TV175

stets zu Diensten

Solange es nicht in den Kanälen blüht - egal....

Da in Gent ja Belgianisch gesprochen wird- hier ein paar nützliche Redewendungen für den freundlichen Umgang mit den Eingeborenen: Ick heb een lecke Band – Wir sind eine tolle Bande Klootzak - hou je bek!- Guten Tag Herr Schutzmann Drie Patat Special – Bitte dreimal das vegetarische Biomenü Wat bin jij een Homo, Jongeee - Hallo Vespafahrer Das´n lecker biertje , zeg – Bah wat ein Schädelbier Drie backjes Plörr – 3 Kaffe bitte Let op Drempels – der Auspuff fällt ab

Kann wohl Aluminiumoxyd sein. Lässt sich mit Bremsenreiniger nicht entfernen, da nicht fett/ölhaltig. kann man feinem Schmirgelpapier, Minidrahtbürste auf dremel, Pfeifenreiniger etc. loswerden

Heute. Ab morgen wirds etwas besser.

Hier mal ein Bild vom Ölstift mt dem Unterbrecheröl... Gibts bei Ebay, Amazone und einigen Mopedläden

Freue mich auch schon auf morgen. Das wird heute kein produktiver Tag auf der Arbeit... Mitm Kopp schon auffer Bahn

na ja, theoretisch öffnet der Kontakt ja etwas später, wenn der Schleifer etwas verschleißt. ... Aber das ist minimal... Übrigens spielt der Schmierfilz eine nicht unbedeutende Rolle für die Haltbarkeit. da gehört Unterbrecheröl drauf. Gab's früher bei jedem Boschdienst. heute leider nicht mehr. Es gibt aber von Addinol einen Ölstift....

Toller Beitrag. Wenn du damit auf die schwache Leistung von den Lichtspulen anspielst, hast du den Unterschied zwischen Zündung und Lichtmaschine noch nicht verstanden. Ist genauso wie." ist doch gefährlich mit die kleinen Reifen..." Also wenn hier eine Grundatzdiskussion um Sinn oder Unsinn der verschiedenen technischen Zündsteme anfängt lasse ich das Topic von einem Mod wieder zumachen

Meinetwegen auch Batteriezündung, obwohl ich mich da nicht so mit auskenne... Nie GS3 gefahren.... :) Aber dafür ist das ja hier ein Forum ,damit auch andere ihre Kenntnisse beitragen können...

Will hier mal eine Lanze für die Kontaktzündung brechen. Klar ist die veraltet in Zeiten von E-Zündung und Varitronic. Aber das sind handgeschaltete Getriebe ja eigentlich auch. Und warum in einem Schaltrollerforum nicht mal "ja" zur alten Technik sagen. In vielen Topics bin ich immer wieder auf Fragen und Vorbehalte und Unkenntnis zur Funktion und Haltbarkeit der Unterbrecherzündung gestoßen. Deshalb: hier könnt ihr eure Fragen rundum die Unterbrecherzündung posten. (nicht richtig sind hier Fragen zur Stromerzeugung fürs Bordnetz auch wenn die Spulen ebenfalls untern Polrad sitzen) Hier ist das Prinzip der Magnetunterbrecherzündung gut erklärt: http://www.lastboy.de/zuendung.htm Ein paar weitere hilfreiche Links zum Thema: http://www.sip-scoot...25-c0e514d26e97 http://de.wikipedia....rbrecherkontakt http://www.motoruf.d...Zuendanlage.php http://de.wikipedia....rbrennungsmotor) http://www.walmotec....ml/zundung.html http://www.kreidler-..._e_kontakt.html http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_zuendung.html

Hallo Franco, Macht nix, dass du Au Hamm kommst :)

Die Nocke scheint aber für Kontaktzündung zu sein. Probier mal folgendes: zgp drauf, Nocke und Lüra montieren. dann das Schwungrad von der Nabe abschrauben. Jetzt kannst du die Unterbrecherkontakte und die ZGP so einstellen, das die Kontakte 0,4mm öffnen und dier Zündzeitpunkt passt (messen mit Durchgangsprüfer und nachher Blitzen) Mit etwas Glück haste dann nen Funken. Wobei ich nicht glaube, dass das Ralyy180 Lüfterrrad+Nocke mit der Bajaj ZGP laufen. M.M. Nach kommst du um den Einbau einer originalen Rally oder PX Zündung nicht drum rum...

Da ist das Problem nicht die Hardware sondern die mangelnde Kenne des Besitzers :)

Verstehe den Grundansatz des Topiceröffners jetzt hier gar nicht mehr. Wenn es ein Rally 200 Motor ist, warum soll dann so eine össelige Bajaj Kontakzündung drauf? Das hätte nur beim Sprintmotor Sinn gemacht um 12V zu bekommen. Das LüRa kann zwar ne Kontaktzündung bedienen, aber nur wenn die Unterbrechernocke da ist. Ist sie das? Passt die ZGP eigentlich geometrische mit der Unterbrechernocke zusammen, d.h. sitzt der Unterbecher auch da wo er soll? Und kommt die Zündspule mit der Bajaj Grundplatte klar? Und dann das noch mit einem Bastelkabelbaum. Da ist der Umbau auf PX/Cosa ( oder Rally elektronisch) eigentlich weniger aufwändig und sicher zuverlässiger...

Wo die Sonne nie hinscheint Herr May, noch hier im GSF unterwegs und noch nicht in Hollywood Gent?

Gibt es in MSneben dem Luis Shop noch einen Polo Shop?

Ist aber minimal was man da wegschleifen muss

Wenns ein Rally(200) Motor ist kannst du am besten auf PX oder Cosa Zündung umbauen. dazu brauchst du ne PX oder Cosawelle und ein T5 Wälzlager auf der Limaseite Wenns ein 180er Motor ist passt auch nur die Originale Zündung. Die Zündgrundplatten von deinen Bildern passen auf Rally 200 nicht

:) und die "CDI" ist ne Zündspule

Mist, dann bleiben die Flipflops zu Hause....

Vor allem bei Ivos (Leistungs-)gewicht :)

Tolle Bilder. Bei FB gab es ja nur Bilder von Fressalien :)

Sind traktorenblinker von Hella, und sicher nicht original ( und auch nicht schön) Hier findest du Ersatz http://www.ebay.de/itm/2x-Hella-Blinkleuchte-Blinker-Oldtimer-Traktor-Bulldog-Schlepper-2BA001-227-211-/130603926347?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6899c34b

J75 darfste dann aber auch nicht fahren ups- die Vorredner waren schneller...