Rheingauner

Servus, bei mir geht es langsam aber sicher Vorwärts. Gestern mal die Aufkleber entfernt und sie da die Backe wurde beilackiert. Werde mich mal mit der Schleifpolitur weiter vorarbeiten.

War eben auch nochmal in der Garage und habe mein Lüfterradabdeckung ein wenig bearbeitet....vielleicht habt ihr noch einen Tip für mich. Langsam ernährt sich das Eichhörnchen

@Kebra: Danke Kann mir jemand sagen wie ich am besten den Sprühnebel vom Lack runter bekomme? Oder soll ich weiter die Fingernagelkratzmethode anwenden

Ja Sie ist sicher O-Lack. Ersatzradhalter, Teil vom Motorgehäuse und das Lüffterrad wurden mit der Dose lackiert. Deshalb ist auch überall Lackierstaub Eben gerade das Stabilit Express vom Kotflügel abgemacht wo der Opa sein Fähnchen befestigt hatte.

Servus, so meine Sprinter hat jetzt das erste mal Wasser gesehen. Könnte Ihr mir sagen welche Farbe Sie hat? Gruß Rheingauer

Na klar....Sie wird matt schwarz Natürlich bleibt sie Original....mit allen Wassern gewaschen. Hoffe das der Zylinder nicht gesteckt ist, habe ihn heute schon bissel mit Ballistoll eingesprüht

Nein er weiss es leider auch nicht...er hatte das Haus gekauft und Sie stand schon in der Scheuer. Sie ist seit über 30zig Jahren auch nicht mehr angemeldet.

SO.. nun steht meine Sprinter endlich in der Garage Der Verkäufer hat mir den Preis mir genannt.....das hat nichts mit dumm zu tun. Er war einfach nur Glücklich das Sie wieder auf die Straße kommt und darf natürlich auch eine Runde drehen wenn Sie fertig ist. Vielleicht kann mir jemand sagen was am Kotflügel gefestigt war. Gruß Rheingauner

Hole Sie morgen bzw übermorgen mit dem Bus ab.....Bilder kommen

Habe zugeschlagen

Die zwei Schrauben am Typenschild sind gleich. So wie es aussieht ist SIE auch eine O-Lack Ratte was es laut www nicht gibt...unter dem Tank ist nichts anderes zu sehen auser rot und der Aufkleber vom Händler ist auch noch drauf. @Rita: Ja hat SIE

Hallo, habe mir heute von einem Nachbarn eine Vespa 50 Sprinter angeschaut. Sie hat leichten Flugrost,Seitendeckel fehlt,Papiere nicht vorhanden,Tank hat leichten Rost und Motor ist fest. Das Beinschlid hat auf der Linken Seite leider einen kleinen Knick. Da man nicht viel über die Vespa Sprint erfährt würde ich gerne mal eure Meinung hören was man ca. zahlen kann. Seine Preisvorstellung sind 850 Euro was ich persönlich ein wenig zuviel finde. Es soll ein Projekt für meine Frau werden Gruß Rheingauner

Danke super Beschreibung Hoffentlich ist es keine Super-Gau

Servus, ich habe eine kleines Problem mit der V 50 vom meinem Freund. Erstmal zu den Fakten…es ist ein 75 dr verbaut,16/16 Vergaser mit 72Hauptdüse & Banana Auspuff. Das Problem war bevor ich den Motor aufgemacht habe auch schon da...bin davon ausgegangen das der Simmerring kaputt war und dadurch der Motor Falschluft zieht. Er lässt sich super Fahren allerdings dreht er nicht wirklich wieder runter was ja eigentlich was mit Falschluft zu tun haben muss. Habe den Motor komplett gemacht…Simmerringe,Filzring am Vergaser eingefettet,Ansaugstutzen ist dicht,Zylinder bläst nicht ab. So langsam fehlt mir die Idee was es noch sein könnte. Bin für jeden Rat dankbar. Gruß Dennis

Servus, also meiner klappert auch in den untern Drehzahlen wie die Sau. Habe auch schon nach allem geschaut was in dem Motor drin ist. Aber es wird das kippeln vom Kolben sein....er klaggert jetzt seit 6500 km vor sich hin Es ist aber sehr nervig... Werde im Winter auch mal einen andern Kolben einbauen und hoffen das es besseer wird. Grüße aus dem Rheingau

Servus!!! Mein Besitz :T5 Gehäuse Orginaler T5 Zylinderkopf ausgedreht für den 172 malle (vom worb) Orginale T5 Kurbelwelle 21 Zähne Kupplung Alles in einem top Zustand!!! Ich suche eine Oldi zum restaurieren...sollte auch relativ vollstängig sein...Motor kann aber ruhig fehlen. Würde auch noch bissel was drauflegen wenn was passendes dabei wäre Einfach mal Angebote machen... Mfg Rheingauner

Servus, Hat jemand Erfahrung mit dem 26 SI Vergaser auf dem 172 Malossi? Ich habe einen 172 Malossi mit einem MMW Kopf,PM evo und einer 21 Cosa Kupplung. Bin am überlegen ob ich einen 26 Si Vergaser drauf machen soll,macht es sich überhaupt bemerkbar? mfg Rheingauner

bei dem motor hattest du ja auch ein unterdruckproblem,oder?

bin mit der hauptdüse bis aus 120 runter gegangen und er leif immer noch nicht.......

thx..........motor rennt ein kleines loch über der hauptdüse hat es getan

er hat einen neuen jl drauf ich glaube nicht das der auspuff zu ist wenn der simmerring platt wäre......dann würde doch der motor qualmen bzw würde er bein runterdrehen nachdrehen,oder?

servus!!!! ich habe ein problem......habe ich einem freund eine 210 malossi eingebaut und er will irgendwie nicht hochdrehen.bis zum mittlern drehzahlbereich fährt er ganz normal er fährt einen ganz normal 24(135 düse)vergaser und habe die zündung auf 17 grad abgeblitzt.also eigentlich müsste er rennen........der simmering schneit mir auch dicht zu sein.kolben ist auch richtigrum eingebaut,ich weiss nicht woran es noch liegen könnte.was soll ich machen? mfg tok

Ein Freund von mir hat sich beim Lager wechseln ein Stück vom Guss rausgebrochen jetzt hat der Seegerring keinen richtigen halt mehr......da wollte ich mal fragen ob man da noch was machen kann?