deLarge

das ding sieht top aus ! nur hätten die backen noch mit dran gemusst.........

da in diesem topic doch so der ein oder andere braunschweiger unterwegs ist, hab ich mal ne frage: wer kennt die reuse auf den unteren bildern ? oder kann was zu ihrem verbleib sagen ???

hab den schwimmer und die nadel mal rausgebaut... sah für mich gut aus. sie ist freigängig und hat nicht geklemmt o.ä. woran kann ich einen defekten schwimmer/nadel erkennen ? die kleine gummispitze auf der nadel ist auch intakt.

also irgendwas stimmt doch dann mit dem gaser nicht ! aus dem tff (da wo er mit den federn gehalten wird) läuft schwarze siffe. vermutlich unverbrannter spritt mit öl usw. bis auf die 128er düse hab ich nix geändert... ist die zu fett ? braucht sie jezt mehr luft ???????

ups.... klar px200 ! ok.... hab jetzt ja auch festgestellt das sie nur ohne choke anspringt.. zweimal treten und da isse

set up: alles orschinohl (vorerst) und tff. 128er HD. ist es denn nun die gemischschraube, oder nur eine luftfilter befestigung ???? nochmal: schwarzer deckel ist runter, ich schaue von oben auf das filterelement. drei schrauben, von rechts nach links: befestigungsschraube, standgasschraube (mit feder), und dann kommt doe von der ich nicht weiss was sie soll... sie sieht von oben aus wie die standgasschraube... hat aber keine feder, und ist unten angespitzt.... was mich zu der vermutung kommen lässt das es eine schraube zum einstellen von irgendwas ist.... ich habe diese schraube nun ganz reingedreht. im kalten zustand (benzinhahn geschlossen) springt sie jetzt an....

ja, die ist unten angespitzt.... kam mir auch so vor als wäre sie für die befestigung. ok dann hab ich nich verstellt. aber warum springt sie nicht an, wenn funke und sprit da sind ? bzw. warum muss ich sie so lange anschieben ??? kerze ist neu, vergaser gereinigt. 128er HD verbaut.

danke rainer ! nun kommt langsam licht ins dunkel ! nur genau die schraube die ich meine ist nicht auf der zeichnung ! und es ist die einzige die ich versehentlich verstellt habe.... wenn ich von oben auf den deckel schaue ist sie links (unter einer kappe) neben der standgasschraube... sie geht dann durch das luftfilterelement. ich habe sie jetzt ganz reingedreht. für was ist diese schraube verantwortlich ??? und warum startet der motor nur wenn ich sie lange anschiebe ????? bitte um kurze hilfe

oh gott ! ich glaub ich lass das lieber !!!!!!!!!!!!!! :plemplem:

ok... sieht nen bischen anders aus bei mir.... ABER: gillt auch hier die regel "ganz reindrehen, und 1,5 umdrehungen wieder raus" ?????????? sorry für diese fragen, aber ich kenne mich wirklich nicht aus !

hallo zusammen ! ich hab die karre nun zusammen, die düse (132) gewechselt. tff montiert usw... wenn ich den luftfilter runter hab sehe ich auf der linken seite des si24 eine schraube... die ist unten spitz, und ähnelt der, die oben aus dem vergaserdeckel schaut. wofür ist diese schraube ???? und warum springt das gerät nicht an, obwohl benzin kommt und ein zündfunke da ist ???????

wow ! danke ! muss mich da halt erst noch reinfuchsen.... danke für eure tips ! :wasntme:

ist das der düsenstock der im oberen teil im luftfilter endet ??? und neben ihm ist eine kleinere düse ?

ich bin grad dabei (oder habs zumindest versucht) die hauptdüse am 24er zu wechseln. hab si aber nirgends gefunden ! bislang (bei "normalen" vergasern) hatte ich damit keinerlei probs. aber der si24 sieht mir irgendwie eigenartig aus. wer kann mir sagen wo ich die hauptdüse bei dem teil finde ? :plemplem:

Genau der würde mich auch mal interessieren !

Sehr schick das Gerät ! Also den Preis der verbauten Teile bekommst du nicht raus, das ist klar. Was das Ganze recht wertvoll macht, sind die Eintragungen. Ist wirklich ALLES eingetragen ? Das der Motor von Olli gemacht wurde, spricht selbstverständlich auch für sich. Wenn ja, würd ich sagen sollte das Gerät locker 800-900? einbringen.

reinkacken ! ...oder T3 soll sein kleines glied kurz reinhalten !

@t3: spiel doch weiter an deinem kleinen glied

ja gibt halt richtig gute leute hier aber so gut wie der "rücklicht topic" von quadrophenia wird er wohl (leider) nicht ! T5 geh einfach wieder ins bett (

das stimmt wohl ! werd wohl nächstes mal erstmal schaun was bereits verbaut ist bevor ich frage...

...warscheinlich ist genug von dem stoff verkauft worden :puke:

ok.. hab mir die mal angesehen.. sind die unlackiert (die von worb) ? achja, in der auktion ist auch nen 19er vergaser. würd der mir mehr leistung bringen ? gaser

Hier mal etwas Gehirnfutter. Komisch klingt das schon alles?.. Vogelgrippe oder Pharma-Marketing? Think about it! Schon zu Beginn des letzten Jahres wunderten wir uns, dass im deutschen Fernsehen zum wiederholten Male über angeblich gefährliche Vogelgrippe-Viren in Asien und auch über einige Todesfälle aus dem Umfeld der Tierhalter berichtet wurde. Schon damals prophezeiten uns "Wissenschafter" mit erhobenem Zeigefinger eine Pandemie. (Unter Pandemie (griechisch ???????? - alles Volk betreffend) versteht man den länderübergreifenden oder sogar weltweiten Ausbruch einer Krankheit.) Seltsam, an der "normalen" Grippe sterben laut Robert-Koch-Institut allein in Deutschland jährlich 8000 - 10000 Menschen - von den Medien eher unbeachtet . Aber kaum werden im Fernsehen Bilder zweier angeblich in Asien am Vogelgrippe-Virus verstorbener Menschen präsentiert, erzittert die Welt vor einer globalen Seuche. Noch seltsamer aber ist, dass alle diese "Opfer" der Vogelgrippe in Asien und der Türkei sofort nachdem die Diagnose feststand, eingeäschert wurden. Ein nachträgliches Überprüfen der tatsächlichen Todesursache ist also für unabhängige Institute nicht mehr möglich. Begleitet von erheblichem Medienrummel erreichte die Vogelgrippe schließlich Deutschland: auf Rügen fand man infizierte Höckerschwäne. Seltsam, denn die Höckerschwäne haben als standorttreue Tiere dort überwintert. Der Vogelflug hatte noch nicht eingesetzt und nicht ein einziger tatsächlicher Zugvogel wurde tot gefunden. Wie kam das "Virus" also nach Rügen? Und vor allem: nachdem einige hundert tote Vögel als angeblich infiziert bestätigt wurden, gab es keine weiteren toten infizierten Vögel mehr. Direkt auf der Nachbarinsel Riems hingegen befasst man sich sehr intensiv mit Impfstoffen für Tierseuchen. Wurden hier etwa Enten und Schwäne "versehentlich" von Labormitarbeitern gefüttert? "Verbraucherschutz"(!?)-Minister Seehofer weiß schon jetzt: " Diese Seuche wird uns hier in Europa noch viel!e Jahre begleiten". Woher nimmt dieser Minister sein Wissen? Weiß er mehr als wir, oder ist er hellsichtig? US-Präsident George Bush machte im November 2005 die Vogelgrippe zur Chefsache und kündigte an, für 7,1 Milliarden (!) US-$ das Grippemittel Tamiflu zu kaufen. Seltsam: der amerikanische Verteidigungsminister Donald Rumsfeld ist Mehrheitsaktionär und ehemaliger Vorstands-Vorsitzender der amerikanischen Firma Gilead Science, welche die Rechte an Tamiflu hält! Mittlerweile warten weltweit über 180 Pharmaunternehmen darauf, Tamiflu in Lizenz herstellen zu dürfen. Tamiflu - ein bekanntermaßen fast unwirksames Grippemittel mit erheblichen, zum Teil todbringenden Nebenwirkungen (allein in Japan 12 Todesfälle und 32 Fälle von Halluzinationen, Verwirrtheit und Delirium! - Arznei-Telegramm 11/05). Nachdem man uns mit der Vogelgrippe-Hysterie so richtig in Angst und Schrecken versetzt hat, plant die von Bush kontrollierte WHO gemeinsam mit deutschen Ministerien Zwangsimpfungen bei der Bevölkerung (so Johannes Löwer, Chef des staatlichen Paul-Ehrlicher-Institutes am, 18.10.2005 in einer Ärztezeitung). Die Bundesregierung hat bereits für 2,2 Millionen ? Tamiflu eingekauft und unterstützt die Pharma-Mafia zur weiteren Entwicklung des Impfstoffes mit 20 Millionen ?. Ein Aufhänger für die Zwangs-Impf-Aktion könnte durchaus die Fußball-WM sein. Wir werden vergiftet und Bush und Rumsfeld zählen die Dollarnoten aus Ihrem lukrativen Nebenerwerb; die Pharma-Konzerne reiben sich die Hände über zusätzliche Milliardengewinne. Noch einen weiteren Vorteil hat die Vogelgrippe: die millionenschweren Hühnerbarone in der EU reiben sich ebenfalls die Hände: das ab 2007 geplante Verbot der Käfighaltung wird aufgehoben. Die Tiere dürfen weiter gequält werden. Die Freilandhaltung wird wohl generell verboten werden. Im Mittelalter drohten die Mächtigen mit dem Fegefeuer - dem man nur durch den Kauf von Ablassbriefen entgehen konnte. Heute droht man uns mit einer Pandemie - und bietet uns Tamiflu an. Agenda-Leben > Bitte diese Informationen möglichst vielen Menschen zugänglich machen!

so hab noch eine frage, sorry bin absolut noobe was die vespen betrifft. wie oben beschrieben läuft sie ja wieder, und das gar nicht mal sooooo schlecht. ich hab beim fahren gemerkt das sie beim bremsen vorn sehr weit eintaucht... bzw. recht "weich" ist. daraufhin hab ich hier mal unter "stossdämpfer" gesucht. also ganz viele möglichkeiten gibt es ja nicht wie ich leider feststellen musste ( bitubo und sebac scheinen mir nicht ganz so günstig, und die meinungen drüber gehen sehr stark auseinander. und zweitens möchte ich sie ja günstig fertigmachen. ich hab also mal im onlineauktionshaus nachgechaut und folgendes gefunden: zu den dämfern würden die dämpfer bei mir in die pk125s passen, und würde mich die "härtere" ausführung bei meinem problem weiterbringen ? schick sindse ja, und würde optisch sehr gut zu meiner passen.

so: - ölwechsel gemacht - seilzug etwas gelockert ergebnis: die gute läuft wieder danke jungs für die klasse tips ! jetzt kanns an die optik gehen !!!!!