Thasse

Leutz ich brauch da echt nochma hilfe mit dem bitubo also ich hba anner tanke das dingen ma mitter luftmaschine vollgebumst auf 2 bar dann seh ich a display das der druck wieder sinkt und er dann wieder pumpt heisst wohl das das dingen undicht is.... wo krieg ich günstigst neue dichtungen her oder mussich dieses reperatukit für 33 eier bei SIP kaufen? bitte ich will nich mitm ori-stossi rumfahren der is so schäbig und für n neuen bitubo is kohle zu knapp

ALSO folgendes ich habe da einmal 3 bar und danach 6bar reingeknallt, die karre dämpft genauso wenig wie vorher vll. minimalst mehr, was is das problem, dichtung hin? ich hör aber kein zischen wenn ichs befülle oder danach

alles klar danke dann nehm ich das jetzt in angriff bis später wenns wieder neue probs gibt

du hast recht hab ich wohl in meiner chemie karriere verpennt also dann werd ich gleich mal die pumpe dranklatschen und dem teil neuen druck geben wieviel bar oder einfaach so nach gefühl bis er gut genug dämpft?

Bist du dir wirklich sicher weil ja in jedem shop und alle sagen aufkeinenfall mit luft da da stickstoff rein muss und luftmoleküle kleiner und scheisse für die dichtung oder so ich mein wenn befüllen 80 euro oder so kostete dann mach ichs aufjeden mit luft aber was könnte das befüllen denn kosten das is doch nur schlauch dransteckne und n bissl stickstoff darein das kann doch net die welt kosten oder? falls ich es mit luft mache soll ich neben der luftpumpe furzen damit sich der NO2 gehalt erhöht?

und wie mache ich das??? is das n ganz normaler lustpumpenaufsatz wie bei einem reifen oder muss ich damit zu irgendnem händler auffüllen lassen? wer macht den sowas, jeder motorradhändler oder muss das n gashändler oder btubovertreter sein?

ich habe leider keine ahnung hier ist das foto BITUBO

hab die schrauben net gesehen da die so zugesaut waren ALSO eingebaut habe ich alles jetzt, nur der bitubo macht probleme ich habe ihn eingebaut doch er dämpft viel zu weich vorallem wenn ich bremse, muss ich die schraube in dem silbernen behälter weiter reindrehen oder soll man davon bleiben

wat wie wo soll ich die aufschlagen wo genau im rahmen und mus ich da etwas was beschädigen um daran zu kommen oder meinse nur das die festhängen und du die raushämmern musst

alles klar wegen kolben fahre ich bald eh nach köln zum sck ANDERE GANZ WICHTIGE FRAGE WIE BEKOMME ICH DIE LENKSTANGE HERAUS ich habe die hauptschraube im lenkerkopf gelöst und alle bowdenzüge abgemacht aber es tut sich nix, wo is denn nu die entscheidene schraube? ich werd noch verrückt

also das hört sich gut an das ich den neuen verbaun darf leider habe ich keine ahnung wie viel der gelaufen hat, kann ich da nicht die standard grösse nehmen weil ich mien man kann dieses schräggeschleife noch erkennen oder wie auch immer man das nennt den kopf den ich habe der sieht noch so schön neu aus kann ich auch einfach den nehmen, den neuen dichtsatznehmen und nur den o-ring weglassen? neues pleuellager ok, und der kolbenbolzen fehlt, welche grösse muss ich da denn bestellen

sry das ich so spät schreibe aber wir haben grad abiturs-bäumchensetzen also gut die alte version mit 1 ring und ohne o-ring und wo kriege ich nun den kolben samt dichtungen her?? ich finde immer nur die mit 2en und o-ring ein link wäre das maximum

Hi ich hab hier jetzt den malossi 139ccm woran erkenne ich ob es ein kolben mit 2 ringen ode rmit einem ring ist woher krige ich jetzt den passenden kolben und welcher shop is am günsteigen der zylinder sieht doch noch gut aus, keine riefen zu erkennen und das bissl flugrost is ja wegzuwischen, mit benzin?

krankes volk ja aber ich hab ja nu die beinspiegel die sind ja auch "kultig" boah wat freu ich mich wenn die ganzen teile endlich da sind

jop das mit dem 1 spiegel stimmt schon, hatte ich damals auch bei den plastikdingern das gespräch mitte grünen ja ich hab ja ovale klemmspiegel für links und rechts aber ich tue wohl nur links drann weil ich will ja net mit der vespa fliegen

ja aber was sag ich zu den grün-weissen wenn ich ohne spiegel angehalten werde neuester stand: bitubo vorne hab ich jetzt auch :love:

weiss net wie ich den weissen backenschutz abmachen soll der is bombenfest ich hab mir ja schon ne carbon sitzbank, beinschildspiegel, neue griffe und n weisses rücklicht gekauft bitubo und weisse blinker folgen, sowie gitterabdeckungen den chrombügel vorne kann ich ja schnell abmahcne stelle dann übermorgen ma fotos rein

schmerzresistent bin ich aber ichh will das blech ja net zerstören, falls ich die kiste irgendwann mal verkaufen oder wieder ori fahren will irgendwie schieb ich aber diese schutzblech sache in meiner "tuningfolge" ein bissl nach hinten da die teile selbst bei ebay etwas zu teuer werden meines budgets nach ( irgendwie schnall ich auch noch net woher ich ein leichteres lüfterrad kriege also zb ein ersatzteil eines anderen modelles und von abblitzen hab ich keine ahnung das klingt so nahc einsatz von messgeräten etc wie is das denn jetzt mit der verdünnung, weil das wollte ich eben fix machen, is nitro ok oder zu aggressiv?

hmmm das stimmt sicherlich aber ich finde das sieht gar net so schlecht aus und ich muss mein babay ja lieben aber ehrlicherweise gefällt mir dieses "kultaussehen" von tag zu tag besser seitdem ich sie poliert habe, das macht echt n unterschied ich gucke mal ob ich ein schutzblech günstig bekomme, denn der neupreis ist ja mal echt der wucher hoch 10, 56 euro fürn abgesägtes fahrradschutzblech :uargh: Leider habe ich durch alte glücksbringer des vorbesitzers dicke klebereste am blech, ddarf ich das mit nitroverdünnung entfernen oder geht der lack dabei kaputt?

öhhh was heisst mit den richtigen teilen , brauch ich da spezialwerkzeug?

Hi leutz bin wieder hiere also ich überlege ob ich mir die frontverkleidung abbaue und das garelli schutzblech draufziehe, mein vadder is zwar aufgrund des "kultaussehens" wie es jetzt ist, dagegen aber man kann ja ma guckn wenn ich das schutzblech abmachen will, muss ich dann die komplette gabel ausbuen? wie einfach geht das oder gibt es da wichtige tricks in bezug auf aufhängung? mfg thassilor hier ma der mit teflon polish polierte roller

so hab dieselbe batteire nochmal gekauft, war doch 9Ah, 30 euro, naja im inet kostets nochmerh mit porto alles läuft super, bin echt zufrieden das einzige was ich noch besorgen muss sind die nummernschilder von dem teil, weil der noch angemeldet is und er mir zwar papiere mit fahrzeugschein naja werd das schon noch regeln

ich würde den estarter eigentlich sehr gerne benutzen! es gibt so viele batterien, ich meine mich daran zu erinnern das ich momentan bei der kaputten 7Ah habe, sol ich lieber ne 8er oder sogar 9er nehmen?, kann mir einer mal bitte n link geben welche ich da nutzen könnte die auch noch günstig ist also so im 20 euro bereich, das wäre echt net 1:25?????????????? ich habe getrenntschmierung also zumindestens denke ich das weil ich einen deckel für normalbenzin und einen für oil habe

hallo noch eine kleinigkeit, ich finde grad einfach keine passende batterie zu nem vernünftigen preis also ich hab ne p80x mit fahrgestellnummer V8X1t3 und ich habe n estarter also wieviel Ah brauche ich? geht diese mit 5Ah http://www.sip-scootershop.com/pages/index...k%2Fkatalog.php oder brauche ich eher eine mot 7 oder 8 Ah????

OKOKOK ich lasse es, will meinem baby ja nix antun :haeh: ausserdem krieg ich die leo flöte net richtig angebaut irgenwie fehlen nochn paar milimeter um die schraube reinzuschieben, naja wenns wirklich nicht gut is dann ok, höre ich gerne auf euch was habt ihr aufeinmal ich hab doch alles gemacht was ihr wolltet