andi177

Hallo Ich Suche einen Malossi Membranansauger für PX. Kann auch nur das Unterteil sein. Oder auch defekt, wenn man es noch schweißen oder irgendwie anders rep. kann ist es egal. Bitte alles anbieten. mfg Andi

Hallo Ich hab da ne gute 2-Takt Seite gefunden. LINK

Hallo Wenn du die Flachen Federn meinst? Ich hab sie aus einem alten Lattenrost aus einem Bett zausgezwickt. Die sind ideal. mfg Andi

Hallo Also ich hab jetz in meiner Sprint einen alten P125X Motor mit einem 177er Polini drin. Ein Freund hat in seiner GTR einen neueren PX motor drin (auch mit 177er Polini) und die läuft um einiges schneller und dreht nicht so hoch. Jetzt hab ich mir eine Polini Übersetzung besorgt und will sie bald einbauen. Ich hab auch ein neues PX Getriebe zuhause liegen. Welches soll ich nehmen? Motor: 177er Polini, 28er Gaser, Simonini Puff, Drehschieber, Originalwelle modifiziert; Packt man mit einem neuen längeren Getriebe die Polini Übersetzung, oder soll ich die alte kürzere Übersetzung einbauen? Andi

Ich hab mein in einem Betrieb in meiner Nähe um ein Sixpack wuchten lassen. Mich würden die Fotos von euren Umbauten ja auch sehr interessieren.

Sag ich doch. Wie schwer ist es jetzt? Und wie hast du den SKR Kranz befestigt? Der Worbel dreht ja da irgend so eine Aluadapterplatte, die Hab ich nicht gebraucht. Ich hab immen am Lüfterkranz etwas abgedreht, das das LR insgesamt nicht so hoch wird.

Polung kannst du sicher auch im eingebauten Zustand messen, ich hab sie auch beim PK Lüra messen können. Wie gesagt, wenn du ein Vergleichslüra hast ist es am sichersten. Und wie schon der Gonzo schreibt, ich glaub auch, das die Polung an den Auslösefahnen für den Pickup am wichtigsten ist. Von da sollte man warscheinlich ausgehen und immer abwechselnd einen Süd- und Nordpol haben.

Ich hab mein LR auch auf die selbe Weise umgebaut. Bei mir sind die Magneten auch ewig rumgelegen und haben sich nicht endmagnetisiert. Hast du auf die richtige Polung beim einbauen geachtet? Es soll immer abwechselnd innen ein Nord- und ein Südpol sein. Ich hab sie auch einfar ausgebaut und nicht darauf geachtet, aber mir ist dann aufgefallen, das sie sich nicht gleich anziehen wie ich sie zusammen gebracht habe. Lösung: Ich hab beim Zusammenbau ein altes PK LR daneben hingelegt. Dann die Polung mit irgend einem anderen Magneten gemessen und die losen Magnete richtig in mein LR eingeklebt. Da kannst du auch nicht mit den Auslösefahnen für dem Pickup nicht danebenliegen. Andi

Ich hab nämlich so einen 175er Zylinder der auf 200 aufgebohrt ist und möchte den in einer meiner Lammis fahren. Wie ich mir die 125er LI gekauft habe, ist der Zylinder mir original 125er Getriebe verbaut gewesen, und da war die Übersetzung nicht das beste. Also werde ich mir das 200er Getriebe kaufen. schön Dank

Hallo Kann ich ein 200er Servetta Getriebe in einem 125er Lambretta Motorgehäuse ohne Probleme verbauen? Oder passt das nicht? Andi

Hallo zusammen Also mit der Suche hab ich leider nichts gefunden. Es haben sich ja einige von euch einen TMX30 vom Stahlfix gekauft. Als diese Sammelbestellung aktuell war, ist glaub ich ein sehr gutes Topic zum einstellen und abdüsen dieses Gaser hier gewesen. Aber ich kann es einfach nicht finden ( Kann das bitte irgendwer hier verlinken? besten Dank

Hab in meiner TS1 Lammi auch das selbe Problem. Ich komme aber ca. 100Km mit einer Kerze. Hab auch die selbe NGK Kerze drin und sie sterben mir auch dauernd weg. Meiner Meinung liegt das sicher an der zu fetten bedüsung. Andi

Das hat wegen den Vib. schon was gebracht. Wegen den Düsen und dem Ventil, das wär super wenn du mir schauen köntest. Hat dein Gaser Powerjet?

Bin am WE ausgefahren und hatte auch so ein Problem. Ich bin ca. 30Km mit meiner TS1 Lami gefahren, dann bei einem Wirten Mittag gemacht. Nach ca. 2 Stunden wieder angestartet und ein Zeit lang auf Standgas, weil ein Freund noch nicht so weit war. Dann nach ca. 500 Metern hat sie zu stottern angefangen und ist dann auch ausgegangen. Also Kerze raus - voll abgesoffen - Kerze geputzt - wieder rein - zwei huster - aus - Kerze raus - voll abgesoffen - das ganze dann einige male. Hatte auber mit ausgebauter Kerze immer einen Funken. nächsten Tag eine neue Zündspule rein - das selbe. Also dann zur Tanke und eine neue Kerze gekauft - reingeschraubt - jetzt gehts. Das wurde ich auch mal versuchen. ev. ist das der Fehler. Andi

Ich hab mein Indisches Polrad wegen genau dieser Probleme umgebaut. Es ist auf ca. 1,3 Kg erleichtert, mit SKR Lüfterschaufeln versehen und gewuchtet. Hast du neue Siletblöcke montiert? Ich hab die Alter wieder eingebaut, die sind aber jetzt hinüber. Der Gummi innen, ist schon ganz auf eine Seite zusammengewandert und beim fahren, sieht man das der ganze Motor leicht hin und her geht. Ich sehe, das du auch einen 30er TMX fährst. Welches Schwimmernadelventil ist bei dir drin und welche Düsen? Ich bin mir noch immer nicht sicher, ob beim original Schwimmernadelventil nicht zu wenig durchgeht. Die einen sagen so, und die anderen wieder anders und ich weiß nicht, wiech das messen kann. Andi

Das Ventil od. Benzinpumpe?

Fast Flow hab ich natürlich drin. Aber oben war die Rede von zu kleinem Schwimmernadelventil, das kann man warscheinlich nicht mit einer größeren Durchflußmänge des Benzinhahns ausgleichen. Welches Ventil soll in meinen 30erTMX rein, um sowas zu verhindern? Andi

Ich habe jetzt einen 30erTMX vom Stahlfix montiert. Einer aus unserem Club hat mir gesagt, das er auf seinem 211er Malossi eine Benzinpumpe fahren muß. Kann man so einen 30TMX ohne Pumpe auf TS1 fahren, oder soll ich mir eine Benzinpumpe einbauen? Andi

Passt der Ram Air auf einen 30er TMX? Preis? Andi

Biete So einen Carbon-Kotflügel für vorne. Den man zwischen der Gabel befestigt. Bei interesse bitte ne PM. Andi

Also wenn es 8.- kostet bin ich bei den 8.- natürlich dabei Aber dann halt mit 20 Litern. 10L ich u. 10L der Unbenannt.

Bin aus Frankenmarkt und nehm auch 10Liter. Wenn die Bestellung zusammenkommt, schreib mir bitte ne PM od. mail.

Also so viel ich weiß, kann der dieser und alle anderen der neuen serie außer der BC700 nur 24 Hz verarbeiten. Da ist mit unseren kleinen Reifen nicht mehr als 96Km/H drin glaub ich. Ich hab das Problem auch gehabt, und hab mir von Sigma eine List mit den Frequenzen schicken lassen. Ich hab auch viel herumgerechnet, weiß aber jetzt nicht mehr wie ich auf diesen Wert gekommen bin. Hab auch einen Versuch mit einem Magneten auf einer Scheibe in der Bohrmaschine gemacht. Ich hab jetzt einen BC 800 der vorigen serie nach abklappern von ca. 15 Radgeschäften gekauft. (einen ganz verstaubten Restposten) Der kann noch 40Hz verarbeiten und geht mit unseren kleinen Reifen dann bis ca. 180 Km/H glaub ich. Aber Mit der Suche wirst du bestimmt fündig, da haben wir uns schon mal genau drüber ausgelassen. Andi

Ich hab schon Fotos gemacht, leider kann ich sie nicht hier reinstellen. Bitte bei Interesse ein Mail an [email protected] schicken und ich schicke ein Mail mit den Fotos zurück. Andi

Wollte gerade mit meiner Frau eine kleine Runde drehen und da stottert sie extrem. Ich glaub wenn ich zu zweit fahre und der Motor einfedert, dann steht der Gaser so nahe an der Backe, das er warscheinlich viel zu wenig Luft bekommt. Wenn der Motor recht hoch dreht, dann hat er richtige aussetzer. Und saufen tut sie mit dem 34 auch brutal viel. Das ist mir ja eigendlich egal, aber ich glaube das das nicht normal ist. (ca. 10Liter) Was haltet ihr jetzt von so einem 30er TMX von der Gasergröße her? Andi