200er dann einzubauen. Da ich aber die Lager der Kurbelwelle bestellen muss weiß ich nicht ob ich die Kiste bis 10. Mai wieder zusammengebaut haben werde. Sonst komme ich gern auf dein Angebot mit der Pistole zurück. Man hört sich also noch. Grüße Martin.

danke, welches Lager wäre da auszutauschen, das Kuluseitige oder das auf der LiMa seite, oder besser beide?

Hy, hab einen 177 Polini Plug&Play eingebaut. Nun musste ich aber feststellen dass der Motor viel stärker Vibriert und bei Standgas fast "herumspringt". Ich denke mir, dass das an der Kurbelwelle liegt, da sie nun durch den schwereren Kolben wohl unwuchtig ist. Polini empfiehlt in der beiligenden Beschreibung ja an der Kurbelwelle etwas abzufräsen. Wird dadurch nun die Unwucht ausgeglichen oder noch verstärkt?? Danke.

Hi, ich hab heut gemerkt dass ich das Lufterrad meiner PX125 leicht vertikal bewegen lässt, nicht gerade soviel dass man es sieht aber man spürt bzw. hört wenn es oben oder unten anschlägt. Axial ist kein spiel vorhanden. Ich frage mich nun ob es notwendig ist ein Lager der Kurbelwelle zu wechseln? Danke.

Ich hab dann heute mal den motor zerlegt. Ich bekomm jetzt aber die Hauptwelle einfach nicht raus, habs auch schon mit stärkeren Plastikhammerschlägen versucht, aber sie bewegt sich keinen mm. Weiß jemand woran das liegen könnte oder hat jemand einen Tip für mich? danke und wieso ist der 1. und 4. Gang einer 200er nicht wünchenswert?

Ja loswerden direkt nicht aber da ich einen 200er Motor rumliegen habe, hab ich mir halt gedacht alles auszutauschen. Wieso wäre das mit dem 1. und 4. nicht wünschenswert? Danke.

Hallo, ich möchte bei meinem PX125Lusso Motor die Übersetzung verlängern. Wie ich aus verschiedenen Themen im Forum erfahren habe geht das am besten mit einer 200er Kupplung und einem dazupassendem Primärzahnrad(z.B. 23/65). Ich möchte aber nicht die Primärritzel umnieten, also habe ich mich gefragt ob es möglich ist, das gesamte Getriebe, also die komplette Nebenwelle und die Zähnräder der Antriebswelle einer PX200Lusso in meine PX125Lusso einzubauen? Danke.

Danke für die Antworten. @Werner: Ich bräuchte was so zwischen 20 und 22 Zähnen, 22 wär echt super. Dann sieht man sich heut Abend?

Hy, ich hab bei meiner PX125 die Kupplung zerlegt und musste feststellen, dass das Kupplungszahnrad nicht mehr mit der Scheibe darunter vernietet war. Kann ich die Kupplung so wieder einbauen und weiterhin verwenden oder ist es erforderlich dass die unterste Scheibe mit dem Zahnrad vernietet ist? Danke.

Danke für die Vorschläge. Also ich habs mehrmals gepostet um sicherzugehen irgendwo ne Antwort zu bekommen, weil ich es auf morgen früh umbedingt wissen muss. Tschüss.

Hallo Leute, welche Shops für Vespa-Tuning gibt es in München Stadt und Umgebung????? danke.

Hallo Leute, welche Shops für Vespa-Tuning gibt es in München Stadt und Umgebung????? danke.

Dann werde ichs mal so versuchen, danke. Ich hätte noch ein kleines Problem, als ich heute den Kuludeckel abnahm fand ich zwei kleine (5mm durchmesser) Scheibchen, die unter der Kupplung lagen und knapp davor standen schon ins Getriebe zu fliegen. Ich frage mich nun woher diese zwei Metallstücke kommen? Danke.

Danke für die Antwort karoo. Du hast geschrieben, dass die Kulu schnell überfordert sein kann. Ich hätte nur vor nen 177Polini mit Si24/24 und Simonini RAP zu fahren, hält sie das noch aus, z.B. auf längeren Touren? Danke.

Bringt die 22Kulu denn einen merkbaren Geschwindigkeitsvorteil und kann ich die ohne veränderungen einbauen? Danke.

Hallo, ich habe eine PX125E mit einem Primärzahnrad mit 68Zähnen und möchte meine Übersetzung verlängern. Mit welchen Kupplungen(Zähne Anzahl) kann ich dieses Primärzahnrad noch verwenden um die Geschwindigkeit zu erhöhen(so bei Poloni 177). Hat jemand schon Erfahrungen mit solchen Kombinationen? Vielen Dank

Ich hab mir einen anderern SI-Vergaser auf meine PX geschraubt und musste nun feststellen, dass bei offenen Benzinhahn Benzin austritt(also bei Stillstand des Motors) und hinten am Motorgehäuse runterläuft. Kann mir jemand sagen woran dies liegen kann? Danke