Torsten74

timundtom, der Mann der immer ein paar Bilder übrig hat auf deinen Bildern kann ich ja schon schön sehen das ich eine falsche Feder habe . Mit dem schleifen meinte ich aber an der seite wo der Ständer am Unterboden befestigt ist, z.b. bei der PX hat man ja zwischen Boden und Ständer noch ein Flacheisen liegen. So wie es an meiner VL aussieht gibt es da soetwas nicht, aber ich denke da kann man sich ja etwas bauen . Nochmal zu den Trittleisten, hätte den einer die Möglichkeit mir mit Papier die jeweilige länge mit den Nietlöchern als Muster zu machen ??? Ich würde das ja auch Bezahlen wollen Da ich beim Ständer noch kein Maß habe , werde ich wohl ein wenig anschweißen und wenn der Roller fertig ist auf Maß einkürzen. Ich hoffe nun das ich euch demnächst wieder ein paar neue Bilder zeigen kann. Gruß Torsten

Das Problem mit den Reifen habe ich auch .

Hallo zusammen, ich hätte da mal ein paar Fragen: weiß einer wie hoch der Hauptständer ohne Gummifüße vom Boden bis Oberkannte Rohr (wo der Ständer am Unterboden anliegt) sein muß??? Von meiner VL der Hauptständer ist 235mm hoch. Hat einer Bilder vom Montiertem Ständer am Unterboden???? Da bei meinem Roller der Ständer schon demontiert war bin ich mir mit den Federn nicht ganz sicher, denn es waren zwei gleiche Federn beim Roller und wenn ich mir das so anschaue denke ich sie müßten spiegelbildlich sein. Ist es richtig das der Ständer Original einfach am Unterboden schleift??? Hat einer eventuell gebrauchte Trittleisten für dieses Modell??? Vieleicht auch nur leihweise damit ich bei mir die Löcher machen kann und Muster für die länge hätte. Ich hoffe das eine oder andere könnt ihr mir beantworten. Gruß Torsten

@absolut, ich habe für den Tunnel keine 2K Farbe genommen sondern Zinkfarbe und später kommt noch Holraumversiegelung rein das dürfte ausreichend sein . Somit werde ich das nicht mehr erleben das der Tunnel oder das Bodenblech durchrostet und wenn doch dann kann ich wenigstens sagen ich bin richtig alt geworden . Du machst aber auch einen sehr guten Job, da bin ich ja mal auf das Ergebnis gespannt . Gruß Torsten

Warum kommen die Sch.......... Bilder nicht in der Reihenfolge wie ich sie geladen habe . So nun habe ich erst mal keine Lust mehr mich damit zu beschäftigen . Gruß Torsten

Hallo zusammen, ich habe mich dazu entschlossen alle Bilder zu löschen und neu zusammenzustellen, einige hatten mir angeboten sie auf ihren Seiten zu zeigen , aber das ist nichts für mich trotzdem Danke an die Personen . So ich werde nur ein paar Bilder zeigen und von neueren Arbeiten mehr, sollte einer von älteren Arbeiten Bilder benötigen ( z.b. Hilfe) soll er sich einfach melden. So nun zur VL. Die Schweißarbeiten sind soweit durch , bin im Moment mit den weiteren Schritten beschäftigt z.b. Sandstrahlen Lackieren und Chromatieren. Da gibt es auch schon wieder eine Frage hat einer von euch Erfahrungen mit einer Verzinkerei um Trommelware machen zu lassen z.b. Bolzen, Sattelgestell, Halter u.s.w. So nun die Bilder. Gruß Torsten

@ absolut,was man nicht alles in einer Vespa findet . Wie es ja aussieht hast du auch so viel arbeit zu erledigen wie ich aber trotzdem viel Spaß mit deinem Roller. @ Tumbstone, eine Spende gab es schon mal, aber ich möchte soetwas nicht als Dauerauftrag, und für mehr Speicherplatz muß man den aber einrichten. Ich werde die Tage alle Bilder löschen neu zusammenfassen und dann neue einstellen. Gruß Torsten

Hey Rolf, wie weit sind die Umbauarbeiten ???? Solltest du heute noch fertig damit werden komme ich auch und wir drehen noch ne runde übern Rhein . Gruß Torsten

Man hat mir jetzt gesagt das es wohl VLB1M ist und das es wohl ein 150er Sprintmotor ist. Gruß Torsten

Hallo zusammen, ich habe hier noch einen Motor liegen mit der Motornummer VLB1M, wobei ich mir bei dem L nicht hunderprozent Sicher bin. Er ist fast komplett und dreht sich auch. Er sollte jedoch sauber gemacht werden da er schon sehr lange liegt. Preis 150?. Bei Köln an Selbstabholer. Näheres am Telefon. Tele.:02236/9299600 Gruß Torsten

Die GS ist verkauft!!!!!!!!!!!!!!!! Bitte schließen. Danke.

Ja, nun ist es soweit ich kann keine Bilder mehr Hochladen , ob das Problem bei mir liegt oder am Speicherplatz weiß ich noch nicht. Ich werde die Tage wenn ich ein wenig Zeit habe einige Bilder löschen und versuchen neue zu laden wenn es nicht geht hat sich das mit dem Restaurationsbericht erledigt . Ich kann ja mit dem ding (PC) nicht so gut umgehen aber mal schauen ob ich noch Herr der Lage werde . Gruß Torsten

@ rally221 du kannst aber mal schauen ob bei dir in der Nähe ein Isolierbetrieb ist oder eventuell auch ein sehr alter Dachdeckerbetrieb den sie haben manchmal auch noch alte Handsickenmaschinen in der ecke liegen, damit könntes du es am kompletten Roller versuchen, den mit ihr kann man dann noch mit 2 Personen am Roller arbeiten. So neue Bilder von der VL. Bodenblech mit Zinkfarbe bearbeitet Traversen innen mit der gleichen Farbe lackiert, dann auf dem Boden verschweißt. Um die Kosten ja so gering wie möglich zu halten habe ich mich ja für diesen schritt entschieden aber ich kann euch nur sagen macht es nicht so , es ist zuviel Arbeit und ist nicht so schön wie wenn es mit einer Schweißpunktzange am Boden verschweißt wird so wie es z.b. mrVespaGS macht. Mann sollte sich halt erkundigen was ein Karosseriebauunternehmen für diese Arbeit möchte. So nun noch ein paar Bilder. Gruß Torsten

@rally221 wenn es nur der Rahmen ist dann ist das schon möglich aber wenn der Roller noch komplett ist mußt du schon ein wenig Kraft haben, denn so eine Sickenmaschine wiegt ca. 150 bis 200kg und was der Roller wiegt weißt du ja selber . @eye.dee na da bin ich aber mal gespannt wie sich das für mich erledigen wir , obwoll ich könnte ja auch nach Köln zum Tüv . @timundtom suuuupppper nett von dir das du noch einmal Bilder gemacht hast :-D :-D jetzt bin ich voll im Bilde und kann mir die Haken machen. Ja, heute geht es entlich weiter so das es die nächsten Tage ein paar neue Bilder gibt. Gruß Torsten

@ andreasnagy und dorkisbored, na das ist doch mal wieder eine gute Nachricht !!!! @ andreasnagy das mit dem Polrad war mir nicht bekannt. Am Samstag bin ich erst spät gekommen, haben uns leider nicht mehr gesehen hätte gern noch ein paar Worte mit dir gewechselt, aber wir sind ja nicht aus der Welt . Ich hoffe das es Morgen an der VL weiter geht . Gruß Torsten

Hallo, Also erst einmal an Herbert und den vielen Helfern ein schönen Dank , ich war nicht lange da aber es war sehr nett, wie immer . Habe auch noch das eine und andere Teil finden können . Ich hoffe das es mal eine zweite Auflage geben wird . Gruß Torsten

@timundtom Super solltest du mal ein Foto haben wo der Haken ohne den Halter davor zu sehen ist würde ich mich freuen wenn du es hier einstellst , denn dann könnte ich sehen wo ich ihn am Rahmen anschweißen muß. Ach und eventuell die länge !!!??? Danke nochmal. Gruß Torsten

Ach ja für alle die es interessiert mrVespaGS hat mich auf eine Seite aufmerksam gemacht wo man die Schweißhilfen erwerben kann. Schaut auf seite 64. 5 Stück kosten 19? plus Versand. http://www.korrosionsschutz-depot.de/katalogksd2006.pdf Gruß Torsten PS. wie man soetwas verlinkt weiß ich nicht, denn wie ich schon sagte mit dem Computer habe ich es nicht so .

@ andreasnagy Danke!!! Oscar geht es gut, mit dem Polrad seiner alten Vespa ist er immer noch nicht weiter . Er fähr nächste Woche nach Italien Bekannte besuchen. @Tumbstone Danke!!! Wir sehen uns am Samstag. @Sevi Danke!!! Die Halter habe ich selber gemacht, könnte ich nach Muster oder auch nach Maß für dich machen , würden dich aber den Versand und wenn man sich mal sieht ein Bier kosten . @schlubbi Danke!!! Ach so heißt die Krankheit, obwohl bei mir kommen noch einige dabei, ich dürfte normalerweise nicht mehr auf der Strasse rumlaufen !!!!!!!! Sandstrahler benötige ich eventuell aber einen Lackierer habe ich, aber es kann gut sein das ich den Roller selber lackiere . So nun könnt ihr mir vieleicht helfen!!!!!!! Benötige ich für den Tüv ein Typenschild wie es die Deutschen Vesparoller haben??? Kennt einer eine Verchromerei im Rheinland!!?? @MOD101 Wäre es eventuell möglich den Haken neben der Batterie (ca.10cm rechts neben ihr) nochmal etwas genauer zu Fotografieren denn so richtig kann ich mir noch nicht vorstellen wie ich ihn machen soll. Gruß Torsten

O.K. so gut ist das nun auch nicht und ich denke hier im Forum werden viele sein die besser mit dem Schweißgerät umgehen können und es sogar gelernt haben, nur sie haben vieleicht noch keine Bilder davon ins Netz gestellt, denn ich habe mir das auch nur selber beigebracht und somit kann ich das auch nicht so gut. Achja und auf Bildern sieht ja bekanntlich alles besser aus . So nun neues von der VL Das Bodenblech ist komplett verschweißt und beigearbeitet, mehr ist es leider im moment nicht . Am Wochenende geht es leider auch nicht weiter, das heißt wenn es euch interessiert erst wieder in einer Woche. Dann hoffe ich die Traversen zu verarbeiten und drei Bolzen an einer Felge zu schweißen, danach könnte es zum Sandstrahlen gehen . Gruß Torsten

Wie wäre es denn wenn wir uns wieder am Schokoladenmuseum treffen . Gruß Torsten

@MOD101 diese verstärkung unter dem Sattel hat meine VL1T auch . Recht geben muß ich dir, denn die Substanz macht einen sehr guten Eindruck . Viel Spaß damit. Gruß Torsten

Hallo zusammen, es gibt wieder ein paar neue Bilder, aber erst zu den fragen. @ MOD101 also bei meiner ist der hintere teil sehr gut erhalten die letzten beiden Traversen und der Boden sind dort nicht stark verrostet, deshalb werde ich an der letzten Traverse nur die äußeren stücke erneuern wegen der Optik. Wenn ich die letzte getauscht hätte wäre ich auch so vorgegangen das ich an der Traverse von mr.VespaGS den teil wo die Züge durchkommen ausgetrennt hätte und dann an das vorhandene auf stoß angeschweißt hätte. Vielen Dank für die Bilder von deiner seite jetzt weiß ich wenigstens wie der Hacken ca. 10cm rechts neben der Batterie aussieht, den haben sie bei meiner auch abgetrennt. Ach ja wofür ist der überhaubt . @ Motorhuhn wie Subway schon sagte bin ich Industrie Isolierer früher sagte man auch Feinblechner oder Blechklemptner dazu. Wir machen die Blechverkleidungen von Industrieanlagen und dazwischen kommt noch Dämmwolle damit sowenig wie möglich Energie verloren geht. So nun zur VL1T, ich habe das Bodenblech angepaßt, dann das alte herausgetrennt, dem Tunnel einen Sandstrahl gegönnt, danach mit Zinkstaub behandelt und zu guter letzt das neue Blech an den Rahmen geschweißt was allerdings heute noch nicht ganz fertig geworden ist. Was recht kurz klingt hat heute knapp 7 Stunden gedauert . Ach ja solltet ihr euch fragen warum ich nicht alles vom Boden entfernt habe, kann ich euch sagen das ich ungerne gutes Originales Blech entferne , ist zwar in diesem Fall ein wenig blöd aber so mache ich es immer, auch z.b. bei Autos wenn ein Radlauf stellenweise verrostet ist würde ich nie einen kompletten Radlauf einschweißen immer nur die verrosteten stellen austauschen und auf stoß verschweißen. So aber nun noch ein wenig zum schauen. Gruß Torsten

@Motorhuhn ja wir haben Sickenmaschinen auf der Arbeit !!!! Wäre auch schlecht wenn man die in unserem Job nicht hätte .