TV175

Sind bei der gebrauchten Kurbel leider nicht dabei...

Nächste Frage: wo bekomme ich passende Kurbelschrauben her? Die vorhandenen dürften nicht passen..

Nu ist es gerade eine Campa c Rekord geworden.... :)! Müsste dann ein 111er Lager sein...

Noch ne Frage: verbaut ist jetzt ein innenlager von FAG , BSA1,37x24, 68mm breit. Wellenlänge weiß ich noch nicht. Was nimmt man da qualitativ gutes als Ersatz? Ne Empfehlung, zb von Shimano? Habe u.a. ne Kurbel on Campa Gran Sport und ne schöne shimano 600 Arabesque in Beobachtung...

Biete 50 Euro. Und ne Mettwurst.

Wenn ein neues Innenlager eh eine Option ist- bin ich dann weiterhin an 4kant gebunden oder könnte ich dann auf was moderneres 8kantmässiges wechseln?

Feinmechaniker gelernt, Fachabi Maschinenbau gemacht, 10 Semester Maschinenbau gemacht, Lust verloren, dann erfolgreich 4 Jahre freie Kunst studiert, mit Abschluss. Heute bin ich Geschäftsführer einer kommunalen Kultureinrichtung. Bunter Lebenslauf muss nicht schlimm sein :)

Kütt

Abgeordneter oder sonstige Tätigkeit im Bereich Europaparlament (Büroleiter etc) Oder PR Mitarbeiter für irgendein Lobbyverband... Musst dir hält ein Parteibuch anschaffen. Und das meine ich ernst....

Wat macht der Buckel?

Würde auch sagen Dräsdn oder Leipzsch, elbsandsteingebirge, Meißen.

Ich schwöre auf brooks. Habe nen Brooks Flyer auf dem ollen Renner. Noch nie haben Mors und Sattel so gut zusammen gepasst . Bei längeren Touren aber auch mit Hoseneinsatz...

Wobei ich- wenn eh schon alles neu gemacht wird- auch kein Problem habve das Innenlager zu wechseln. Das ist zwar noch gut, aber auch schon 25 Jahre alt :). Werde mal nach einem schönen zeitgemäßen Kurbelsatz suchen und danach wegen passendem Innenlager mit dem Händler meines Vertrauens reden

Gerne pn :)

Was passiert, wenn die Wellenlänge nicht passt (habe grob 145-150mm gemessen, so mit'm Zollstock ) bei neuwertigen gebrauchten inne Bucht wird die benötigte Wellenlänge in der Regel nicht angegeben... Ritzel/Kette fluchten dann nicht ordentlich?

Wieso? Komme eigentlich super mit 52/42 klar. Hier gibt es allerdings auch Null Steigungen :). absolutes Flachland ...

Wie sehe ich denn das mit der Wellenlänge?

Bei meinem ollen Stahlrenner Brauch ich wohl ne neue Kurbelgarnitur. 52/42 auf vierkant... Bisher war da wohl Noname aus Stahl drauf, Schaltern und umwerfer und ritzelpaet hinten(6fach)habe ich mal gegen gute gebrauchte Shimano 105 teile getauscht. Hat jemand nen Tipp, was man da neu für relativ schmales Geld verbauen kann? Oder doch besser nach was gutem gebrauchtem Ausschau halten?

Wenn man weiß, welche Marge man mit Kaffee machen kann, ist der Preis gar nicht mal so hoch...

Schmier da ja kein Sikaflex rein. Da sammelt sich irgendwann doch Wasser drunter und es gammelt. Holm mit Holraumwachs fluten, bis es durch die Nähte wieder rauskommt. Überschüssiges Wachs von aussen abwischen. Fertig.

Normalerweise würde ich sagen: Burn fat, not oil. Da wir aber ein Zwotaktforum sind: burn fat AND oil

Habe in den letzten 3 Monaten auch 8 Kilo (von 101 auf 93 bei 1,92m) abgespeckt. Ging alles sehr langsam, habe aber auch nicht soo ein Bohai drum gemacht. Vor allem habe ich die Dickmacher weggelassen. Auf die tägliche Schokolade verzichtet. Und dicke Soßen, Limonaden und ähnliche Sachen mit viel Fett/Zucker vermeiden. Und bei gutem Wetter fahre ich mit dem Rad die 15km zur Arbeit, das dauert nur 25 Minuten länger als mit dem Auto und ist ein super Start in den Morgen...

wenn du die Zündung von Motor a auf Motor B getauscht hast, würde ich erst einmal kontrollieren wie der ZZP steht. Die Fertigungstoleranzen können doch erheblich sein. Ausserdem könntest du mal die Funkenstrecke prüfen, bringt die neue ZGP auch ordentlich Feuer? Hast duch auch die Zündspule gewechselt oder die alte belassen?

Zzp Blitzen?

Messen heißt Wissen....