Fizz

na es sollte vernüftig sein, aber das kann ich erst beurteilen wenn ich das brennraumvolumen hab ja bin ich, da der motor mir die letzten nerven kost Beim Parma denk ich mir da nix

Ok, 1mm mach ich nicht. Welches Volumen bei welcher QK hat der Malossi?

das heißt, wo kann man hin? 19° und welche QK?

Quetsche hab ich 2mm und Zündung steht auf 16° momentan Diese Angabe 1a, hat das was mit den Clips zu tun?

Servus, passen die Bedüsungs Angaben von Malossi ca. ? Oder liegt etwas total daneben? Hab am Gaser ne Gummiverbindung PHBL 24 HD 100 ND 50 Mischrohr 264 Nadel D29 Schieber 40 Was sagt die Angabe 1a in der Tabelle für die Bedüsung?

nö ist länger, zirri hat 21/49, das wär dann 20/46

ich hab schon nen malle bestellt, bin gespannt wie des hinhaut

Ich hab meinen gestern auch noch aufgemacht, schaut auch nicht mehr schön aus, müsste man neu honen und neuen Kolben rein, will aber schnellstmöglich damit fahren. Hol mir jetzt nen DR oder so. Also wenn jemand einen ETS Zylinder mit 55,6 und Kopf mit Oring braucht, steht zum Verkauf! Ludy, welchen Kolben hast drin, hätte noch 1. Übermaß Gebraucht und 2. neu, wenns einen Ersatz brauchst.

Kacke, hattest du den ansauger geändert? 19° und welcher Vergaser mit welcher Bedüsung? Meiner hatte immer geklemmt, Loch im Kolben ist heftig .....

Welche Quetsche hast?

Es gibts doch den Temperaturmesser für unter die Zündkerze, welche Temperaturen kann man am Zylinderkopf eines ETS Zylinders erwarten? Taugt diese Temperatur Abnahme was? EGT für einen ETS Motor find ich übertrieben. Gaser Dello 24 läuft jetzt mit 95 HD und 55 ND, find es eher zu fett, läuft 80-85 auf der geraden laut Tacho, normal oder eher zu langsam. ZZP ist bei ängstlichen 17°, könnten da 19° noch etwas Dampf machen?

Ich hab am Auslass ganz minimal gefräst, eigentlich nur geputzt. Hab gestern mal gemessen, der Gaser steht mehr als 20° schräg, eher 25° Laufspiel passt, hab ihn ja extra bohren und honen lassen. Hab gestern ne spätschicht eingelegt und aus 2 ASS für den 20/20iger (InnenØ24mm) nen neuen ASS gebaut. Jetzt liegt der Versager einigermaßen waagrecht.

auch 24er dello?

Is ja abgefahren, ich bin nicht alleine, mein Parmakit mit 28PS macht auch keine solche Zicken. Dann werd ich mal an den Ansauger gehen. Danke Jungs

Keiner interessiert sich für mein Problem

Weiß keiner was? Ist die 50er ND eher klein, oder ok?

Kanns an der Spritzufuhr alleine liegen? Kann der Benzinhahnn schuld sein? Gibts Irgendwo Werte, wieviel Durchfluss gewährleistet sein müssen? ml / min?

Hallo Zusammen, hab gestern meine PK 80 mit ETS Motor, 24er Dello und ETS Banane rausgekramt und wollte den Gaser weiter einstellen, letztes Jahr hab ich es aufgegeben. Wieder nach längerer Vollgas Fahrt ein Klemmer. Problem ist, er wird nicht sofort heiß, ich hab immer mal wieder auf die Hutze gefasst, warm und plötzlich klemmt er und ist heiß? Gaser hat ne 95er HD, 50 ND, Nadel orginal mit 2tem Clip von oben. Gaser steht nicht waagerecht, aber so 15° sollten die doch abkönnen. Hab auch schon das Schwimmer Nadel Blechlein verbogen. Kann es sein, das ich die Schwimmerkammer leer saug? Gibts da Probleme? Benzinhahn? Oder doch irgendwas banales? Bedüsung und Einstellung? Zündung sollte a passen. Helft mir mal, bin grad etwas überfordert mit der Kiste.

Hallo Zusammen, hab gestern meine PK 80 mit ETS Motor, 24er Dello und ETS Banane rausgekramt und wollte den Gaser weiter einstellen. Wieder nach längerer Vollgas Fahrt ein Klemmer. Problem ist, er wird nicht sofort heiß, ich hab immer mal wieder auf die Hutze gefasst, warm und plötzlich klemmt er und ist heiß? Gaser hat ne 95er HD, 50 ND, Nadel orginal mit 2tem Clip von oben. Hab auch schon das Schwimmer Nadel Blechlein verbogen. Kann esein das ich die Schwimmerkammer leer saug? Gibts da Probleme? Benzinhahn? Oder doch irgendwas banales? Zündung sollte a passen. Helft mir mal, bin grad etwas überfordert mit der Kiste. Hab ein neue Topic angefangen http://www.germanscooterforum.de/topic/238503-pk-80-mit-ets-motor-plotzliches-heis-werden/page__view__findpost__p__1067099569

Das ist ein schöner Alltagsmotor, bis 8000 U/min schön mit 12ps cruisen und wenn mal jemand frech wird zurückschalten und im Weellee vorbeiziehen. Also für einen MR2000 nicht schlecht, meine Herren Was mich noch interessiert, woher kam der neue Schub? Auspuff, Steuerzeiten, Zündung, oder nur Ansaugstutzen poliert

Was ist das für ein Kolben? Ist aber nicht der Orginale, ich hab diese Taschen an den ÜS nicht Edit: Ich würde auch Nr. 2 vorschlagen, wirst sehen das passt.

Habs mir fast gedacht, Verhaltensmuster ist gleich geblieben, Drehzahl

Ja hast schon recht, aber recht viel früher kommt der auch nicht. http://www.germanscooterforum.de/topic/26141-wer-hat-welche-leistung/page__view__findpost__p__1066889655

Das der nicht mehr kann, das sind eigentlich seine Steuerzeiten, die vom LTH Mid sinds nicht

Hab hab mit Steg und 54 Hub, der ovale kommt gut an meine Leistung mit LTH Mid ran, deswegen! Das mit der Auslass Zeit ist auch richtig, ich bin bei 128/191