mrlusso

Coole Idee, aber bin leider auch auf Family-Tour!

ja, genau, ab morgen is frühling und ab montag gibt es einsicht und weisheit beim tüv, das hab ich im urin ...

Hier gibt es sogar eine Unbedenklichkeitserklärung vom Hersteller: http://www.reifenwerk-heidenau.de/prod_download.php

Danke für's Angebot! Ich habe definitiv die K58. Ich muss nun noch dem TÜV erklären, was ein Tragfähigkeitsindex ist. Mann-o-mann.

Danke für die Tipps! BTW: Was is der Unterschied zw. 3.00 und 3.50? Dem TÜV Fuzzi blas' ich noch die MEinung!!! PS: Nee, Du hast recht, es ist der K58, den K50 hatte ich damals falsch bestellt. Also hab ich doch 3.50 10 RFJ.

100 km/h, PX 200 original! Den hier ist es: ... nein der hier:

TÜV meckert über meine Reifen: Heidenau K50 3.50-10 RF J mit 100 km/h für ne P200X Soll ne Toleranz drauf, also mindesten 110 oder besser 120 km/h. Ich will einen Reifen mit Grip, auch bei Regen, scheiss auf Verschleiss, welchen soll ich nehmen??? Bitte schickt mir Links oder Vorschläge! Danke!

Unwucht schlägt auf Dauer auf alles längs der Kurbelwelle. Ergebnis werden wahrscheinlich ausgerissene Halbmonde und Lager sein. Wenn es nur ein Flügel ist, könnte man einen neuen anschweissen. Auswuchten wäre auch was, aber ich persönlich würde ein komplettes oder neues kaufen, da das andere auch Geld kostet, es sei denn, Du kannst Aluschweissen.

Das ist der von ner Lusso, der bringt mir nix PX 80 und P80X isn Unterschied.

http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/imag..._standlicht.gif ... kommt nah dran, ist aber nicht der richtige. Hah, hab was: http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...T)_mit_Batterie ... sieht schon besser aus, aber irgendwas ist bei mir faul. Der rot-weisse ist mit grün zusammen. Das gibt es in keinem Plan, den ich bisher gesehen hab. Sieht aber eigentlich relativ original aus. Ob der Vorbesitzer da rumgefuhrwerkt hat?

Argh, Vespawetter und keine Kiste läuft richtig! :-D Batterie ist mit Sicherung drin. Standlicht geht, Bremslicht auch. Zündung ein und Hupe hupt ständig. OK, liegt wahrscheinlich am Taster. Also Taster ab. Blinker tut immer noch nicht. Relais falsch angeschlossen? Relais hat rote, grüne und weisse Markierung. 3 Kabel sind aber: rot-weiss mit grün verbunden, weiss und grau. Was muss wo dran? Schaltplan von T5.org ist nicht 100% der richtige. Was heisst eigentlich P, X und L auf manchen Plänen? Hat einer noch einen Schaltplan für P80X von 1981 V8X1T mit Standlicht und Batterie ohne E-Starter? Oder brauche ich das alte Ding:

ÜLKÜ?

Nee, noch keine Zeit zum Schrauben gehabt, nur zum konsumieren. Aber http://www.vespa-t5.org/tip_5p-lima_in_pxalt.shtml sagt, das Hupe, Bremslicht, Blinker werden mit Gleichstrom versorgt und des Rest mit Wechselstrom, was auf die fehlende Batterie mit Sicherung deutet. Nemo hatte also recht mit der Batterie. Das muss nun einfach klappen!!! Yeah!

ATU in der neureuterstr. hatten zufällig eine "fliegensicherung" mit genau 8 A drin

Danke für die Tipps und die Berichterstattung! Der Alfa sieht cool aus und natürlich die Vespaflotte!!!

Hey, es ist schönes Wetter und die rote Vespa muss dringend zum TÜV. Allerdings geht die Elektrik noch nicht vollständig, deswegen brauche ich eure Hilfe!!! Also, es ist eine P80X Vespa mit Standlicht und Batterie. Batterie ist noch nicht angeklemmt (fehlt die Sicherungshalterung). Aber Licht geht bei laufenden Motor. Hupe geht nicht . Meint ihr die Hupe geht nur mit der Batterie? Hat einer nen Tipp, wo ich schnell einen Sicherungshalter herbekomme? Egal, ob Vespa-Original oder Marke Eigenbau. Ohne Sicherung will ich lieber nichts riskieren.

Ich habe keins, aber mein Chef hat eins und manchmal kann der mich gut leiden . Du brauchst einen halben Liter Aceton (oder organisches Lösungsmittel Deiner Wahl z.B. http://de.wikipedia.org/wiki/Methylenchlorid ätzendes Zeug, frisst sich sogar durch Handschuhe ) und ein stabiles Glasgefäß, wo der Gaser reinpasst (Flüssigkeit muss Gaser bedecken). Eine Alufolie, oder andere Aceton-resistente Folie verhindert Verdunstung und Rumstinken vom Aceton. Ultraschall kommt dann über ein größeres Bad (Backblechgröße) in dem alkalische Brühe schwimmt, die auch sehr gut Alu löst . Ultraschall geht durch Glas durch, zumindest ein Teil davon. Aber warte mal, bis ich meinen Gaser probiert habe, ob der es nach der Behandlung tut. Wenn der tut, dann hilft Ultraschall offenbar, und gibst Du mir Deinen mal mit.

Was is das für Zeug? Im Ernst, was isn da drin? Bin Hobby-Chemiker, deswegen keine Angst vor dem Gebrauch von irrsinnigen Fachwörtern. Hatte neulich meinen alten Vergaser in Aceton im Ultraschallbad. Das Bad war nach 5 min trüb, obwohl der äußerlich sauber war. Habe das Ding noch nicht getestet, bin aber optimistisch.

Simmerringe: falls die alten Simmerringe jemand eingebaut hat, der Ahnung hatte, dann so einbauen, wie die alten drinne waren. Bündig zur Gehäuseoberfläche. Kurbelwelle geht mit Gummihammer raus, oder mit einer hydraulischen Presse, die manche Leute im Keller stehen haben könnten. Vielleicht geht's auch mit nem Schraubstock. Aber: immer schön vorsichtig mit Gefühl . Keinen Stahlhammer auf die blanke Kurbelwelle, sonst schrottest Du das Gewinde. Vielleicht noch einen Holzkeil in die Kurbelwelle seitlich einschieben (beim Wiedereinbau wichtig) um eventuellen Druck beim Bearbeiten vom Kurbelwellenlager wegzunehmen. Vielleicht flutscht es besser wenn Du alles ein bisschen heissmachst.

Yeah!

Also, ich wollte nur noch einmal klarstellen, korrigiert mich , wenn's net stimme tut: Abrollern in am WE vom 12. Mai, richtig? Stockach is am WE vom 19. Mai oder vom 26. Mai? Gibt's da WWW-Seiten oder Links? Google weiss dazu irgendwie nix

Wie sieht's aus? Soll ich was mitbringen am Do? Einen oder beide Zylinder?

Wie sieht die Zündgrundplatte aus? Alle Kabel intakt? Widerstände der Spezifikation entsprechend? Gleichrichter in Ordnung? Batterie in Ordnung? Kein Kurzer irgendwo? Welche Spannung misst Du am Licht?

:-D ;-) ;-) HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ZUM 4000. POST!!!! :-( :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: