Thasse

richtig, aso weil bei SIP stehen ja beide grössen der HD's auch für den 24er dachte der wäre da auch bei, aber die geben ja für vespa alle nix raus was auch nochn paar cents bringt ja gut also ich hab schon gelesen das beim 24er ne 116 gut wäre aber is die auch gut zum einfahren des zylinders oder lieber 118 wegen fetter desto better ?

also irgendwie flippt die suchaktion bei dem link aus, kann nix eingeben ja also gut dann kann ich ja einfach über ebay n original px 200 vergaser erstiegern und gut is die passende düse für den 139 malossi is doch dabei oder, oder wie is die artikelbeschreibenug mit bild zu verstehen

klingt einleuchtend ist diese reglung vor ´89 auch bezogen auf evetll. eintragungen meines leo vinci auspuffes? und die vergaserfrage is noch unaufgelöst: wo bekomme ich denn einen 24/24 SI vergaser her ist das ein originalteil der px 200?

o ich konnte doch in der suche ein wenig bracuhbares finden nur was mir noch nicht klar ist unter bj 89 also zb 85 da kann ich den zylinder mit dem beiliegenden gutachten eintragen lassen ohne vollabnahme!?! aber wie is das beim 139er malossi is da so ein gutachten bei? oder is bei diesem zylinder eine vollabnahme von nöten?

Ichhabe ne wichtige frge bezüglich Umeldung bei SIP steht das die tüv gutachten für den 135er satz nur bis BJ 92 gilt wie soll ich das verstehen bei der vespa die ich kaufen will (80er BJ 95) ist ein 135er verbaut aber nicht eingetragen geht das wirklich so einfach oder gibbet da n problem??? is wirklich elementarst wichtig also bitte verzeiht die nicht suche

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wenn ich versuche aus setup-largeframe.de.vu zu gehen kommt immer das: Forbidden You don't have permission to access / on this server. wasn los?

ich habe die kiste morgen, definitiv das sagt mir mein urin is ne px 125 e lusso von '96 also hat die getrenntschmierung oder? hmm ja da muss ich guckn wo ich sowat finde

alles klar ich glaubs euch also 177 polini leo vinci pott 24/24 vergaser - da kann ich doch einfach den vonner px200 nehmen oder wo die eingebaut sind!?! Düsentechnisch sind ja angaben bei rollershop-express, klar muss man das feinabstimmen aber da is ja schonma n etwas eingegrenzter bereich!?!

aber ich baue ja später auf 177 polini um!?! ist dann der t5 besser als der Leovinci? oder is der leovinci n allround-talent? aber ich baue ja später auf 177 polini um!?! ist dann der t5 besser als der Leovinci? oder is der leovinci n allround-talent?

Ganz wichtig leute: welcher auspuff is besser für polini 177 - Proma PX 125 T5 oder - Leo Vinci PX 125 wäre grad wichtig weil ich an beide rankomme

also irgendwie find ich keinen gescheiten thread zu luffi mit löchern abstimmen etc zu 177 polini auch net wirklich ausser überarbeiten

ja würde den 177er polini nehmen der is ja gar net teurer nur reicht SI 24.24 vergaser und wie mach ich das mit rennluftfilter dann?, lesen mach ich nach dem abi

Nur um mal son paar theorien durchzuspielen: Nehmen wir an ich bekomme die PX 125: Welchen Zylinder sollte ich verbauen? Der DR 177 sieht vom Preis her annehmbar aus aber das "tourenzylinder" gefällt mir net, is da der malossi 166 net besser? Welchen Vergaser müsste ich drauf machen und wie is das mit offenen ansaugstutzen bei vespa? was müsste noch verbaut werden? los es geht in die nächste runde

jo leutz ich suche ne gut erhaltene PX MIT TÜV am liebsten schon auf kraftrad umgebaut stellt einfach ma rein was ihr anzubieten habt

sry falscher thread

aber wenn bei der schon alle sagen die is zu teuer für die leistung!!! ja klar wenn man wartet dann findet man auch, aber ich hab in 4 wochen abi ich will auf den bock dann steigen und mein freies leben geniessen versteht das denn keiner :sabber:

ok werd mich ma umschaun aber die 125er halt ich schaaaaaaarrrf im visier die schiess ich ab

WOW ja dann sag mir ma wo ich bei ebay eine für den preis finde die sind alle + - 500 euro und was is die 125er wert für euch?? also die pk und px da sind die 500-600 doch angebracht oder net

"nach warziger" was? jetzt schreibt mich ein kerl an: PIAGGIO PX 80 E Mokick/Mofa/Leichtkrafträder ? 499 Fahrzeugdetails Preis ? 499 EZ 06/1993 Kilometerstand 12000 Kraftstoff Benzin 2T Außenfarbe Schwarz Motorradtyp Gebraucht HU-Prüfung 12/2007 Vespa PX 80 E, 4-Gang, Gepäckträger, Tüv bis 12/07, voll fahrbereit !!! was sagt ihr, ers gucken ob ich die 125er kriege oder hier zuschlagen und mehr umbauen? 1.bmp

das ist eine sehr einsetig betrachtete frage natürlich die runduingen naja maschaun was geht

ich hab mich ja noch net entschieden zwischen der PX 125 und der PK 125!!!!!!!!!!!!!! was is vorteilhafter, in bezug auf erstazteile und tuningteile scheint mir die PX wesentlcih besser allein wegen shop und ebay angeboten was meint ihr???? edit: also im TÜV pdf steht TÜV HU erstuntersuchung 34,80 und bei nachuntersuchung von 11-3 euro is erstuntersuchung vollabnahme?????

AKTUALISATION: ich habe ne VESPA PK 125 XL BJ. 88 NUR 7000 KM zwar ohne TÜV macht er aber neu!!!!! problem: wo finde ich genug teile für die weil hab ma bei shops reingeschaut die haben nur bei suchbegriff VESPA PK 125 XL nur ca. 3-6 seiten kleinschrott gezeigt, is das ein seltenes modell wo tuningteile mager sind oder kann man da auch andere PK teile verwenden??? was kostet es wenn man tüv neu macht?

immer dieser shice tüv, die machen nur probleme, bisher bei mir ja noch net ich bin ja immer "mofa" laut papier gefahren naja ich halt mich ran und gebe bescheid wies wieter geht aber bin in den letzten 2 tagen schon ne ecke schlauer geworden was vespa angeht. thx hier ersma

wie is das jetzt nicht mehr so einfahc möglich mit dem 135DR ??????? :plemplem: is denn theoretisch die eintragung zwischen 135 und 177 gleich warscheinlich oder gibbet da unterschiedliche probleme?